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動(dòng)力強(qiáng)勁/變速箱表現(xiàn)有驚喜！奔騰T99運(yùn)動(dòng)版試駕
外觀運(yùn)動(dòng)套件、水晶擋桿、2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信6AT變速箱、零百加速8.6秒、中大型SUV……看到這些特性，相信沒有人不認(rèn)為這是身價(jià)大幾十萬的豪華車型。但這款車的確不是，作為奔騰T99車型的運(yùn)動(dòng)版車型，奔騰T99運(yùn)動(dòng)版售價(jià)參考此前車型便可得知一二。而在其上市前我們對(duì)它進(jìn)行了一次搶先試駕，至于它的實(shí)力如何，是否真的運(yùn)動(dòng)，下面就為各位朋友揭曉。
作為奔騰T99的衍生車型，奔騰T99運(yùn)動(dòng)版最大的變化莫過于變速箱，新增了愛信6AT變速箱，也正如此，它的實(shí)力也有了大幅提升。鑒于變速箱是重中之重，所以本文先從動(dòng)力表現(xiàn)聊起。之后再和各位說說它的外觀、內(nèi)飾部分的變化或是升級(jí)。
發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么需要過多贅述的，還是奔騰T99上的那臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)也未改變，在此之前我認(rèn)為T99運(yùn)動(dòng)版會(huì)出于運(yùn)動(dòng)版的緣故，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的高功率調(diào)教，但事實(shí)卻告訴我，是我想多了。但也無妨，新增的愛信6AT變速箱會(huì)在一定程度上扳回一城。
上手一瞬間，這款車就通過其出色的低扭表現(xiàn)告訴了我，它有一定的運(yùn)動(dòng)取向，腳下無需太多用力就可以將這個(gè)大塊頭輕松喚起。中大型SUV，在沒有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的加持下，如此調(diào)校，我個(gè)人認(rèn)為非常不錯(cuò)，營(yíng)造出動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，起步也輕而易舉，駕駛奔騰T99運(yùn)動(dòng)版完全不必?fù)?dān)心會(huì)出現(xiàn)深一腳淺一腳的情況。
從實(shí)際表現(xiàn)來看，奔騰T99運(yùn)動(dòng)版的發(fā)變做功很有默契，這臺(tái)6AT變速箱更是可以完美領(lǐng)會(huì)駕駛員的意圖。日常駕駛時(shí)，這臺(tái)變速箱基本都處于為發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀態(tài)，積極的升擋表現(xiàn)可以看出它是一個(gè)省油的好手；而當(dāng)你需要并線、超車時(shí)，只需深踩油門即可，變速箱屆時(shí)會(huì)完全服務(wù)于你，連續(xù)的降擋，輸出最大動(dòng)力給到你。并且當(dāng)你地板油時(shí)，變速箱擋位會(huì)急劇下降，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針更是直逼紅區(qū)。出于其自身重量與排量的緣故，它并不會(huì)給到你很強(qiáng)的推背感，不過也無妨，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴與泄壓閥的聲音也可以讓你露出駕駛小鋼炮時(shí)的那般笑容。
運(yùn)動(dòng)模式下，這款車算得上是性情大變，最明顯的感觀就是地板油后變速箱在逼近5500rpm時(shí)才會(huì)進(jìn)行換擋，要知道這可是一臺(tái)中大型的SUV。并且此時(shí)的變速箱也變得聰明了起來，但凡腳下用力稍猛一些，它就會(huì)明白你要超車的意圖，降擋過程十分痛快。
小排量渦輪是趨勢(shì)不假，但我認(rèn)為就現(xiàn)階段而言2.0T才是渦輪車的底線。奔騰T99運(yùn)動(dòng)版這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率標(biāo)定的確低于市面上不少同排量引擎，不過其中后段發(fā)力仍可以做到迅猛，并且會(huì)給你一種動(dòng)力綿綿不絕的感覺。
對(duì)于這款車的動(dòng)力表現(xiàn)，我認(rèn)為對(duì)得起奔騰T99運(yùn)動(dòng)版的稱謂，當(dāng)然了，這其中最大的功臣非6AT變速箱莫屬。而對(duì)于底盤的調(diào)校，主打舒適性，而這也很容易被接受。其實(shí)際表現(xiàn)，除了抑制側(cè)傾稍遜色一些，別的方面挑不出問題，尤其是質(zhì)感很具德味兒。對(duì)于這款車底盤的調(diào)校我覺得應(yīng)該是吸取了不少一汽合作伙伴的經(jīng)驗(yàn)。
