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賓利新添越全球首試 換個角度感受超豪華SUV
2015年，賓利添越誕生，打開了超豪華SUV這個細分市場，讓全球的富豪們感受到了SUV原來也可以這么豪華。5年的時間，2萬名全球各地的頂級富豪成為了添越的車主。5年后，中期改款的新添越來到我們面前，在中國進行了全球首發(fā)與全球首試，體現(xiàn)了對中國客戶足夠重視！豪車事應邀出席NEW BENTLEY BENTAYGA的全球首試，如何評價一款超豪華車型其實很難，改變的背后，讓我們換個角度感受超豪華！
改變：源于車主
賓利新添越的改變主要源于新老車主的寶貴意見，也可以理解為此次革新，全球各地的精英富豪車主們就是“研發(fā)工程師”，這種以客戶為需求的變化，注定會獲得客戶的青睞，也會讓賓利這個百年頂級豪華品牌走的更遠。
外形：進化！
新車在外形設計方面回歸賓利最新的家族化特征，其靈感來源于第三代全新歐陸GT與全新飛馳，車頭與車尾的變化最為明顯，而細節(jié)之處也精雕細琢。顏色方面：提供7種標配顏色，56種選配顏色，并可提供個性化定制服務。
全新矩陣式前格柵，面積增大、角度更為直立，氣勢恢宏！
老款外側大燈清洗+日行燈被取消，采用家族化的水晶切割智能LED矩陣前大燈燈組，并且間距增大，升高30毫米。
新車后輪輪距增加20mm，輪轂尺寸升級為22英寸，造型更為運動，并提供兩款飾面在內(nèi)的五種風格供選擇。
車尾變化最為明顯，尾燈設計靈感來源于全新歐陸GT的橢圓形尾燈，相比老款車型方正的車尾風格，新車車尾的感覺與全新車頭的設計風格相呼應。總體來看，此次外形改變與賓利家族其它兩款車型的風格更為接近，更加大氣精致。相比老款車型，準車主們是否喜歡新的造形風格呢？
內(nèi)飾：多處細節(jié)設計改變！
想要改變一款經(jīng)典的內(nèi)飾設計其實是很難的，賓利新添越內(nèi)飾設計主要體現(xiàn)在細節(jié)方面，涉及：中央儀表板、方向盤、全新車門飾面，5座版車型后排配備全新座椅，并帶座椅通風功能，并且整個奢華座艙采用手工匠造，手感細膩的皮質(zhì)，金屬質(zhì)感的按鍵與旋鈕，細膩的縫線，所看所觸及之處均帶給你不一樣的豪華體驗。而最大的變化體現(xiàn)在老款圓形的“牛眼式”出風口變?yōu)槿嘛w翼式造型，配備了更大尺寸的中控屏。新款車型提供5種標配內(nèi)飾顏色，10種選配顏色與8種樣式的內(nèi)飾面板可供選擇。
全新飛翼式造型的空調(diào)出風口，車載空氣離子發(fā)生器持續(xù)工作。
10.9英寸顯示屏的全新信息娛樂系統(tǒng)，標配Apple CarPlay。
新增副駕“夫人手機袋”
可選裝擁有20個揚聲器，最大功率為1780瓦Naim for Bentley頂級音響系統(tǒng)，喇叭面罩為全新設計。
全新座椅采用了新椅墊填充材質(zhì)和椅套，乘坐感非常舒適。并且第一視線范圍的肩部采用富有雕塑感的造形。
五座車型后排新增座椅通風功能，通過可取下來的觸屏遙控裝置控制，此外還有四座版與三排七座版可供選擇。
新添越四座版車型經(jīng)過重新設計并優(yōu)化了座椅后方的背板位置，將座艙與行李廂完全分隔。座椅靠背最大傾斜角度由老款的32度提高至40度，腿部空間增加35mm。當處于“半躺”狀態(tài)時，腿部空間最高增加約100mm。此外據(jù)了解，約20%的第一代添越客戶選擇了四座配置，共售出約4000臺。
體驗完了外形與內(nèi)飾的變化，讓我們下賽道與越野場地體驗下這款超豪華SUV的動態(tài)表現(xiàn)吧。
開著超豪華SUV下賽道、去越野是什么感覺？
此次賓利新添越全球媒體首試活動的試駕體驗環(huán)節(jié)安排在了賽道與越野場地，當然這兩種場地并不是車主們?nèi)粘Ｖ饕挠密噲鼍埃侨绻腴_著自己的超豪華SUV添越下賽道感受下腎上腺素的飆升或者自駕跋山涉水是否可以呢？事實證明，完全沒有問題，您的新添越絕對是個“全能選手”！
4.0升雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩達770牛·米
8AT變速箱
八種駕駛模式、四種駕駛高度可供選擇。
跑賽道：原來超豪華SUV開起來也很有樂趣！
啟動4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，怠速的時候其實已經(jīng)有大約500多牛·米的扭矩等待你的指揮。八種駕駛模式可選，跑賽道可以選擇SPORT或自動模式，當按下精致的排擋桿上的“B”字掛入D擋，深踩油門踏板，全時四驅(qū)系統(tǒng)配備托森式中央差速器，調(diào)整后輪主要發(fā)力，車頭微微抬起，伴隨著排氣管低沉的聲浪，550匹馬力并不是“脫韁的野馬”奔跑的感覺，而是非常優(yōu)雅的快，雖然V8發(fā)動機排氣聲浪完全可以做到更高亢，但新添越刻意壓低了聲調(diào)，渾厚的聲浪更符合這款超豪華SUV的聲調(diào)。雖然算上車上人員，車重接近3噸，但強悍的動力將百公里加速時間鎖定在了4.5秒！
可變轉(zhuǎn)向比電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓方向盤的手感并不沉重，而是十分細膩，擁有極佳的轉(zhuǎn)向感。雖然車身重心較高，但高速過彎在車內(nèi)感覺側傾很小，給你足夠的信心進入每一個彎道，這種感覺，48V主動電控防側傾桿的貢獻功不可沒，目前大部分48V系統(tǒng)主要是為發(fā)動機提供額外的動力，降低油耗，而賓利新添越的48V系統(tǒng)主要為防側傾桿提供動能。
除此之外，前四連桿雙叉臂、后梯形多連桿與車身高度可自動調(diào)節(jié)的智能空氣懸架系統(tǒng)，可根據(jù)速度隨時調(diào)整車身高度，而持續(xù)減震控制讓你隨時都能感受到極佳的路感，雖然是跑賽道，但車身姿態(tài)依舊保持優(yōu)雅，前6活塞剎車擁有非常線性的腳感反饋，入彎前的剎車力度給你足夠的信心。在賽道上整體駕控感超乎我的想象，原來超豪華SUV開起來也很有樂趣。
去越野：跋山涉水，真沒問題！
下了賽道，進入越野試駕場地，涉水、交叉軸、上山下山過斜坡這些添越車主們?nèi)粘缀醪粫_著自己愛車走的路況添越的表現(xiàn)十分能讓你滿意呢？其實我也有疑問，將空氣懸架調(diào)整為最高，首先挑戰(zhàn)涉水穿越，雖然官方并沒有給出具體的涉水深度，初步判斷至少60cm左右的深度是沒有問題的，加之添越的發(fā)動機進氣口較高，所以通過日常積水甚至更深一點的涉水路段是沒有問題的，但是無論水多深，切近，慢行！
涉水后在輪胎與剎車表面的水并沒有干透的情況下，繼續(xù)通過難度較大的“交叉軸”，全時四輪系統(tǒng)配備托森式中央差速器與電子差速鎖開放式后差速器，當某一個輪胎打滑的時候，動力將瞬間轉(zhuǎn)移到附著力更強的車輪，憑借強大的動力，讓脫困很快，而空氣懸架調(diào)整到最高讓整車擁有比你想象中更出色的通過性能，而車身姿態(tài)依舊保持優(yōu)雅，在車內(nèi)不會有不安全感。
車身姿態(tài)通過遍布全車的傳感器實時在車內(nèi)顯示
隨后爬上30多度的陡坡，770牛·米的最大扭矩讓你不需要深踩油門即可輕松登頂，那種后勁十足的感覺會讓你非常愉悅。而下坡同樣很陡峭，激活陡坡緩降系統(tǒng)后即可松開剎車踏板，駕駛者這時候短暫變?yōu)?ldquo;乘客”實際感覺剎車力度與你想象中是一致的，帶給你足夠的安全感。
最后通過“單邊軸”也比較輕松，車身姿態(tài)穩(wěn)定，而過斜坡能體驗到48V主動電控防側傾桿對車身足夠的支撐。這一番越野體驗對于配備越野AT胎的專業(yè)SUV或者越野車都不是很輕松，而新添越配備是主打公路行駛的輪胎，能擁有這樣出色的越野通過表現(xiàn)，讓我對這款超豪華SUV刮目相看。
一番試駕過后，我靜下心來，換個角度感受了下這款超豪華SUV，細節(jié)決定成敗，也是決定一款超豪華車型是否真正豪華的一個重要標準，請跟隨我的鏡頭一同來感受下別樣的豪華吧。
鍍鉻處理的前格柵在不同的光線下 呈現(xiàn)出光影流動的璀璨效果
輪胎氣門保護蓋帽也采用“B”字標識
金屬質(zhì)感加油蓋
金屬質(zhì)感機油加注蓋
發(fā)動機發(fā)動機艙隔音棉造型采用與座椅相同的菱形壓花
轉(zhuǎn)向管柱設計有裝飾板
“B”標金屬踏板
易清洗羊毛地毯與腳墊、座椅軌道也有鍍鉻裝飾，金屬迎賓踏板。
左右車門與儀表臺對稱式木紋裝飾，每一塊飾板均有單獨編號。
百年靈車載計時
“牛眼式”出風口與風琴鍵開關均為金屬材質(zhì)，經(jīng)過精細鍍鉻。
細節(jié)大量采用金屬鍍鉻與頂級真皮
全新水平車門把手
座椅和車門飾面采用了革新設計，手工十字縫線（Hand Cross Stitching）精細緄邊工藝也首次應用于添越。
全羊毛包覆的后備箱
后備箱隱私蓋板與側邊軌道上下均為真皮包裹
猶如精致的鍍鉻“袖扣”
手工打造的新添越，豪華感不僅僅體現(xiàn)在我們經(jīng)常看見的位置，同時也體現(xiàn)在以上的細節(jié)中，俗話說的好，貴有貴的道理。此外，個人感覺有兩個方面還有提升的空間。
1、安全帶鎖扣手感塑料感比較重。
2、這個位置如果換成鍍鉻裝飾體驗更佳。
結 語：
總體來看，此次中期改款的賓利新添越在諸多上代車型客戶不太滿意的地方均進行了改變升級，而且在顏色、配置方面更為豐富。7月10日這款新車已經(jīng)在中國進行了全球首發(fā)并公布了售價，并接受預定，新款添越246.2萬的起售價具備一定的競爭力，新車預計今年下半年陸續(xù)交付國內(nèi)客戶。提車后，富豪車主們是否想到賽道跑一跑，帶上家人去自駕旅行呢？相信新添越不會讓你失望！
