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國(guó)產(chǎn)飛行家上市 林肯：豪華的故事我們一起講下去

新豪華SUV，比奔馳GLE更大，便宜近30萬(wàn)，起步就是3.0T+10AT

7月8日晚，國(guó)產(chǎn)全新林肯飛行家Aviator正式上市，五款車型售價(jià)50.98萬(wàn)～75.98萬(wàn)元。這是繼冒險(xiǎn)家之后林肯品牌在華第二款國(guó)產(chǎn)車型，也是中國(guó)車迷翹首以盼的一款極具林肯品牌特色的車型。

2020年是林肯的國(guó)產(chǎn)化元年，如果說(shuō)冒險(xiǎn)家的夢(mèng)幻開(kāi)局讓消費(fèi)者看到了林肯向主流豪華品牌邁進(jìn)的自信，那么飛行家則將檢驗(yàn)林肯作為強(qiáng)大豪華品牌的成色。從這款車型帶來(lái)的諸多突破性來(lái)看，這注定是一款對(duì)林肯品牌乃至中國(guó)豪華車市場(chǎng)都有重要分量的一款戰(zhàn)略車型，有望讓林肯在品牌、銷量、盈利上都邁上一個(gè)新臺(tái)階。

先手上了一款走主流路線的冒險(xiǎn)家后，后腳林肯就用飛行家樹(shù)立起“美式豪華”的牌面。

林肯的思路很清晰，就是自下而上地一步步打入市場(chǎng)，先在主流市場(chǎng)積聚起訂單和流量，繼而向上轉(zhuǎn)化。對(duì)于一個(gè)年輕的品牌來(lái)說(shuō)，這是一種很聰明的市場(chǎng)策略，試想把這個(gè)順序換一下，可能達(dá)不到現(xiàn)在這么好的效果。

發(fā)布會(huì)的重頭戲之一是價(jià)格。國(guó)產(chǎn)冒險(xiǎn)家已經(jīng)很清楚告訴所有人，林肯就是采取錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的策略，在品牌力相對(duì)弱勢(shì)的情況下，這樣的做法極其務(wù)實(shí)。

盡管有心理準(zhǔn)備，但最終價(jià)格公布后，還是被林肯的誠(chéng)意震撼到了。

除了此前預(yù)售公布的4款車型外，正式上市時(shí)林肯還為消費(fèi)者新增了更入門的尊悅版，也是全系唯一的后驅(qū)版本車型，直接將門檻拉到50萬(wàn)元的邊緣。

你能想象一款后驅(qū)、動(dòng)力總成為3.0T V6+10AT的大型豪華SUV，售價(jià)卻只是50萬(wàn)出頭嗎？比起市面上同等級(jí)別的車型，門檻拉低了20-30萬(wàn)（飛行家3.0T四驅(qū)入門版比奔馳GLE 3.0T入門版價(jià)格低30萬(wàn)），而且在這個(gè)基礎(chǔ)上，只要再多付4萬(wàn)就能享受到四驅(qū)，超高的性價(jià)比讓很多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者蠢蠢欲動(dòng)，不奇怪發(fā)布會(huì)結(jié)束后網(wǎng)上會(huì)出現(xiàn)很多“林肯要起飛了”、“林肯這波絕對(duì)能崛起”的論調(diào)。

正如林肯中國(guó)總裁毛京波所說(shuō)，全新林肯飛行家做到了“破局而至，再立新標(biāo)”。客觀來(lái)說(shuō)，這并不是家長(zhǎng)對(duì)“自家孩子”的盲目自夸，把這款車放進(jìn)市場(chǎng)里，放眼望去，的確沒(méi)有什么對(duì)手。

作為一款大型豪華SUV，全新林肯飛行家的定價(jià)在主流中型豪華SUV頂配到中大型豪華SUV中配之間，價(jià)格優(yōu)勢(shì)一目了然。而且5款車型中有三款進(jìn)入50-60萬(wàn)元區(qū)間，并不像一些車企“隔靴搔癢”式只是用入門車型拉低起售價(jià)，而是真心實(shí)意為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的優(yōu)質(zhì)選擇。

在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，或許從全新林肯飛行家開(kāi)始，美式豪華將第一次成為中國(guó)消費(fèi)者的主流答案。

最后不得不說(shuō)的配置部分，主要感受有兩點(diǎn)：秒殺競(jìng)品+中國(guó)特制?？赐曛螅嘈拍阌帜軐?duì)“誠(chéng)意”二字有更深的體會(huì)。

動(dòng)力方面，全系標(biāo)配3.0T V6+10AT，高配車型有空氣懸掛，能靠雷達(dá)等等探測(cè)路況變化，做出實(shí)時(shí)的軟硬調(diào)節(jié)；

車身尺寸方面，三維5080/2022/1759mm，軸距3025mm，提供（2+3+2）七座和（2+2+2）六座兩種座椅布局，其中六座二排首次配備獨(dú)立“機(jī)長(zhǎng)座”，座墊加寬67mm、椅背加寬65mm、椅背角度可調(diào)10度，高配行政版和總統(tǒng)版車型，二排中間還標(biāo)配中控和中央扶手；

智能方面，全系標(biāo)配了SYNC+系統(tǒng)，支持語(yǔ)音控制、手機(jī)映射、在線歌曲等等主流功能，搭載為中國(guó)市場(chǎng)定制的12.8英寸觸控屏，分辨率達(dá)到1080P；“新風(fēng)管家”系統(tǒng)也是中國(guó)特制；

此外，還有LED大燈、迎賓感應(yīng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、密碼開(kāi)門、雨刮點(diǎn)噴、二三排一鍵放倒、一鍵輕觸式開(kāi)門、豪華音響、十項(xiàng)駕駛輔助等等你想到想不到的配置，豪華程度和性價(jià)比前所未有。

什么是豪華？

在全新林肯飛行家上市時(shí)，林肯又拋出了這個(gè)靈魂提問(wèn)。

不同的時(shí)代有不一樣的答案。如果是我們的父輩，受到長(zhǎng)期集體思想的影響，他們更在意外界的看法，所以豪華之于他們可能只是流于表面的貴，他們更在意那個(gè)特殊“logo”帶來(lái)的身份認(rèn)同。

但顯然，在現(xiàn)在的90后、00后眼中，豪華的定義沒(méi)有那么“膚淺”。他們是成長(zhǎng)于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)一代，物質(zhì)生活極大豐富，眼界更加開(kāi)闊，個(gè)性更加張揚(yáng)，內(nèi)心更加強(qiáng)大，他們不需要依靠外物來(lái)尋求身份認(rèn)同，是“個(gè)性的一代”，不喜歡人云亦云，不喜歡被定義，更在乎自己內(nèi)心的感受。

這些觀念的改變都帶來(lái)了商業(yè)社會(huì)巨大的變革，當(dāng)90后、00后成為主要的消費(fèi)群體，企業(yè)如果能用這個(gè)群體認(rèn)可的價(jià)值觀與之對(duì)話，就能贏得他們。

這是林肯這樣的“新力軍”突圍的時(shí)代機(jī)遇，也是它此次提出這個(gè)問(wèn)題的出發(fā)點(diǎn)。

林肯的答案是“豪華，自有其道”。作為全新林肯飛行家的車型宣言，林肯借此展示了自己對(duì)于豪華車的理念，同時(shí)希望改變大家對(duì)傳統(tǒng)豪華的定義，在林肯眼中，豪華從來(lái)不是張揚(yáng)的，也從未浮于表面。

為了講清楚林肯“豪華，自有其道”，此次它還邀請(qǐng)了著名演員李宗翰、中國(guó)著名時(shí)裝設(shè)計(jì)師吉承、著名演員及導(dǎo)演李光潔，分別以藝術(shù)的視角，從“澎湃自有豪華之道”、“空間自有豪華之道”、“時(shí)間自有豪華之道”三個(gè)維度來(lái)詮釋說(shuō)明，從人員的選擇到話題的設(shè)置，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，林肯越來(lái)越擅長(zhǎng)在中國(guó)市場(chǎng)、用中國(guó)消費(fèi)者熟悉的語(yǔ)言講好一個(gè)美式豪華故事了。

這顯然是新團(tuán)隊(duì)帶來(lái)的改變，而關(guān)鍵人物顯然是毛京波，有人說(shuō)她是“林肯的哈爾威船長(zhǎng)”，主掌林肯兩年來(lái)，林肯品牌的成長(zhǎng)得益于她基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和林肯品牌的了解基礎(chǔ)上下的幾個(gè)“藥方”，從“靜謐之旅”到“豪華，自有其道”，在品牌調(diào)性上，林肯與其他豪華品牌形成了差異化。

“豪華，自有其道”是林肯對(duì)年輕消費(fèi)者價(jià)值觀的一次迎合，也是林肯對(duì)豪華的態(tài)度。從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的角度來(lái)看也是很高明的，豪華格局漸成的情況下，林肯不管從哪個(gè)角度去定義豪華，都很難突破現(xiàn)有主流豪華品牌已經(jīng)形成的認(rèn)知， 那不如另辟蹊徑，不定義豪華，其實(shí)就是最好的豪華。

當(dāng)然，只是口頭上的宣言還不足以讓消費(fèi)者買單，林肯的豪華之道必須要落實(shí)到客戶體驗(yàn)上，這才是一個(gè)豪華品牌的基石。

這方面，林肯一直有引以為傲的“林肯之道”，如今升級(jí)到了 2.0 版本。在去年的廣州車展上，林肯還推出了專屬服務(wù)于女性車主的服務(wù)理念——“林肯之道·她之道”，在消費(fèi)者中也形成了良好口碑。隨著獨(dú)立女性群體數(shù)量越來(lái)越大， “林肯之道·她之道”的推出也正合時(shí)宜。