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看不見的豪華，EQC 350帶給你的貼心防護
汽車的豪華不僅僅體現(xiàn)在價格上，也不是用真皮、實木、金屬這些元素作為評判標準，更多地是體現(xiàn)在對消費者的全面關(guān)愛上。讓新手司機能更加穩(wěn)妥、安全的駕駛，讓老司機感受到便捷以及駕駛樂趣，奔馳EQC 350的豪華便是如此。EQC 350作為新能源車型市場上屈指可數(shù)將電動和豪華融合的產(chǎn)品，很多車主都說開過以后很難再回去燃油車的時代了， 是不是這樣呢？下面帶您具體了解。
空氣質(zhì)量一直是老生常談的問題，但身處在一線城市當中，周圍環(huán)境的空氣質(zhì)量我們沒有辦法改變，但對于出行，則有必要做好防護，霧霾、尾氣排放這些會帶來大量的PM2.5微粒物以及氮氧化物，人體吸入后會對健康影響非常大。尤其在當下的特殊時刻，如何保障出行的健康安全則顯得尤為重要。
車廂內(nèi)是一個密封的環(huán)境，所以維持空氣健康尤為重要，除了要抵御外界的空氣污染物（PM2.5微粒等），車內(nèi)甲醛濃度以及TVOC（有機揮發(fā)物）數(shù)值同樣要引起重視，這畢竟與我們的健康息息相關(guān)。為了車內(nèi)能有一個健康環(huán)境，奔馳EQC 350搭載了霧霾終結(jié)者3.0系統(tǒng)，并且EQC也是第一款配備該系統(tǒng)的奔馳車型。
這款系統(tǒng)配備先進的過濾器，可以有效凈化車內(nèi)空氣，并且吸附車內(nèi)的異味。而且，當當外界空氣污染達到較高水平時，將自動進行車內(nèi)空氣循環(huán)，也可通過手動開啟內(nèi)循環(huán)增強功能。包括“空氣凈化模式開啟”、“凈化器狀態(tài)”等信息都會顯示在交互屏上，清晰直觀。此外，當凈化器濾芯壽命已使用90%時，交互屏上還會跳出提示信息，提醒用戶更換。
為模擬真實場景以及大多數(shù)消費者平時的用車習(xí)慣，我們找了一處露天停車場停放車型，停放三個小時（一般消費者外出游玩在固定地點的停車平均時間也在3個小時左右），隨后著車半個小時，霧霾終結(jié)者3.0也會隨之開啟。 由于緊鄰一個廢棄工廠，室外的空氣質(zhì)量略有影響，這能更好模擬霧霾天氣的空氣質(zhì)量。
除去PM2.5外，車內(nèi)空氣污染物還包括VOC（揮發(fā)有機物）等復(fù)雜的成分。加之車內(nèi)空間狹小、密封性好，所以這些物質(zhì)的散發(fā)過程會比較長，嚴重情況下，還可能會對人體造成傷害。由此可見，車內(nèi)空氣質(zhì)量有多重要。
通過實測數(shù)據(jù)不難看出，開啟霧霾終結(jié)者3.0的EQC 350確實能做到車內(nèi)的空氣質(zhì)量遠高于車外，這套系統(tǒng)通過PM2.5空調(diào)濾芯和有害氣體傳感器實時監(jiān)測氮氧化物和一氧化碳，并自動開啟內(nèi)循環(huán)凈化空氣，相當于給車帶了一個N95口罩和加入了一個空氣凈化器， 既最大程度隔絕了外界PM2.5顆粒物，又使得車內(nèi)甲醛、VOC有機揮發(fā)物含量指數(shù)下降到對人體健康無影響的水平(國家甲醛濃度標準≤0.10mg/m³），主觀上，人在車內(nèi)也聞不到一點異味，說明這項系統(tǒng)非常實用。而且，在系統(tǒng)運行的過程中，我們可以通過交互屏上顯示的“空氣凈化模式開啟”字樣了解到系統(tǒng)的工作狀態(tài)，讓人對車內(nèi)空氣質(zhì)量感到更加安心。
駕駛者可以設(shè)置到達目的地時電池的剩余電量在10%-50%之間，設(shè)置的剩余電量數(shù)值越低，中途需要充電的次數(shù)和時間也就越少。比如從北京到唐山，設(shè)置的剩余電量為20%，與50%相比，EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能所規(guī)劃出的出行時間會減少40分鐘左右。
這項功能可以根據(jù)能耗、路況和充電站使用情況為駕駛者提供高效智能的路線規(guī)劃和充電解決方案等實時信息，很好地解決了續(xù)航焦慮。駕駛者按照出行規(guī)劃直接走就行，不必擔心充電的問題。此外，在一些人生地不熟的地方，找充電樁可是難事，EQC的智能導(dǎo)航還帶有一鍵找樁功能，能很好地解決實際問題，免去續(xù)航和充電焦慮，提供EV專屬出行的體驗。
奔馳EQC 350行駛過程中車廂內(nèi)非常安靜，NVH的控制水平很高，低速行駛時沒有電機刺耳的嗡嗡聲，高速行駛時的風噪和胎噪也控制的較好，當時速超過120km/h，車內(nèi)前后排乘客之間的交流也非常輕松，正常說話的音量就能保證車廂內(nèi)每位乘客都能聽得清。實際測試的數(shù)值方面，EQC 350在80km/h的噪音值為43.8分貝，而這是很多燃油車在低速30-50km/h的表現(xiàn)水準，靜謐性非常不錯。
車身結(jié)構(gòu)方面，EQC 350在副車架、電機系統(tǒng)和車身結(jié)構(gòu)之間采用了兩級減震，副車架和電機系統(tǒng)之間采用了橡膠減震。同時，副車架和車身之間還采用了液壓減震以隔絕高頻噪音。出于安全考慮，EQC 350也配備了電動汽車低速提示音裝置。
EQC 350的配置非常豐富，而且在日常用車場景中的實用性很高。各項駕駛輔助配置和安全配置能切實幫助駕駛者更舒適、安全地駕駛EQC 350，新手司機也能輕松上手無難度。帶有EQ專屬功能的MBUX智能人機交互系統(tǒng)充分滿足電動出行的智能豪華，一聲“你好，奔馳”，即刻回應(yīng)你的需求。EQC 350的EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能則可以根據(jù)需要規(guī)劃路線和充電方案，免去大部分電動車主的充電和續(xù)航焦慮。充電和續(xù)航的老大難問題解決了，還有什么可擔心呢？
EQC 350還能提供非常豐富的選裝配置，皆以提升車主的實際用車體驗為目的。無論何種需求，EQC 350都能予以滿足。入手一臺EQC 350，不僅意味著擁有一輛電動車，同時還能享受奔馳品牌的豪華體驗，享受以人為本的全新電動出行生活。
筆者在實際采訪中發(fā)現(xiàn)，很多車主都反饋從燃油車向EQC 350轉(zhuǎn)換沒有過渡適應(yīng)時間。開過EQC 350的車主都說，以后很難再回去燃油車的時代了。從智能配置、豪華體驗、電動續(xù)航等各個方面來說，EQC 350都值得推薦。
