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BMW iX3搶先實(shí)拍解析 奔馳EQC和奧迪e-tron勁敵

BMW自2007年重啟電動(dòng)車(chē)研發(fā)，2013年推出電動(dòng)車(chē)型i3和i8以來(lái)，BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)如今已經(jīng)發(fā)展到第五代。剛剛，網(wǎng)上車(chē)市從海外社交媒體得到了BMW iX3的實(shí)拍車(chē)型圖。BMW iX3將以中國(guó)的華晨寶馬沈陽(yáng)工廠為全球唯一生產(chǎn)基地！并于今年下半年面向中國(guó)市場(chǎng)如期上市銷(xiāo)售，還將是首款應(yīng)用寶馬第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，本期“新車(chē)開(kāi)箱”帶您提前嘗嘗鮮。

 根據(jù)官方消息， X3將會(huì)是寶馬第一款提供汽油、柴油、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)四種動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)，寶馬將提供X3汽油版和iX3（純電動(dòng)）；而在海外其他市場(chǎng)會(huì)提供柴油車(chē)型和插電混動(dòng)車(chē)型。就目前來(lái)看，BMW iX3則將是寶馬“一車(chē)多動(dòng)力”策略下外觀差異化設(shè)計(jì)的典型，而其他動(dòng)力版本車(chē)型，會(huì)對(duì)應(yīng)做出調(diào)整。

BMW iX3整體造型和燃油版X3區(qū)別不大，但細(xì)節(jié)之處加入了大量新能源車(chē)型的專(zhuān)屬設(shè)計(jì)，使得其辨識(shí)度極高，也從視覺(jué)上凸顯了電動(dòng)屬性，您一眼能看得出是BMW X3，但也可以知曉它的新能源車(chē)型身份。

前臉?lè)矫?，BMW iX3和燃油版X3的區(qū)別主要集中在經(jīng)典的雙腎格柵處，BMW iX3為半封閉的鏤空構(gòu)造，中間采用黑色亞光材質(zhì)，配合新能源專(zhuān)屬藍(lán)色裝飾，科技性和質(zhì)感都非常不錯(cuò)。

細(xì)節(jié)之處也是極為精致，前燈組造型以及功能配置皆和燃油版X3保持一致，標(biāo)志性的天使眼LED日間行車(chē)燈足夠有辨識(shí)度。下方包圍和現(xiàn)款燃油版X3有所差異，兩側(cè)都設(shè)計(jì)了導(dǎo)流風(fēng)道，能提升車(chē)頭的空氣動(dòng)力學(xué)性能。BMW iX3擁有封閉式散熱器格柵，其前保險(xiǎn)杠擁有極少的進(jìn)氣口。

相比起奔馳EQC和奧迪e-tron，BMW iX3運(yùn)動(dòng)氛圍絲毫不差，雖然沒(méi)有當(dāng)下流行的溜背造型，但車(chē)側(cè)的線條以及輪圈對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)足夠有吸引力。側(cè)面車(chē)門(mén)下方采用了藍(lán)色的飾板，也點(diǎn)明了其新能源車(chē)型的身份，車(chē)身左側(cè)翼子板處為充電口，并且具備150kW的直流快速充電能力，快充模式下可在30分鐘內(nèi)充80%的電量。

BMW iX3定位為中型SUV，整車(chē)尺寸長(zhǎng)/寬/高分別為4700/1900/1675mm，軸距為2875mm，對(duì)比現(xiàn)款X3在長(zhǎng)度以及軸距方面有細(xì)微出入，也得益于2875mm的整車(chē)軸距，BMW iX3相信在實(shí)際駕乘空間上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

BMW iX3可選裝“空氣動(dòng)力輪轂”，可減少約5%的空氣阻力，同時(shí)也比寶馬其他帶有優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的輪圈輕15%，官方宣稱(chēng)可降低約2%的耗電量，從而可增加10km的續(xù)航里程。

車(chē)尾部分和燃油版X3保持了比較高的一致性，區(qū)別體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，車(chē)尾下部?jī)蓚?cè)采用了兩塊造型別致的藍(lán)色蓋板，既具空氣動(dòng)力學(xué)功能，又能配合帶有藍(lán)色邊框的車(chē)標(biāo)昭示其電動(dòng)車(chē)身份。全新BMW iX3采用了BMW i品牌專(zhuān)屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身多處用極具辨識(shí)度的藍(lán)色設(shè)計(jì)元素彰顯出新車(chē)的新能源身份。

通過(guò)透露的諜照?qǐng)D來(lái)看，全新BMW iX3內(nèi)飾的整體布局和燃油版X3高度相似，層次感足有豪華感是現(xiàn)款X3給大家的印象，BMW iX3上的中控臺(tái)依舊是偏向駕駛員的設(shè)計(jì)，此外經(jīng)典的雞腿造型電子擋把得到了保留，和燃油車(chē)型有區(qū)別的是，擋把側(cè)面采用了藍(lán)色線條裝飾。

價(jià)格方面，綜合主要競(jìng)品奔馳國(guó)產(chǎn)EQC（57.98-62.28萬(wàn)）、奧迪進(jìn)口e-tron（69.28-82.86萬(wàn)）的售價(jià)以及車(chē)身參數(shù)差異（iX3尺寸小于EQC和e-tron，不過(guò)續(xù)航方面有一定優(yōu)勢(shì)），預(yù)計(jì)寶馬iX3起售價(jià)將超過(guò)55萬(wàn)元，與EQC以及國(guó)產(chǎn)后的e-tron相差不大。

雖然奔馳EQC和奧迪e-tron擁有更大的電池，但受限于高電耗，續(xù)航里程方面也僅和BMW iX3是持平狀態(tài)，差距不大，況且BMW iX3 WLTP工況下440km的續(xù)航里程要更為嚴(yán)苛，更接近實(shí)際表現(xiàn)，預(yù)計(jì)BMW iX3在NEDC工況下續(xù)航里程能達(dá)到480km左右。BMW iX3支持150kW直流快充，電量從0-80%，僅需30分鐘，驅(qū)動(dòng)形式上，BMW iX3前期只提供單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型，不過(guò)未來(lái)會(huì)布局四驅(qū)車(chē)型。

隨著新能源車(chē)型的普及，尤其是您充電方便的情況下，用車(chē)成本相比起傳統(tǒng)燃油車(chē)會(huì)減少許多, 值得一提的是，寶馬計(jì)劃今年在國(guó)內(nèi)累計(jì)建25萬(wàn)個(gè)充電樁，其中包括7萬(wàn)個(gè)快充樁，這一點(diǎn)無(wú)疑會(huì)解決不少消費(fèi)者“充電難”的痛點(diǎn)。這一代BMW X3的設(shè)計(jì)強(qiáng)健有力，認(rèn)可度極高，去年銷(xiāo)量超12萬(wàn)輛，而延續(xù)其整體風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)上更為精致的BMW iX3相信會(huì)收到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，新車(chē)將于下半年在國(guó)內(nèi)正式上市，后續(xù)網(wǎng)上車(chē)市也將會(huì)為您帶來(lái)詳細(xì)的評(píng)測(cè)報(bào)道，敬請(qǐng)關(guān)注。