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“平民超跑”變萌娃？廣汽本田第四代飛度試駕
說起今天我們要試駕的這款車就厲害了！它是一款年輕個(gè)性之車，它有著“平民超跑”的美稱，它是改裝市場的寵兒，相信大家都猜到了，它就是廣汽本田的飛度。經(jīng)歷了現(xiàn)款車型在中國市場的成功，廣汽本田也將在不久后推出全新飛度，也就是第四代飛度車型。這款車已經(jīng)在之前和消費(fèi)者見面了，關(guān)于它形像氣質(zhì)的改變已經(jīng)有了非常多的討論，那么試駕之后它的實(shí)際感受如何呢？我們此次將一一揭曉。
相比于現(xiàn)款車型比較犀利，進(jìn)攻性強(qiáng)的風(fēng)格，第四代飛度的外觀可以說有很大的變化，變得更加圓潤，換了一副萌萌的面孔，非常可愛。而且，它擁有運(yùn)動(dòng)版和跨界版兩種外觀風(fēng)格，潮跑Pro（SPORT，即普通版飛度）和潮越Max（CROSSTAR，即跨界版飛度）。兩個(gè)系列各提供6種外觀顏色以及4種黑頂雙色。我們此次主要試駕的是潮跑Pro車型。
外觀：猛男變萌娃
外觀來看，潮跑Pro前臉采用分體式的格柵，格柵內(nèi)部是熏黑蜂窩狀的造型設(shè)計(jì)。而圓圓的造型的前大燈增強(qiáng)了這種可愛的感覺，而且在高配版本上，配備有日間行車燈的全LED大燈，科技范十足。此外，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也讓視覺上更顯低重心和穩(wěn)定的感覺。
側(cè)面來看，新車擁有流暢舒展的車頂線條，同時(shí)它的側(cè)曲面不僅平滑而且有著張力，一條平直俯沖的高腰線貫穿前后，顯得非常動(dòng)感。而且，潮跑Pro匹配了16寸的鋒利多幅式輪轂，造型顯得相當(dāng)硬朗和運(yùn)動(dòng)。兩個(gè)系列車型的尺寸有所不同，潮跑Pro的長寬高分別為4109/1694/1537mm，潮越Max的長寬高分別為4090/1725/1567mm，軸距均為2530mm。
再來看車尾，和車頭一樣體現(xiàn)了一種萌萌的感覺。尾燈采用的是不規(guī)則造型，橫向設(shè)計(jì)的尾燈，強(qiáng)調(diào)尾部寬闊感，而且他采用了更大的后擾流板，讓車身的動(dòng)感氣息更加強(qiáng)烈。
我們也體驗(yàn)了潮越Max車型，潮越Max的車高比潮跑Pro系列高3公分，更明顯的不同是它的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了橫條前格柵，可以說造型各有千秋。側(cè)面輪轂采用的是16英寸花瓣形鋁合金輪轂，造型還是相當(dāng)?shù)膿屟?。并且，它搭配了專屬前后保險(xiǎn)杠，與潮跑Pro系列形成區(qū)隔，突出跨界時(shí)尚的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：精致度提升
再來看內(nèi)飾，第四代飛度座艙整體的時(shí)尚度和精致度也更上一個(gè)層次，滿足現(xiàn)在消費(fèi)者舒適駕乘的需求。內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，提供4種內(nèi)飾顏色搭配，整個(gè)顏色的搭配是非常養(yǎng)眼和舒服的。
座艙內(nèi)部視野相當(dāng)?shù)拈_闊，這是由于A柱做的更細(xì)了，寬度縮至一半，這也讓駕駛時(shí)的盲區(qū)更小，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候提高安全性。同時(shí)，新車全系搭載了 7 英寸全彩色 TFT 液晶屏，界面上會(huì)顯示油耗及 Honda SENSING 等各種信息，并且取消了儀表遮陽檐，非常的簡約。另外，兩輻方向盤的設(shè)計(jì)，造型非常的干練。整體的座艙設(shè)計(jì)，即考慮了駕駛的便利性同時(shí)也考慮到了駕乘的舒適性，相比現(xiàn)款車型有所提升。
值得一提的是，新車是在同級(jí)首次搭載了先進(jìn)的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)。并且這次采用全新設(shè)計(jì)，使用高清廣角攝像頭，替代以往高清攝像頭與毫米波雷達(dá)的組合，這樣的好處是，讓畫面識(shí)別精度更加好。具體功能方面，這套系統(tǒng)包括RDM（車道偏移抑制系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)）和ACC（主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)）等等，這讓第四代飛度的主動(dòng)安全配置處于同級(jí)別車型的領(lǐng)先位置。
動(dòng)力：加速性能提升
