北京
登錄
東風日產(chǎn)將普及1.3T、1.5T 全新奇駿等車使用
除了第七代天籟外，東風日產(chǎn)其余車型均搭載自然吸氣發(fā)動機，其中以1.6L、2.0L和2.5L為主。網(wǎng)上車市從東風日產(chǎn)官方了解到，東風日產(chǎn)將會推出代號為MR15DDT的全新1.5T發(fā)動機，以及代號為HR13DDT的1.3T發(fā)動機。兩款渦輪增壓發(fā)動機投產(chǎn)后，預計會逐步替代現(xiàn)有自然吸氣發(fā)動機，并會應用在全新奇駿、全新逍客等多款主力產(chǎn)品中。
首先是全新1.5T發(fā)動機。這款代號為MR15DDT的機型從未在日產(chǎn)體系中出現(xiàn)，其中“15”代表的是發(fā)動機排量為1.5L，“DDT”則意味著新發(fā)動機會采用雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓。
此前日產(chǎn)曾推出了代號為MR16DDT的發(fā)動機，搭載過騏達GTS等車型上，該發(fā)動機的特點是發(fā)動機功率高，峰值扭矩區(qū)間較寬，但油耗和成本較高，這也是該發(fā)動機未在中國主推的原因之一。新1.5T則會比1.6T更加省油，動力也能超過現(xiàn)款2.0L，是個更均衡的選擇。
而HR13DDT這款1.3T國內(nèi)用戶就已經(jīng)比較熟悉了，已經(jīng)應用在奔馳A級、GLB以及雷諾科雷繽上。由于品牌以及車型不同，這款1.3T也有不同的調(diào)校數(shù)據(jù)。例如A級就分為A 180L和A 200L兩個版本，最大功率分別為100kW、120kW，雷諾科雷繽采用后最大功率又變?yōu)?17kW。東風日產(chǎn)在導入1.3T發(fā)動機后不僅能進一步降低消費稅、排放和油耗數(shù)據(jù)，在動力方面也能有所提升，也是必然之舉。
根據(jù)東風日產(chǎn)產(chǎn)品矩陣來看，1.3T有望應用在以全新逍客為代表的緊湊型級別中，取代1.6L以及2.0L機型。與逍客同級別的車型例如大眾探歌、本田XR-V/繽智等車都推出了小排量渦輪增壓版本，1.3T車型上市后也能增強逍客的競爭力。
而全新1.5T則大概率會率先在全新奇駿上采用，該車海外版官圖已經(jīng)發(fā)布，不僅外觀更加年輕運動還進行了加長。動力方面據(jù)外媒預計，未來奇駿會搭載這款全新1.5T發(fā)動機，并且會加入可變壓縮比等新技術，動力性能會強于現(xiàn)款2.0L機型，在與大眾途觀L、豐田RAV4、本田CR-V等車的競爭中，彌補了動力偏弱的問題。
