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寶馬iX3全球首發(fā) 續(xù)航達(dá)500公里/今年內(nèi)上市

2020年7月14日，寶馬品牌旗下的首款純電動(dòng)SUV車(chē)型寶馬iX3正式全球首發(fā)。新車(chē)基于寶馬X3車(chē)型衍生而來(lái)，搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，據(jù)悉新車(chē)搭載了一套80千瓦·時(shí)的電池組，續(xù)航里程可達(dá)500公里，新車(chē)將在今年年內(nèi)在國(guó)內(nèi)正式上市。

 

作為寶馬iX3車(chē)型的最大亮點(diǎn)，第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于電池、電機(jī)和電控三個(gè)最核心領(lǐng)域的升級(jí)進(jìn)化。整套系統(tǒng)擁有輕量化、小型化、模塊化等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)了電機(jī)功率、電池密度、續(xù)航里程等方面的出色表現(xiàn)。

寶馬iX3車(chē)型未來(lái)將全部由中國(guó)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該車(chē)搭載了華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期生產(chǎn)的811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，相比寶馬品牌之前的電動(dòng)車(chē)型，該電池組的密度提高了約20%，電池容量達(dá)到了80千瓦·時(shí)，再結(jié)合出色的電機(jī)和電控系統(tǒng)，寶馬iX3車(chē)型相比同級(jí)別的奔馳EQC和奧迪e-tron車(chē)型的續(xù)航里程都要更長(zhǎng)（奔馳EQC續(xù)航里程415公里，奧迪e-tron續(xù)航里程470公里）。

性能方面，寶馬iX3搭載的第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將電機(jī)、電控、變速箱、逆變器等整合為一體，也因此該車(chē)的功率密度相比之前的寶馬純電動(dòng)車(chē)提升了約30%。新車(chē)的最大功率為210千瓦，最大扭矩為400牛·米，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。

充電方面，寶馬iX3采用了集成式充電單元，當(dāng)采用高速直流充電時(shí)，車(chē)輛最高充電功率可達(dá)100千瓦，0-80%電量的充電時(shí)間僅為45分鐘。當(dāng)采用慢充的情況下，0-100%電量的充電時(shí)間為7.5小時(shí)。

外觀回顧：

外觀方面，寶馬iX3在寶馬X3的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些新能源方面的修飾，比如前臉?lè)矫娴倪M(jìn)氣格柵采用了更有利于風(fēng)阻的封閉式設(shè)計(jì)，同時(shí)黑色面板的周?chē)捎昧怂{(lán)色的邊框進(jìn)行修飾，凸顯科技感。

車(chē)身的側(cè)面除了同樣采用藍(lán)色的細(xì)節(jié)裝飾外，最大的亮點(diǎn)在于搭載了全新的空氣動(dòng)力學(xué)輪圈，獨(dú)特的造型不僅能有效幫助節(jié)省能源消耗，同時(shí)也為車(chē)身造型營(yíng)造了科幻感。據(jù)悉這套輪圈相比普通燃油版車(chē)型的輪圈可以減少約5%的風(fēng)阻，同時(shí)重量也降低了約15%。

車(chē)輛尾部的變化在于排氣，由于是純電動(dòng)車(chē)型，所以取消了寶馬X3車(chē)型雙邊單出的排氣布局，但是在原來(lái)的位置上，增加了兩個(gè)藍(lán)色的邊框裝飾，以此來(lái)明確純電動(dòng)車(chē)的身份。

根據(jù)目前的消息，寶馬iX3車(chē)型將于今年下半年率先在國(guó)內(nèi)上市，并且由于該車(chē)僅在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，所以未來(lái)該車(chē)也將是寶馬品牌首款在中國(guó)生產(chǎn)，并銷(xiāo)往海外的車(chē)型，未來(lái)該車(chē)將出口到全球約39個(gè)地區(qū)，其中主要以歐洲市場(chǎng)為主。