午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版試駕 中型豪華SUV專業(yè)選手

想買一款中型豪華SUV，市面上可選擇的車型還是比較多的。但是如果要找一位能真正帶你“跋山涉水”的專業(yè)選手，那可是要好好“發(fā)現(xiàn)”一下才可以。不久前，通過(guò)一場(chǎng)30小時(shí)的超長(zhǎng)直播，我發(fā)現(xiàn)了在疫情期間“云上市”的全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，那么他是不是專業(yè)選手？一試便知！這位選手的身份是R-Dynamic HSE豪華定制版（249PS-7座），官方指導(dǎo)價(jià)為45.58萬(wàn)元。

【重點(diǎn)Q&A】

Q：路虎發(fā)現(xiàn)神行哪去了？

A：改名了！全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版取而代之，屬于中期改款車型。

Q：新車有哪些重點(diǎn)變化？

A：基于PTA架構(gòu)(橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái))打造。外觀小改，更像其大哥車型，進(jìn)口全新發(fā)現(xiàn)（第五代）。內(nèi)飾升級(jí)，高級(jí)感更強(qiáng)。輕混技術(shù)，動(dòng)力提升。全新ATRS第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。全系標(biāo)配PM2.5霧霾凈化+殺菌系統(tǒng)。

Q：賣多少錢？有優(yōu)惠嗎？

A：五款車型售價(jià)區(qū)間為：35.68-45.58萬(wàn)元。主推款是：R-Dynamic S性能版(249PS-5座) 38.20萬(wàn)元與R-Dynamic SE性能科技版(249PS-5座) 41.18萬(wàn)元。目前，4S店現(xiàn)車較多，優(yōu)惠7萬(wàn)元+。入門車型基本不生產(chǎn)，很難訂到。

外型：新家族DNA變成“小發(fā)現(xiàn)” 車燈變化重點(diǎn)關(guān)注

為什么說(shuō)變成“小發(fā)現(xiàn)”，其實(shí)就是“套娃”設(shè)計(jì)。如果看過(guò)更高一級(jí)別的進(jìn)口全新發(fā)現(xiàn)（第五代）的車頭，就會(huì)覺(jué)得是縮小的“大發(fā)現(xiàn)”。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是此前路虎發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型，外型最大的變化主要體現(xiàn)在車頭與車尾的設(shè)計(jì)。

R-Dynamic黑色套件為造型加分

新的車頭設(shè)計(jì)依舊是上窄下寬，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與保險(xiǎn)杠上部線條是平行的，看上去很舒服。

國(guó)產(chǎn)的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版與“大哥車型”進(jìn)口全新發(fā)現(xiàn)（第五代）車頭造型很神似。

大燈內(nèi)腔的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)很有質(zhì)感

新造型的自適應(yīng)矩陣式LED大燈內(nèi)部采用雙U形日行燈與流水式轉(zhuǎn)向燈，亮度是標(biāo)準(zhǔn)LED的兩倍，光線比較強(qiáng)的白天清晰度也很高。為實(shí)現(xiàn)方便、安全以及更為精準(zhǔn)智能的照明功能，持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈是沒(méi)問(wèn)題的，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)光束形狀，以避免對(duì)向來(lái)車駕駛員眩目。

前杠兩側(cè)類似進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)并非擺設(shè)，可以實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。

ACC自適應(yīng)雷達(dá)前置攝像頭和下部格柵融為一體，前置攝像頭沒(méi)有設(shè)計(jì)沖洗功能。

長(zhǎng)×寬×高(mm)：4597×1904×1727，軸距與老款發(fā)現(xiàn)神行相比，2741mm的軸距沒(méi)有變化，長(zhǎng)、寬、高有微小變化，可以忽略不計(jì)。

R-Dynamic黑色套件腰線以上除了C柱的顏色均為黑色，這樣的設(shè)計(jì)讓C柱更加突出。

全黑色輪轂是外型的加分項(xiàng)，配備與倍耐力合作的“蝎子”SUV輪胎。

車尾采用大量黑色套件

與進(jìn)口發(fā)現(xiàn)“大哥”不同的是車牌并不是偏左設(shè)計(jì)，底部黑色飾板好看但是不耐臟。

尾燈尺寸不變的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，與頭燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。

車牌后飾板+后杠下部“擴(kuò)散器”均為鋼琴漆處理。排氣管隱藏的不夠徹底。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)與時(shí)俱進(jìn) 找到了感覺(jué)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是新車型革新的重點(diǎn)，豪華感和裝配質(zhì)量大幅提升，甚至有種小“攬勝”的感覺(jué)。老款發(fā)現(xiàn)神行的內(nèi)飾是小屏幕+眾多按鍵、旋鈕組合。全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全面進(jìn)入大屏+觸摸時(shí)代，但是也保留了部分走心設(shè)計(jì)的物理按鍵與旋鈕。

為了不讓方向盤那么單調(diào)，中間設(shè)計(jì)了名為阿特拉斯色的飾框。

觸敏式虛擬按鍵更具高級(jí)感

12.3英寸全液晶儀表，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔清晰，強(qiáng)光下也能保持高清晰度。

10.2英寸高清中控屏觸摸屏，功能較多，反應(yīng)速度不錯(cuò)，功能切換流暢沒(méi)有卡頓的現(xiàn)象。當(dāng)然，如果你覺(jué)得操作麻煩，還是喜歡用自己手機(jī)里的應(yīng)用，那就直接連接百度CarLife和Apple CarPlay映射，此外WiFi熱點(diǎn)（最多支持8臺(tái)設(shè)備）。

手機(jī)無(wú)線充電位置有時(shí)候取拿會(huì)感覺(jué)不太方便

普通樣式的電子排擋桿取代了此前的旋鈕式換擋

空調(diào)控制區(qū)域還是保留了常用的物理按鍵與旋鈕，風(fēng)量調(diào)節(jié)-按下小風(fēng)扇，橙色燈會(huì)點(diǎn)亮。

全系標(biāo)配空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和PM2.5霧霾凈化系統(tǒng)（過(guò)濾效率達(dá)95%以上）。車外空氣不好，自動(dòng)將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)模式；此外，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是同級(jí)別唯一全系標(biāo)配納米級(jí)車內(nèi)負(fù)離子除菌系統(tǒng)的車型。

中央扶手采用了一種新材質(zhì)，觸感不錯(cuò)摩擦力很強(qiáng)。

試駕的這款車型配備MERIDIAN英國(guó)之寶豪華環(huán)繞音響系統(tǒng)，多達(dá)11個(gè)揚(yáng)聲器，1個(gè)低音炮，380瓦功放功率。為了不良費(fèi)這套高級(jí)音響，建議要聽“無(wú)損”的音源，實(shí)際耳聽體驗(yàn)，和聽演唱會(huì)的感覺(jué)差不多，立體環(huán)繞空間感很強(qiáng)，聲音飽滿層次分明。

空間：5+2座椅 第三排空間僅供短途應(yīng)急

試駕的這款頂配車型配備的是黑白雙色“豪華溫莎”打孔真皮座椅，皮質(zhì)手感很好，填充物軟硬適中。前排座椅14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，含4向電動(dòng)腰托，帶記憶功能，配備加熱與通風(fēng)功能。

“模特”身高180cm，座椅調(diào)至最低，頭部空間充裕。因?yàn)榈蛢x表臺(tái)設(shè)計(jì)的原因，視線很好。

第二排座椅前后、靠背角度均可調(diào)節(jié)。車門飾板顏色與座椅呼應(yīng)。

后排空間也不錯(cuò)“一片式”全景天窗不能打開，車窗玻璃較低，整體感覺(jué)比較通透。

第二排充電“不打架”

第二排停車準(zhǔn)備開門前，如果后方有車輛、行人等接近，會(huì)點(diǎn)亮報(bào)警提示，最大程度避免意外發(fā)生。

第三排座椅頭枕高度同級(jí)最高，安全性有保障，但是較高的頭枕?yè)鮾?nèi)后視鏡視線怎么辦？不必?fù)?dān)心，車頂天線是有攝像頭的，讓內(nèi)后視鏡“流動(dòng)起來(lái)”。

如恢復(fù)普通物理鏡片模式，只需在底部輕提即可。

車頂天線后部設(shè)計(jì)有后攝像頭

“高大威猛”的身材想進(jìn)入第三排，那是比較費(fèi)力的……

事實(shí)證明，第三排僅適用于非高大身材的乘客短時(shí)間、短途應(yīng)急。想要舒服些，那就要第二排往前移動(dòng)，照顧下第三排的乘客。

第三排空調(diào)與電動(dòng)靠背折疊算是“舒適配置”

第三排座椅打開后，行李空間已經(jīng)很小了。

動(dòng)力：2.0T+48V輕混+9AT

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版全系配備的Ingenium（英杰力）2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，試駕的這款車型為高功率249馬力（入門款為低功率200馬力），峰值扭矩365牛·米（入門款為320牛·米）。比發(fā)現(xiàn)神行最大功率提升了8馬力，峰值扭矩增加25牛·米。匹配的依舊是來(lái)自ZF公司的9速手/自一體變速箱。

48V輕混有什么好處？

全系搭載輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)（MHEV）可以收集并存儲(chǔ)在減速時(shí)損耗的能量，然后對(duì)其進(jìn)行智能化再利用，以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作。當(dāng)車速低于17km/h發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，由電力負(fù)責(zé)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，達(dá)到節(jié)油的目的。而實(shí)際試駕中，是感受不到“油電”系統(tǒng)切換的動(dòng)作的。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱底部設(shè)計(jì)有護(hù)板保護(hù)

多連桿懸架大量采用鋁材降低簧下質(zhì)量，讓減震器反應(yīng)速度更快，提高舒適型與操控性。

同級(jí)罕見的發(fā)動(dòng)機(jī)高進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上部。

涉水深度60cm，如圖所示，大概的位置。水深達(dá)到15cm就會(huì)觸發(fā)涉水感應(yīng)系統(tǒng)。

特別提醒：快走沙、慢走水、駛?cè)肓魉幸欢ㄎｋU(xiǎn)！

專業(yè)選手上場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣？

號(hào)稱中級(jí)豪華SUV專業(yè)選手，自然有自己的一套“絕活”，249馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT+全系四驅(qū)+全獨(dú)立懸架+發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板+60cm涉水的能力+第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)+360°全方位車身影像系統(tǒng)帶全地形“透視”技術(shù)和ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)……以上這些都是為了專業(yè)而生，最后加上我這位“專業(yè)”選手去越野體驗(yàn)下，考驗(yàn)下實(shí)力如何。

如果獨(dú)自跋山涉水，也別害怕，在車內(nèi)一切也也盡在掌握！

第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)變得更智能，可以根據(jù)要走的路況提前設(shè)置好模式，如果來(lái)不及或者忘記設(shè)置，系統(tǒng)可根據(jù)路況和地形，在不同模式間進(jìn)行自動(dòng)智能切換，可實(shí)時(shí)監(jiān)控路面環(huán)境，自動(dòng)調(diào)整至最適合的地形模式。獨(dú)自出行跋山涉水沒(méi)有小伙伴指揮？全地形“透視”功能在車?yán)锞湍芰私馔饷娴那闆r。

全地形“透視”功能

249馬力2.0T+9AT的動(dòng)力，只需輕點(diǎn)油門即可輕松出發(fā)，1300轉(zhuǎn)/分即可達(dá)到365牛·米的峰值扭矩并一直持續(xù)至4500轉(zhuǎn)/分。得益于寬泛的扭矩輸出范圍，讓越野駕駛變得輕松，大角度上坡感覺(jué)車的后勁十足，下坡的時(shí)候陡坡緩降自動(dòng)啟動(dòng)。

空載離地間隙212cm，過(guò)這種“獨(dú)木橋”沒(méi)有壓力

20多度的斜坡輕松通過(guò)

在通過(guò)最難的“交叉軸”時(shí)，會(huì)導(dǎo)致前后各一個(gè)車輪“騰空”失去動(dòng)力，此時(shí)只要緩慢給油，給第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)短暫的反應(yīng)時(shí)間，動(dòng)力將輸出至沒(méi)有打滑的車輪上，配合倍耐力的“蝎子”胎輕松脫困。遇到類似“交叉軸”的路況，切勿猛給油，靠慣性和剎車控制車輛的基本狀態(tài)。

毫無(wú)壓力通過(guò)“交叉軸”路面

每個(gè)臺(tái)面高度為60cm左右 車內(nèi)視角看下就知道有一定難度了。

如果越野的時(shí)候灰塵和泥水弄臟了360°全方位車身影像系統(tǒng)的攝像頭怎么辦？除車頭攝像頭之外，后視鏡下與后部攝像頭（不含天線后部攝像頭）設(shè)計(jì)有高壓同步清洗系統(tǒng)。

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版這位專業(yè)選手在越野場(chǎng)地上的表現(xiàn)我還是比較滿意的，那么回歸城市主戰(zhàn)場(chǎng)的表現(xiàn)如何，馬上上車出發(fā)。

城市道路試駕：動(dòng)力系統(tǒng)平順 懸架調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)

雖然全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是位有實(shí)力的專業(yè)選手，但是大部分時(shí)間還是要“隱藏實(shí)力”回歸城市。日常駕駛發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版屬于易上手的車型，手中的方向盤力度適中，女性朋友也不會(huì)覺(jué)得費(fèi)力。雖然擁有249馬力的輸出，但是駕駛平順性較好。如果習(xí)慣輕踩油門駕駛，變速箱在1500轉(zhuǎn)/分左右即升擋，并維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行換擋。

如果是跟著感覺(jué)走的駕駛方式，那發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱基本會(huì)按照你腳下的意愿來(lái)工作，轉(zhuǎn)速攀升更高、換擋更積極。想直接撥動(dòng)方向盤后的換擋撥片激活S-運(yùn)動(dòng)模式是不可以的，必須要將電子排擋桿向左側(cè)撥動(dòng)，換擋撥片才能使用，在運(yùn)動(dòng)模式下，各擋位如果不依靠撥片升擋，變速箱也不會(huì)主動(dòng)升擋，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升至6000轉(zhuǎn)/分才主動(dòng)升擋。運(yùn)動(dòng)模式下，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版運(yùn)動(dòng)的一面被激活，如果在高擋位深踩油門，變速箱會(huì)一下降低3個(gè)擋位，保持高扭矩，換擋干脆利落，動(dòng)力源源不斷，8.6秒破百。

第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，增設(shè)ECO節(jié)能、AUTO自動(dòng)兩鐘駕駛模式，合計(jì)7種模式。如果是“選擇困難戶”那就AUTO走天下沒(méi)問(wèn)題的！

懸架調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)，在日常駕駛中，路面上一些細(xì)小的變化車內(nèi)人員均能感覺(jué)到，這是歐系SUV的共性，對(duì)于喜歡軟懸架的朋友來(lái)說(shuō)，可能需要接受和逐漸適應(yīng)。噪音方面控制的不錯(cuò)，除了能接受的胎噪之外，沒(méi)有其它讓人感覺(jué)不愉快的聲音出現(xiàn)。

得益于全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與全系標(biāo)配扭矩矢量分配系統(tǒng)，這一系統(tǒng)會(huì)計(jì)算車輪內(nèi)側(cè)的制動(dòng)力，在轉(zhuǎn)彎時(shí)讓車輛更穩(wěn)定，在環(huán)路與立交橋“盤橋”駕駛以及彎道中，感覺(jué)四輪牢牢抓住地面，不會(huì)有失去重心的不安全感。

剎車比較線性，初段剎車力度就會(huì)給你帶來(lái)安全感。而ACC主動(dòng)巡航、車道保持、碰撞預(yù)防緊急制動(dòng)、高速智能緊急制動(dòng)等鞥安全裝備，盡可能的規(guī)避因?yàn)轳{駛者或外部原因造成的危險(xiǎn)。啟動(dòng)車道保持系統(tǒng)后，如果手離開方向盤，儀表會(huì)提示讓你握住方向盤，如果變線不打轉(zhuǎn)向燈，系統(tǒng)會(huì)溫柔的將你拉回到原有車道，感覺(jué)并不突然，如果持續(xù)打方向，車還是會(huì)按照你的意思前行。

全方位的體驗(yàn)完后，也沒(méi)少夸獎(jiǎng)這位新同學(xué)，但沒(méi)有十全十美的車，簡(jiǎn)單總結(jié)下不足吧。

【外觀-有待提升方面】

后尾門個(gè)別位置縫隙不是很均勻

【內(nèi)飾-有待提升方面】

“鋼琴漆”中控面板如果要一直保持干凈的鏡面狀態(tài)很難……

個(gè)別位置做工有提升空間

【小建議】

接近于白色的座椅顏色，不耐臟，需要經(jīng)常打理。建議選深色系。

競(jìng)品不少：不止BBA

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在國(guó)內(nèi)面臨的對(duì)手不止銷售火爆的BBA（奔馳GLC-L、奧迪Q5L、寶馬X3），已經(jīng)國(guó)產(chǎn)的另外兩個(gè)歐系車型（沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5）目前也有較大幅度優(yōu)惠，而日系的三大車型雷克薩斯NX、英菲尼迪QX50、謳歌RDX也是好多客戶會(huì)考慮的車型。但是，以上這些主要競(jìng)品其實(shí)都主打公路性能，越野性能都不是強(qiáng)項(xiàng)。

結(jié) 語(yǔ)：

全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版更名換新而來(lái)，中期改款比較成功，外型方面回歸發(fā)現(xiàn)家族DNA，內(nèi)飾卻有著“小攬勝”的感覺(jué)。最為關(guān)鍵的是，在越野通過(guò)性方面，算是同級(jí)較強(qiáng)的。目前店里優(yōu)惠幅度也較大，既能帶你真正的跋山涉水，也能在城市中游刃有余，這位專業(yè)選手，是否會(huì)打動(dòng)你呢？