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雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)版本路特斯 可爆發(fā)最大737馬力
路特斯（Lotus），1952年創(chuàng)立的一家歷史悠久的著名跑車制造商，而讓它如此經(jīng)典的原因并不是它多么奢華或是科幻，而是該品牌的每一臺車都保持著極為純粹的駕駛感受和輕量化設(shè)計(jì)，以至于旗下車型普遍車身小巧，內(nèi)飾簡陋。Elise可以說是這個品牌代表性的車系，而今天我們要看的是一臺改裝了雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的Elise。
說到雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)肯定首先會聯(lián)想到馬自達(dá)，這種發(fā)動機(jī)的優(yōu)劣勢今天就不在闡述了，總之最近有一個2002款Lotus Elise的車主，將他的愛車進(jìn)行了一番重度改裝，并且換裝了一臺13B雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。
首先就是外觀方面，原始的2002款Elise車型身材非常緊湊，這也讓它有了改裝更加寬大輪胎的限制，所以車主先為這臺車改裝了一臺寬體包圍，同時(shí)車身還配備了FRP打造的定制版套件。
前臉方面，大燈的造型進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，而原本非常經(jīng)典的引擎蓋得以保留，同時(shí)車尾還加裝了一個超大尺寸的碳纖維材質(zhì)尾翼。這些外觀的變化也讓原本纖小的Elise一下子變得充滿了力量感。
改裝寬體車身的最主要目的當(dāng)然是為了換裝更寬更大尺寸的輪胎，車身側(cè)面可以看到前輪搭載了一套古銅色的17英寸五輻輪圈，而由于該車是一臺后驅(qū)車型，所以為了更出色的抓地力，后輪為18英寸的同款輪圈。輪胎方面，前輪是尺寸為235/40 R17的Toyo Proxes RA1s輪胎，后輪是尺寸為295/30 R18的Toyo Proxes R888Rs輪胎。
接下來就是重點(diǎn)的動力部分了，文章開頭提到了車主為該車換裝了一臺13B雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，這還不夠，在此基礎(chǔ)上還配備了一個88毫米的渦輪增壓器，可以提供最大2.06bar的增壓壓力。有了出色的硬件，軟件方面自然也會進(jìn)行升級，通過MicroTech LT-10電腦的調(diào)教，該車可以爆發(fā)出737hp的最大馬力，對于這臺車重僅743kg的小車來講，完全就是瘋狂的性能表現(xiàn)。
另外為了匹配這臺瘋狂的發(fā)動機(jī)，同時(shí)也能擁有更極致的駕駛感受，車主還為該車的傳動系統(tǒng)換裝了一臺Hewland序列式變速箱。當(dāng)然了，跑得快也要剎的住，剎車方面選用了一套AP Racing出品的制動裝置。
通過內(nèi)飾的變化就能看出車主也是一位追求極致的“賽車手”，為了進(jìn)一步減輕該車的重量，車主將車內(nèi)原本僅有的兩個座位變成了一個，駕駛位采用了居中的設(shè)計(jì)，除了方向盤、排擋桿、賽車桶椅、防滾架等等必要設(shè)施，其余已經(jīng)完全被拆除了。
