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比亞迪漢插混版正式發(fā)布 預(yù)售23萬(wàn)起 三季度上市

6月20日，比亞迪漢DM（插電式混動(dòng)版）在粵港澳大灣區(qū)車展正式發(fā)布，該車分為行政版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀造型。新車目前已經(jīng)開啟預(yù)售，插電混動(dòng)版預(yù)售價(jià)格為23萬(wàn)元起，純電動(dòng)版則是24萬(wàn)元起預(yù)售，最早將于三季度上市。

在自主品牌該級(jí)別轎車中，吉利博瑞憑借綜合實(shí)力成為該級(jí)別市場(chǎng)中的標(biāo)桿車型，該車提供燃油版、輕混版以及插電混動(dòng)版3個(gè)動(dòng)力版本，比亞迪漢插電混動(dòng)版在與博瑞PHEV競(jìng)爭(zhēng)中動(dòng)力具有一定優(yōu)勢(shì)，但從售價(jià)上來(lái)看，漢DM明顯要貴不少。

比亞迪將旗下插電式混合動(dòng)力平臺(tái)分為DM-p和DM-i兩個(gè)平臺(tái)。其中，DM-p以高性能兼顧經(jīng)濟(jì)性為主且售價(jià)相對(duì)較高，DM-i則更注重經(jīng)濟(jì)性兼顧性能，售價(jià)相對(duì)較低。漢DM運(yùn)動(dòng)版基于DM-P平臺(tái)打造。

比亞迪漢插電混動(dòng)版整體采用的是轎跑風(fēng)格，前臉延續(xù)了家族式“Dragon Face”設(shè)計(jì)。值得一提的是，比亞迪漢風(fēng)阻系數(shù)僅為0.233Cd，這一數(shù)值得益于“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念。有不少網(wǎng)友調(diào)侃，開著比亞迪漢，回頭率肯定不會(huì)低。

比亞迪漢DM推出兩款不同版本意義或在于爭(zhēng)取不同年齡層次消費(fèi)者，如20來(lái)歲年輕消費(fèi)者可以選擇運(yùn)動(dòng)版，歲數(shù)更大一點(diǎn)追求沉穩(wěn)大氣的消費(fèi)者可以選擇行政版。

車身尺寸方面，比亞迪漢DM運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)寬高分別為4960×1910×1495mm，軸距為2920mm，車長(zhǎng)較行政版短20mm，差距并不明顯。動(dòng)力方面，漢DM運(yùn)動(dòng)版與行政版采用的同樣是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與鎳鈷錳酸鋰電池以及永磁同步電機(jī)的組合，最大輸出功率能達(dá)到180kW，最大扭矩為330Nm。在純電模式下，該車NEDC綜合續(xù)航里程為81km，百公里耗電量17.1kWh。