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安全必須是重中之重 開著雷凌去看珠峰靠譜嗎
在大部分朋友的認(rèn)知中，自駕進藏，從脫困能力來說，四驅(qū)越野車型要好于普通城市休閑SUV，普通SUV好于一般家轎。其實，隨著西藏經(jīng)濟和旅游業(yè)的迅速發(fā)展，西藏的建設(shè)也越來越完善，川藏線的路好走多了，轎車也可以自駕西藏，而且變得更容易了。總體來說西藏的交通還是蠻便利的，西藏路況總體還算良好。
此外，自駕游進西藏，安全問題，的確是一個不可忽略的事情，一方面高速上的安全，另一方面就是川藏路上的安全，因為每一個地方都觸目驚心，一些小小的疏忽和失誤，都會造成非常大的安全隱患。從此次旅途來看，廣汽豐田全新雷凌無論是在危險預(yù)判還是行駛質(zhì)感方面，都給與了充分的安全保障，讓駕駛者有更多的信心去挑戰(zhàn)珠峰百道拐，征服超高海拔的惡劣路況。
我們都知道，去海拔較高的地方旅游很多時候會遇到高原反應(yīng)這一問題。最典型的就是去西藏地區(qū)，因為這里的平均海拔在4000米以上。因此，為了給人和車有一個適應(yīng)高原生活的過程，我們出發(fā)地定在了海拔高度為3650米的西藏自治區(qū)首府——拉薩。作為拉薩極致人文景觀之一，布達拉宮是世界上海拔最高、規(guī)模最大的宮堡式建筑群，被稱為“世界屋脊明珠”，是一座凝結(jié)了西藏文化、藝術(shù)和珍寶的璀璨宮殿，它是拉薩乃至青藏高原的標(biāo)志。而選擇廣汽豐田全新雷凌自駕進藏，最看重的當(dāng)屬其具備了TNGA架構(gòu)下的安全理念，在同級別車型中有著引領(lǐng)者的地位，畢竟忽視安全一切都是空談。
從拉薩出發(fā)一直往西，必經(jīng)之路當(dāng)屬有著中國最美景觀大道之稱的318國道，此路段全程為土石路面和柏油路面，路況很好，彎道也相對較少，但是路面較窄。上下坡較多，一定要注意行人和牛羊。此外，在高海拔地區(qū)駕駛時，受高原復(fù)雜地形地貌、自然環(huán)境等限制，缺氧和復(fù)雜道路條件會使駕駛?cè)诵睦戆l(fā)生變化，從而影響認(rèn)知判斷能力和駕駛操作能力。
全新雷凌搭載了包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)和AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)在內(nèi)的豐田最新的TSS智?安全套裝（進取版除外，全系搭載）。當(dāng)系統(tǒng)探測到前方突然出現(xiàn)行人或牦牛，或者是前車急剎等緊急情況，會通過警報和自動剎車避免碰撞發(fā)生或減小碰撞沖撞。即使因為欣賞沿途風(fēng)景而導(dǎo)致注意力不集中，全新雷凌也能先人一步進行提示或采取緊急操作，提升行車安全性。
來到藏區(qū)，少不了探訪西藏的三大圣湖，其中，納木錯位于西藏自治區(qū)中部，拉薩當(dāng)雄縣和那曲班戈縣之間，是中國第三大咸水湖，也是世界上海拔最高的大型湖泊。相比主干道的柏油路面，納木錯湖邊基本上都是以土石路面為主，對于車輛的穩(wěn)定性和整體剛性是一次很好的檢驗。
在通過非鋪裝路面時，可以感受到車身剛性與操控性之間的密切聯(lián)系，剛性不夠的車子即使采用了有利于操控發(fā)揮的懸掛結(jié)構(gòu)，也會被車身的扭轉(zhuǎn)變形給拖后腿。全新雷凌采用了最新GOA車身，其具備的高剛性車身結(jié)構(gòu)不但帶來更高的行人保護性能，以及減少二次碰撞傷害額，而且增強了車輛在惡劣路況下的操控性與穩(wěn)定性。
相比之下，在藏人心目當(dāng)中被看做是“神女散落的綠松石耳墜”的羊卓雍錯 （YamdrokTso）風(fēng)景更為優(yōu)美，其藏語意為“碧玉湖”，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊。在天氣晴好時，羊卓雍錯猶如一條玉帶，安靜地躺在高原之上，湖光山色之美，冠絕藏南，也令人忘記了旅途之辛勞。駕駛著全新雷凌在如此人間美景上馳騁，讓心情更為舒服暢爽。
暫別羊湖后，我們便直奔珠峰的門戶，世界屋脊的大門——嘉措拉山。而嘉措拉山山口，也稱定日界，是珠峰國家級自然保護區(qū)的山口，也是318國道的最高點，海拔達到了5220米。嘉措拉山埡口地勢平坦，一座簡陋的牌坊橫在公路上方，無數(shù)的經(jīng)幡迎風(fēng)飄揚，上面醒目地寫著：您已經(jīng)進入了珠穆朗瑪國家級自然保護區(qū)。這也表明我們離珠峰百道拐越來越越近了。
眾所周知，西藏氣溫整體偏低，晝夜溫差大，尤其在山口和高海拔的地區(qū)。而晝夜溫差對汽車輪胎也會有影響，熱脹冷縮的原理相信大家都懂。因此，全新雷凌全系標(biāo)配TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)為駕駛者提供更大的信心，能夠更好的了解輪胎的使用狀態(tài)，在旅途過程中更加安心。
說道珠峰百道拐，真可謂是人間奇跡，全部都是回頭彎，呈螺旋式整齊排列，高差約800米。即便是老司機在這兒都會有暈頭轉(zhuǎn)向的錯覺。但坐在全新雷凌車內(nèi)，無論是什么路況，都能感受到在各種安全功能輔助下帶來的駕駛樂趣，給人十足的信心。在挑戰(zhàn)珠峰百道拐的時候，更靈活的過彎姿態(tài)和更柔順的轉(zhuǎn)向手感上，讓全新雷凌在彎道中不僅跑得穩(wěn)，還能跑得更快。
值得一提的是，全新雷凌全系標(biāo)配了包括主駕駛席膝部氣囊和副駕駛席座墊氣囊在內(nèi)的8個SRS安全氣囊，要知道市面上在售的車型中，即使是更高級的車型也難做到標(biāo)配8氣囊，這無疑提升了全新雷凌的高價值感。即使在藏區(qū)駕車過程中不幸遇到事故，全新雷凌也能全方位給予駕乘人員安全保障。
關(guān)于轎車進藏，一直以來爭議非常大，因為以往在川藏線路上看到的大多數(shù)都是越野車。不過，隨著藏區(qū)公路修繕工作的日益完善，讓行駛路況變得越來越好，現(xiàn)在轎車進藏也沒有以往那么艱辛。而大家選擇越野車，還看中的是車輛本身具備皮實、可靠、耐用、通過性好、舒適度高等產(chǎn)品優(yōu)勢。
而基于TNGA架構(gòu)打造的全新雷凌，同樣表現(xiàn)出不俗的產(chǎn)品特征，特別是在整車安全性方面給予駕乘者十足的信心。從實際體驗來看，全新雷凌具有的主被動安全配置，有著更高的功能實用性，由此帶來的體驗感也更好，合理使用這些功能對于提升行車安全性的確有著不小幫助。
當(dāng)我們開著全新雷凌到達珠峰山腳下，仰望珠峰，最不平靜的是心情。置身于珠峰腳下，既感受這眼前精美絕倫的景色，又回味著全新雷凌一路上帶來的駕乘守護。全新雷凌作為一款價格實惠的家用轎車，有著豐富的主被動安全配置，與同級別競品相比，能夠全方面保證乘員在遇到緊急事故時減少受傷程度。面對坡急彎多，路況艱險，不可與城市道路同日而語的藏區(qū)公路，有著超高安全保障的全新雷凌值得信賴。
