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外觀內(nèi)飾提升明顯 全新一代奔馳GLA申報(bào)圖曝光
奔馳GLA車型作為奔馳旗下入門級的SUV車型一直頗受年輕人的歡迎，主要競爭對手是寶馬X1和奧迪Q3，面對已經(jīng)完成改款換代的這兩款車型，GLA的競爭力也有所下降，不過近日全新一代奔馳GLA的申報(bào)圖被曝光出來，可以看出國內(nèi)版本的車型保持了海外車型的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款GLA提升了不少，我們一起來看看吧。
申報(bào)圖中我們可以看到全新一代的GLA分別為高、低配兩種車型，圖中可以看出兩個(gè)配置的車型外觀區(qū)別在于進(jìn)氣格柵、包圍、后視鏡以及輪圈上。
目前基本可以確定的是外觀方面與海外車型差別不大了，這絕對是個(gè)好消息，因?yàn)楝F(xiàn)款GLA的外觀可是也沒少被大家吐槽，大家都知道GLA是基于奔馳A級開發(fā)而來的衍生車型，所以即便是升高了底盤高度，但看就好像把A級架高了，不太協(xié)調(diào)。
現(xiàn)款奔馳GLA
而從海外版全新一代GLA可以看出，新車的外觀有了明顯的變化，整體看上去更加協(xié)調(diào)，并且符合一臺(tái)SUV車型的氣質(zhì)。全新一代奔馳GLA的前臉變化主要是變得厚重了，不過現(xiàn)款車型上的基本元素得以保留，比如進(jìn)氣格柵的樣式、隆起的引擎蓋以及銀色的前保險(xiǎn)杠裝飾。
前大燈的樣式進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款沒有了呆萌的感覺，而是精神了不少。前保險(xiǎn)杠下方的網(wǎng)狀格柵尺寸更大，貫穿了保險(xiǎn)杠看上去更加運(yùn)動(dòng)化。
車身的側(cè)面是最明顯的，通過多處的調(diào)整終于看上去不再扁平了。首先車頭的長度縮短了，A柱的角度更大，因此前排側(cè)車窗以及頭部的空間肯定也有所增加?，F(xiàn)款的下垂型腰線也變得平直有力，搭配上側(cè)裙位置的鍍鉻裝飾，這些因素加在一起都讓全新一代GLA看上去非常飽滿不再干癟。
車輛的尾部變化也不小，現(xiàn)款車型有些臃腫的車尾明顯的進(jìn)行了瘦身，尾燈組進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與前大燈一致都變得精神了不少，后保險(xiǎn)、排氣布局以及排氣口的樣式倒是變化不大。
雖然沒有國內(nèi)申報(bào)車型的內(nèi)飾照片，但是可以想象與海外車型也不會(huì)有太大區(qū)別。奔馳近年來的內(nèi)飾招牌設(shè)計(jì)貫穿屏幕肯定會(huì)出現(xiàn)在新車上了，顯示效果我們已經(jīng)在新C級車型上見識(shí)過了，絕對挑不出什么毛病。
細(xì)節(jié)方面，采用了奔馳全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)保留了現(xiàn)款車型經(jīng)典的圓型出風(fēng)口，不過采用了新的裝飾，更加精致。方向盤的樣式采用了與C級車型上的一致，帶有Dual Thumb Control功能，COMAND系統(tǒng)也出現(xiàn)在中控臺(tái)位置。
目前已知申報(bào)的是180和200兩種車型，所以動(dòng)力總成上應(yīng)該是搭載了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中180低功率車型的最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米；200高功率車型最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米。驅(qū)動(dòng)形式上，180車型為前驅(qū)，而200車型會(huì)有四驅(qū)版車型。
總體上看來，面對競爭對手寶馬X1和奧迪Q3換代帶來的沖擊，GLA車型也及時(shí)的進(jìn)行了調(diào)整，并且不論是外觀還是內(nèi)飾都要比現(xiàn)款車型升級了一大截。預(yù)計(jì)全新一代GLA車型也很快就會(huì)迎來首發(fā)上市，屆時(shí)這個(gè)級別的競爭肯定會(huì)更加激烈。
