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全新奔馳GLA正式亮相 外觀內(nèi)飾升級明顯
國產(chǎn)版本的全新奔馳GLA終于正式亮相了，不得不說如果先選擇一款豪華品牌的入門級SUV車型，奔馳GLA肯定是繞不開的一款車，相比起競爭對手寶馬X2和奧迪Q3以及凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40來說，現(xiàn)款的奔馳GLA確實有些老了，那么新車的外觀和內(nèi)飾表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看吧。
在前幾天開幕的2020年粵港澳車展上，全新奔馳GLA正式首發(fā)亮相，該車最大的亮點當然就是全新的外觀設計，全新GLA采用了奔馳最新的家族式設計風格，相比起現(xiàn)款車型時尚感方面提升非常明顯，車身整體的形態(tài)也更符合SUV車型的定位。
本次車展上的展車為全新奔馳GLA 200車型，該車型的前臉設計采用了眾多的鍍鉻材質裝飾，比如進氣格柵位置設計了一條非常粗壯的鍍鉻條，看起來力量感十足。另外大燈方面也是全新的設計，LED日間行車燈采用了上下兩段的設計，立體感不錯，辨識度也非常高。
車身的側面是最能體現(xiàn)本次全新奔馳GLA變化的一個角度，先來看看車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4417/1834/1610mm，軸距為2729mm。相比現(xiàn)款車型，新車除了長度稍有減小，其他方面都有提升，其中高度提升了75mm，所以全新GLA的姿態(tài)看起來更高了，更符合SUV的定位。
展臺上的這款GLA 200車型搭載了一套18英寸的五輻輪圈，輪圈采用了雙色的設計，造型方面比較硬朗。輪胎方面為普利司通的ALENZA 001系列，尺寸為235/55 R18，該系列的輪胎舒適性和靜音性能都表現(xiàn)出色。
車尾方面，首先是車頂?shù)脑煨筒捎昧艘稽c溜背式的設計，所以看上去更突出運動的感覺，其次整體的尾部看起來都更加圓潤了，不論是動感方面還是時尚感都相比現(xiàn)款車型更出色了。
之所以尾部的造型能夠更加年輕化，全新造型的尾燈也是主要原因，新的尾燈相比現(xiàn)款車型更尖銳一些，不再像現(xiàn)款車型那么圓潤，所以視覺效果上更加精神了。內(nèi)部的結構采用了雙環(huán)的設計，采用了LED光源，點亮之后辨識度非常高。
奔馳家族式的內(nèi)飾設計出現(xiàn)在了全新GLA車型上，這也讓該車的內(nèi)飾看起來提升的非常明顯，更符合一臺精致豪華定位的緊湊SUV，內(nèi)飾整體的設計大家應該已經(jīng)非常熟悉了，從方向盤到雙聯(lián)屏都是典型的奔馳風格。
車內(nèi)質感方面自然是奔馳的拿手好戲，全新GLA采用了大面積的皮革才是包裹，同時副駕駛位置中控臺上還設計了一款點狀的裝飾面板，觸感和視覺效果都營造的非常出色。
座椅方面，展車采用了白色的皮革包裹，座椅的造型更注重日常駕駛的舒適性，同時兩側的護翼尺寸也不小，側向的支撐性表現(xiàn)不錯。另外還可以看到該車的座椅還配備了可以調節(jié)的腿托設計，對于腿部的支持提升非常有幫助。
后排座椅方面設計風格與前排一致，另外可以看出座墊的長度相比現(xiàn)款車型更長，所以后排的乘坐舒適性肯定更加出色。
全新奔馳GLA的第二排座椅采用了4/2/4比例放倒，相比現(xiàn)款車型上4/6比例放倒的方式更加靈活，另后備箱的空間規(guī)整平直，雖然第二排座椅放倒后并不能達到純平的狀態(tài)，但接縫位置并不會突出，對于放置大尺寸的物品并不會有太大影響。
動力方面，展車為奔馳GLA 200車型，也就是未來的1.3T渦輪增壓發(fā)動機高功率版本，而GLA 180車型為1.3T低功率版本。其中GLA 200高功率車型的最大功率為163馬力，峰值扭矩為250牛·米；低功率版本車型最大功率為136馬力，峰值扭矩為200牛·米。傳動系統(tǒng)方面，全新GLA全系均搭載7擋雙離合變速箱。
總結：這一次全新的奔馳GLA可以說是徹頭徹尾的升級，外觀和內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型提升非常明顯，更能吸引年輕消費者的注意。另外車身的尺寸相比現(xiàn)款車型也有所提升，乘坐空間和舒適性相比其他競品車型也不會再是劣勢，至于動力方面，該車的1.3T發(fā)動機已經(jīng)搭載在了奔馳GLB車型上，而GLA車型的實際駕駛體驗豪車事也會在拿到試駕車后第一時間分享給大家。
