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現(xiàn)代第七代伊蘭特9月上市 車身大幅加長(zhǎng)/油耗更低

近期北京現(xiàn)代正式申報(bào)了國(guó)產(chǎn)版第七代伊蘭特的實(shí)車圖片以及部分信息，其運(yùn)動(dòng)、年輕化的外觀設(shè)計(jì)，以及超越同級(jí)車型的車身尺寸，都吸引了不少用戶的目光。網(wǎng)上車市了解到，第七代伊蘭特將于今年9月在國(guó)內(nèi)上市。新車外觀設(shè)計(jì)基本延續(xù)了海外車型的理念，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行調(diào)整，并且尺寸較現(xiàn)款大幅提升，但綜合油耗卻下降至4.9L-5L/100km。

第七代伊蘭特最大的變化來(lái)自外觀，國(guó)產(chǎn)版保留了海外版巨大的梯形鍍鉻前格柵，內(nèi)部網(wǎng)格狀裝飾采用類似鉆石式的設(shè)計(jì)，看起來(lái)頗具辨識(shí)度。前燈組內(nèi)部采用LED光源，與前格柵直接連接，形成一體式設(shè)計(jì)。前臉底部采用了鏟形包圍，兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽造型凌厲，同時(shí)能夠改善汽車局部氣流。相比海外版，國(guó)產(chǎn)車型主要調(diào)整了引擎蓋的長(zhǎng)度，少了橫向線條。

側(cè)面最引人注目的就是由三條折線組成“Z”字形腰線，相比同級(jí)轎車多采用的一條筆直的腰線設(shè)計(jì)，凸顯出第七代伊蘭特更加年輕、動(dòng)感的氣息。部分車型頂部與A、B、C柱均采用黑色涂裝，與白色車身搭配起來(lái)營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)挠^感。

尾部采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，尾燈組為貫穿式造型，整體與現(xiàn)代品牌的LOGO相呼應(yīng)，左右兩側(cè)上方為三點(diǎn)式剎車燈，下方為轉(zhuǎn)向燈。第七代伊蘭特集當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素于一身，可以說(shuō)是同級(jí)顏值最高的車型。

第七代伊蘭特內(nèi)飾的變化同樣讓人眼前一亮，10.25英寸液晶儀表屏主要顯示駕駛信息，10.25英寸中控屏預(yù)計(jì)支持CarPlay、安卓Auto等手機(jī)互聯(lián)功能。至于未來(lái)能否全系標(biāo)配雙聯(lián)屏還不得而知，低配版大概率會(huì)采用實(shí)體按鍵+顯示屏的組合。此外，空調(diào)控制區(qū)域也采用了觸摸按鍵，下方還有USB插口以及12V電源。從擋把區(qū)能看出，該車擁有駕駛模式調(diào)節(jié)、電子手剎以及AutoHold。

尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4680×1810×1415mm，軸距為2720mm，比現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)除高度外全面提升。相較海外版車型，雖然軸距沒(méi)有變化，但在車長(zhǎng)上有小幅提升。相比朗逸、軒逸等主要競(jìng)品，第七代伊蘭特也在車長(zhǎng)和軸距上占優(yōu)。動(dòng)力方面，該車僅申報(bào)了1.5L車型，傳動(dòng)系統(tǒng)采用CVT變速箱。雖然動(dòng)力與領(lǐng)動(dòng)一致，但第七代伊蘭特的綜合油耗下降至4.9L-5L/100km（領(lǐng)動(dòng)1.5L自動(dòng)擋為5.1L/100km），每公里油費(fèi)僅0.27元左右。