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奔馳EQS續(xù)航里程將突破700公里 并非S級純電版本

今年年初奔馳發(fā)布EQS概念車的官圖之后就吸引了不少人的關(guān)注,雖然當時并沒有公開關(guān)于該車更加詳細的信息,但僅憑EQS炫酷的外觀內(nèi)飾設(shè)計就非常值得期待了。近日在戴姆勒股東大會上,梅賽德斯-奔馳又公開了一部分關(guān)于該車的信息,據(jù)悉純電動車型EQS的續(xù)航里程將突破700公里。

奔馳EQS續(xù)航里程將突破700公里 并非S級純電版本-圖1

在股東大會上戴姆勒首席執(zhí)行官康林松先生先是介紹了一些關(guān)于今年9月即將首次亮相的全新奔馳S級(W223)車型的一些細節(jié),之后便將重點放在了EQS車型上??盗炙上壬彩侵攸c表示:EQS車型是一款完全重新開發(fā)研制的純電動車型,并不是S級車型的純電動版,更不是油改電產(chǎn)品。

奔馳EQS續(xù)航里程將突破700公里 并非S級純電版本-圖2

根據(jù)股東會上的介紹,EQS車型得益于戴姆勒斯圖加特-溫特海姆工廠內(nèi)部生產(chǎn)的電池組,以及先進的電機和電控系統(tǒng),未來量產(chǎn)版本的EQS車型的WLTP標準下續(xù)航里程將突破700公里,另外在更加嚴苛的EPA標準下,該車的續(xù)航里程也將超過644公里,如果量產(chǎn)版車型能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的成績,那么也將超越特斯拉Model S車型EPA標準下647公里的續(xù)航表現(xiàn)。

奔馳EQS續(xù)航里程將突破700公里 并非S級純電版本-圖3

本次的股東大會上也再次放出了EQS車型的偽裝照,圖片中雖然該車進行了重度的偽裝,但依舊可以看出量產(chǎn)版車型的設(shè)計相比概念版會有一些區(qū)別,新車在外觀方面更加接近現(xiàn)款CLS車型的風格,主打流行運動的感覺。

奔馳EQS續(xù)航里程將突破700公里 并非S級純電版本-圖4

至于內(nèi)飾方面奔馳還特意留下了一些懸念,從股東大會爆出的圖片來看該車的內(nèi)飾完全延續(xù)了概念車的設(shè)計,相當?shù)目苹?,造型獨特的方向盤也非常新穎。但根據(jù)之前EQS車型曝光出的諜照來看,內(nèi)飾卻采用了類似全新一代奔馳S級車型的造型設(shè)計,至于最終會是什么樣子,可能只有到新車發(fā)布時才能揭曉了。

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關(guān)于EQS其它性能參數(shù)方面的信息還沒有公布,不過根據(jù)之前的信息,EQS車型發(fā)布之后將成為奔馳EQ系列的旗艦產(chǎn)品,未來將基于MEA架構(gòu)打造,并且將采用雙電機布局的四輪驅(qū)動系統(tǒng),最大功率很可能達到402馬力。

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隨著全球各大廠商開始發(fā)力布局新能源汽車,未來豪華純電動車型的競爭肯定會愈演愈烈,不僅僅是特斯拉Model S,未來還有純電版本的捷豹XJ、寶馬7系EV以及奧迪的A9 E-tron,最終誰會脫穎而出,讓我們拭目以待吧。

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