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最便宜的法拉利Roma上市 同價位還有哪些選擇？
幾天前法拉利正是推出了全新跑車Roma，廠商指導價為238萬元，這也讓它成為了法拉利目前市場上最便宜的車型，相比之前最便宜的Portofino車型售價降低了25萬元，從而也拉低了法拉利的入門門檻。今天我們就來看看同價位下，法拉利Roma的競品車型主要是哪幾款。
法拉利Roma
我們先來回顧一下Roma的幾個特點，首先Roma是與Portofino同平臺打造的車型，但是定位稍有不同，法拉利官方也表示，Roma車型更加偏向舒適性，也就是說Roma更像是一臺擁有強悍性能，但兼顧駕乘體驗的GT車型。
這一點從Roma的外觀也可以看出，可以說它是看上去最不法拉利的一臺車，沒有了以往法拉利車型的那種激進感，車身設計更加注重流線感，刻意的打造出一種優(yōu)雅的感覺。
身材方面，法拉利Roma的長度為4656mm、寬度1974mm、寬度1301mm，軸距為2670mm。另外重點是Roma的整備質量為1472kg，要比Portofino車型輕了200kg，但其實Roma還要比Portofino大了一點點。
該車的內(nèi)飾方面亮點不多，主要設計風格以科技化為主，一個亮點是中控臺副駕駛位置的屏幕，可以顯示行車信息，另外一個亮點就是配備了SF90 Stradale車型同款的三輻式多功能方向盤，不論是視覺效果還是功能上都非常豐富。
Roma搭載了一臺法拉利經(jīng)典V8發(fā)動機，這臺3.9T引擎可以爆發(fā)出620馬力、760牛·米的動力性能，同時匹配了8速雙離合變速箱。實際的性能發(fā)現(xiàn)，Roma可以在3.4秒的時間完成0-100km/h的加速，而0-200km/h加速僅需9.3秒，極速可以達到320km/h。
接下來我們就看看同價位下，還能有哪些選擇。
1.保時捷911-2020款 Turbo S 3.8T 廠商指導價：233.6萬元
提到了法拉利怎么能不提保時捷呢？即便是911車型的入門價格更低，但是與Roma同樣的230萬左右價格可以選擇動力更強的Turbo S車型。全新的保時捷911Turbo S車型也是今年3月剛剛上市的新車，硬頂版車型廠商指導價233.6萬元，另外還有敞篷版可選，不過價格高一些為247.3萬元。
保時捷的外觀已經(jīng)不用過的的介紹了，大家都知道即便是新款換代車型，樣子也基本不變。全新的保時捷911Turbo S車型也是如此，最明顯的變化僅限于車身的套件進行了調(diào)整，相比老款車型更激進凸出了一些。
不過在身材方面全新的保時捷911Turbo S有了變化，新車前后翼子板分別加寬了45mm和20mm，這也讓它成為了有史以來最寬的911車型，在搭配上可以自動根據(jù)車速調(diào)節(jié)的后尾翼，帶來的好處當然是更出色的操控性能。
內(nèi)飾方面，不論是材質還是配置自然都不用擔心，設計風格沒有什么突出的亮點，10.9英寸的觸摸屏搭載了保時捷通訊管理系統(tǒng)，并且配備了GT運動型方向盤。
全新911 Turbo S搭載了一臺3.8T雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機，配合8速PDK雙離合變速箱，同時配有四驅系統(tǒng)。最大功率為650馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間為2.7秒，0-200km/h加速時間為8.9秒，極速330km/h。
總結下來，Roma相比911 Turbo S價格貴了5萬元，外觀內(nèi)飾方面看起來要比911 Turbo S更有新鮮感。不過動力方面不如911 Turbo S，雖然Roma搭載了八缸發(fā)動機，而911Turbo S是六缸發(fā)動機，但是參數(shù)上911 Turbo S要高出一些。同時雖然Roma的定位偏向舒適，但是911的駕乘體驗也一直是有口皆碑的。
2.阿斯頓·馬丁DB11-2019款 4.0T V8 Volante 廠商指導價：230.8萬元
之所以選擇阿斯頓·馬丁DB11的V8車型，第一點當然是因為價格與法拉利Roma的價格處于同一水平上，同時第二點就是DB11的定位同樣屬于豪華GT跑車風格。
外觀的設計可以說是DB11的最大亮點，它擁有GT跑車必備的優(yōu)雅氣質，同時英倫風格的融入也讓DB11看起來更有韻味，這好像是品牌賦予它與生俱來的特質，其它車型并不具備。同時相比Roma車型，DB11 V8 Volante的優(yōu)勢是敞篷，這對于一個GT風格的車型可是非常重要的，想象一下開著一臺豪華跑車，悠閑的馳騁在山間密林中，如果沒有敞篷是不是少了點什么？
DB11的優(yōu)雅不僅在于外觀，內(nèi)飾方面的大量的真皮材質搭配木紋裝飾營造了一種復古奢華的質感。帶有特殊花紋的拼色座椅、精致細膩的縫線點綴、啞光銀色的金屬按鍵等等，這些元素可能會讓你的DB11在敞篷狀態(tài)下，內(nèi)飾相比外觀更加引人注目。
動力方面，該車的是一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，氣缸數(shù)上與法拉利Roma持平，最大功率510馬力，最大扭矩675牛·米，傳動系統(tǒng)匹配ZF的8速自動變速箱，百公里的加速時間僅需4秒，最高速度可以達到300km/h。
整體看來，DB11 V8 Volante相比Roma在價格上便宜了8萬元，同時雖然同樣搭載了八缸發(fā)動機，但性能參數(shù)不如Roma車型，不過敞篷和更加精致的內(nèi)飾設計是DB11 V8 Volante的最大優(yōu)勢。
總結：也就是說，同樣的230萬價格區(qū)間，您可以選擇到三款完全不同風格的車型，法拉利的品牌優(yōu)勢明顯，外觀更加科幻新穎，同時Roma也是三款車中，外觀、內(nèi)飾、動力各方面最平均的車型；而保時捷911 Turbo S車型的性能更加出色，但是外觀稍有點審美疲勞、內(nèi)飾也不如其它兩款車型；最后的DB11 V8 Volante特點明顯，就是要優(yōu)雅舒適，內(nèi)飾設計絕對碾壓另外兩款車型，但動力稍遜一籌。
