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平行進(jìn)口汽車或?qū)⑾?！早買早享受，你敢抄底嗎？

部分地區(qū)在2019年提前實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，迫使國(guó)內(nèi)車企加緊國(guó)六車型的研發(fā)推廣，時(shí)至今日國(guó)六產(chǎn)品已成為市場(chǎng)中的主銷車型，不具備國(guó)六技術(shù)實(shí)力的企業(yè)正逐漸被市場(chǎng)淘汰。淘汰尾部企業(yè)符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的規(guī)律，但卻傷害了作為新興產(chǎn)業(yè)的平行進(jìn)口汽車。本就在中國(guó)汽車行業(yè)寒冬、排放升級(jí)和疫情影響中夾縫求生的平行進(jìn)口行業(yè)，甚至將會(huì)面臨毀滅的悲劇。

平行進(jìn)口是對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)良好的補(bǔ)充，來(lái)自民間的國(guó)際貿(mào)易商通過(guò)直接采購(gòu)海外版車型，并對(duì)車輛加以合規(guī)化改造的方式，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者享?yè)碛懈S富的產(chǎn)品陣容可以選擇。一些因各種原因未能通過(guò)官方渠道引入國(guó)內(nèi)或全球限量的稀有車型，都能通過(guò)平行進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)，并且平行進(jìn)口的售前環(huán)節(jié)少，因此成本更低，所以深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛。

豐田蘭德酷路澤、路虎攬勝、道奇公羊、日產(chǎn)泰坦、雪佛蘭索羅德等諸多霸氣側(cè)漏的越野車和美式大皮卡都是通過(guò)這一途徑引入國(guó)內(nèi)的。然而隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)逐步實(shí)施，OBD認(rèn)證系統(tǒng)上線，普通的平行進(jìn)口商根本無(wú)法拿到堪稱廠商機(jī)密的OBD認(rèn)證數(shù)據(jù)，也就沒有辦法讓車輛獲得合法身份。現(xiàn)在平行進(jìn)口市場(chǎng)中流通的坦途、海拉克斯、GMC Sierra、帕杰羅、吉姆尼清一色都是國(guó)五車型，這些車型既不能在北京這類國(guó)六區(qū)域上牌，現(xiàn)在也很難在國(guó)五區(qū)繼續(xù)銷售。

并且隨著疫情的來(lái)臨，消費(fèi)者購(gòu)車需求銳減，平行進(jìn)口商手中的庫(kù)存大幅積壓，還貸壓力與日俱增，能否活到國(guó)六全面實(shí)施都另當(dāng)別論。因此在7月1日前的三個(gè)月內(nèi)，平行進(jìn)口車或?qū)⒂瓉?lái)巨大的動(dòng)蕩，一部分經(jīng)銷商為了存活下來(lái)或?qū)⑼ㄟ^(guò)大幅降價(jià)的方式吸引消費(fèi)者，另部分經(jīng)銷商會(huì)大量囤積暢銷車型，等到全面實(shí)施國(guó)六后當(dāng)做“全新二手車”來(lái)銷售，而本就屬于硬通貨的經(jīng)典車型也許會(huì)因?yàn)閿?shù)量變少而漲價(jià)。

總而言之，在進(jìn)一步政策出臺(tái)前，平行進(jìn)口將走向極端。也許有朋友會(huì)問(wèn)，廠商難道就不會(huì)推出國(guó)六車嗎？當(dāng)然有會(huì)，寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、凱迪拉克等廠商都會(huì)生產(chǎn)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的新車。但對(duì)于廠商而言通過(guò)官方渠道進(jìn)口明顯更符合自身利益，完全不會(huì)將這些車下放到海外市場(chǎng)，再讓平行進(jìn)口商引入國(guó)內(nèi)，畢竟官方進(jìn)口比平行進(jìn)口車貴很多。舉個(gè)例子，如果平行進(jìn)口行業(yè)毀滅，福特官方一定非常開心，這樣中國(guó)消費(fèi)者就只能通過(guò)官方渠道購(gòu)買中規(guī)福特F-150和猛禽，利益至上是市場(chǎng)規(guī)律。

雖然平行進(jìn)口皮卡一年的銷量不過(guò)七千余臺(tái)，但對(duì)于真正有需求的進(jìn)口皮卡的硬核發(fā)燒友而言，還是抓緊時(shí)間趕快下手。天津港、青島港、大連港、福州港、黃埔港等都是比較大型的平行進(jìn)口車銷售地點(diǎn)，切莫等到臨近國(guó)六實(shí)施再去抄底，最后一個(gè)月必將是被行情踐踏的一個(gè)月，所謂早買早享受，晚買真買不著了。最后還是要提一句，平行進(jìn)口車存在不少貓膩，一些經(jīng)銷商購(gòu)買低配車型擅自改裝配冒充高配車型，謀取高額利潤(rùn)，車迷們要擦亮眼睛。