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日產(chǎn)GT-R 50量產(chǎn)版發(fā)布 限量50臺(tái)/774萬(wàn)元起

2018年GT-R 50概念版車型亮相，2020年5月20日量產(chǎn)版GT-R 50正式發(fā)布，兩年的時(shí)間吊足了大家的胃口，與兩年前的概念車一樣，量產(chǎn)版本的GT-R 50保留了激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，這一次戰(zhàn)神披上了盔甲?？鋸埖目諝鈩?dòng)力學(xué)套件讓它看上去就是為了戰(zhàn)斗而來(lái)，超級(jí)跑車們準(zhǔn)備好接受挑戰(zhàn)了么？

根據(jù)目前的消息，這款限量版的GT-R 50車型將于2021年底前完成交付，共生產(chǎn)50臺(tái)。售價(jià)高達(dá)99萬(wàn)歐元起，折合人民幣774萬(wàn)元，這絕對(duì)是指導(dǎo)價(jià)最高的一款戰(zhàn)神，但它也會(huì)是戰(zhàn)力最強(qiáng)的一款，同時(shí)也有可能是最后一款…

日產(chǎn)GT-R 50車型是基于最新版本的GT-R NISMO車型打造而來(lái)，但該車的設(shè)計(jì)和研發(fā)是日產(chǎn)與意大利的一家名為Italdesign的設(shè)計(jì)公司聯(lián)手完成的。外觀方面該車極大程度的保留了2018年概念版本車型的設(shè)計(jì)，其中超大并黑化的進(jìn)氣格柵配合空氣動(dòng)力套件造型頗為激進(jìn)，全新的大燈燈組也帶來(lái)一了些新鮮感。

車身的側(cè)面我們依舊能夠看到明顯的GT-R R35車型的輪廓和風(fēng)格，并且消息稱該車相比基礎(chǔ)版GT-R車型的高度要降低了54mm，這從車頂?shù)脑煨途湍芸闯鰜?lái)，GT-R 50更加低矮平滑。另外21英寸的輪轂采用了五條輻式的設(shè)計(jì)，內(nèi)部配備了紅色的剎車卡鉗，依舊強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗風(fēng)格。

車輛的尾部采用了GT-R車型傳統(tǒng)的四圓形尾燈設(shè)計(jì)，但細(xì)節(jié)方面更有設(shè)計(jì)感，同時(shí)整個(gè)尾部也采用了黑化處理，這與車頭的設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。巨大的尾翼是該車的一個(gè)亮點(diǎn)，并且該尾翼的角度可以調(diào)節(jié)，滿足不同需要。

內(nèi)飾方面的變化主要在于材質(zhì)方面，GT-R 50內(nèi)飾采用了大量的碳纖維和Alcantara材質(zhì)，整體的質(zhì)感提升非常明顯，座椅方面該車也采用了Alcantara材質(zhì)同時(shí)還有真皮材質(zhì)，防滑和觸感方面應(yīng)該都會(huì)表現(xiàn)的非常出色。另外該車還提供自由定制服務(wù)，包括車輛內(nèi)外顏色以及材質(zhì)等等，也讓這僅有50臺(tái)車每一臺(tái)都有專屬感。

動(dòng)力性能方面，GT-R 50經(jīng)過(guò)了重新的升級(jí)調(diào)教，發(fā)動(dòng)機(jī)依舊為代號(hào)VR38DETT的3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)特殊的調(diào)教該車最大功率提升至720馬力，峰值扭矩達(dá)780牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)為一臺(tái)6速雙離合變速箱，同時(shí)該車還配備了ATTESA E-TS四驅(qū)系統(tǒng)。