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關(guān)于2.0T奔馳G級你怎么看 歡迎還是嫌棄？
最近關(guān)于梅賽德斯-奔馳G級將推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)入門版車型的消息被傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大家熱議的話題無非就是兩個，入門版車型價格更低，讓不少人也能圓夢大“G”，所以被看好。而另外還有人認(rèn)為2.0T發(fā)動機(jī)的奔馳G級已經(jīng)失去了靈魂。近日一組奔馳G350車型出現(xiàn)在國內(nèi)道路上并被網(wǎng)友拍攝下來，后被證實(shí)該車正式2.0T版本車型，看來該車離正式量產(chǎn)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。
目前可以買到最便宜的奔馳G級是2020款 G 500車型，廠商指導(dǎo)價162.88萬元，真實(shí)落地價格已經(jīng)將近250萬，搭載了4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，這樣的價格對于大部分人來說確實(shí)高不可攀，但大“G”又是這樣一款幾乎人人都無法拒絕的神車。
2.0T車型的加入無疑會降低入門門檻，讓更多的人能夠擁有它，這樣看無疑是一件好事，但我想說的是無論現(xiàn)在如何爭論，還是看最后的售價吧，如果售價有足夠的誠意，那么皆大歡喜。如果相比G 500也沒有便宜多少的樣子，那么可能最終也只會是一個噱頭，畢竟能夠買這個級別車型的客戶有幾個會在乎在多加一點(diǎn)錢一步到位呢。
暫且不論廠商對奔馳G級換裝小排量發(fā)動機(jī)如何解釋和宣傳，什么更新的技術(shù)、更高的研發(fā)成本、迫于環(huán)保要求等等，大家更關(guān)心的是2.0T發(fā)動機(jī)的動力到底夠不夠用。目前在售的G 500車型最大功率421馬力，峰值扭矩610牛·米。
而新車G 350搭載的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，另外有消息稱該車還可能加入48V輕混系統(tǒng)。
參數(shù)上不難看出兩款車型的動力差距還是非常大的，可能會有人說寶馬X5、奧迪Q7等等車型早已推出搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型，口碑也還不錯，大家都表示城市中動力完全夠用而且超過預(yù)期。我們相信奔馳也不會讓大家體會明顯動力不足的感受，但可能更重要的是心態(tài)，畢竟這是一臺大“G”！
如果說奔馳G級在國內(nèi)市場全系換裝2.0T發(fā)動機(jī)那么還值得我們好好噴一噴它，但目前的情況是外觀內(nèi)飾配置基本都沒有變化，增加了一款價格更低動力稍弱的入門車型，給大家提供更多選擇，按需購買即可，這樣看來是挺好的一件事情，畢竟有幾個人真的開著它去越野呢？可能一年連高速都上不了幾次吧。目前的消息是該車很可能在9月份上市，到底售價如何，讓我們拭目以待吧。
