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16萬(wàn)買高顏值高配置SUV 馬自達(dá)CX-4/日產(chǎn)逍客/本田CR-V誰(shuí)更值？

大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入職場(chǎng)摸爬滾打幾年后，很多年輕消費(fèi)者都會(huì)產(chǎn)生想買臺(tái)車來(lái)滿足日常出行代步需求的想法，而SUV車型是近幾年的大熱之選，既可以滿足日常通勤，又能豐富業(yè)余生活的出行場(chǎng)景，大大提升生活品質(zhì)。這些年輕消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，顏值當(dāng)然是最重要的考慮因素，作為每天相伴的交通工具，動(dòng)力、操控也是呼聲較高的需求。除此之外，適宜的空間、豐富的配置凸顯出的高性價(jià)比，如果可以兼顧就更好不過(guò)了。15、6萬(wàn)正是最受他們青睞的價(jià)格區(qū)間。

因此，本次特意篩選了16萬(wàn)元區(qū)間，三款比較有代表性的SUV車型：馬自達(dá)CX-4、日產(chǎn)逍客和本田CR-V。三款車可謂各有千秋，很多消費(fèi)者都難以取舍。那么，具體來(lái)看，在這三者中究竟誰(shuí)更稱心如意些呢？接下來(lái)我們就一同研究下，找出問(wèn)題的答案。

關(guān)于對(duì)比車型，我們分別選取的是官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元的馬自達(dá)CX-4 2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天品位版（下文簡(jiǎn)稱：馬自達(dá)CX-4）、官方指導(dǎo)價(jià)格為16.88萬(wàn)元的日產(chǎn)逍客 2021款 2.0L CVT豪華版 （下文簡(jiǎn)稱：日產(chǎn)逍客）和官方指導(dǎo)價(jià)格為17.98萬(wàn)元的本田CR-V 2021款 240 TURBO CVT兩驅(qū)舒適版（下文簡(jiǎn)稱：本田CR-V）。另外還有一點(diǎn)須知，以北京地區(qū)為例，馬自達(dá)CX-4存在有0.5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。而日產(chǎn)逍客和本田CR-V則分別存在有0萬(wàn)元與1萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，也就是說(shuō)，所選取的這三款終端售價(jià)十分接近。

首先此次選擇的三款車型中，馬自達(dá)CX-4有別于其他兩款SUV，是一臺(tái)轎跑SUV，而逍客和CR-V是傳統(tǒng)的SUV車型，相較于傳統(tǒng)SUV車型，轎跑SUV確實(shí)是更加年輕時(shí)尚，極具個(gè)性的選擇。

三款車型在造型設(shè)計(jì)都很有時(shí)尚氣息，但也各有鮮明的特點(diǎn)。其中，馬自達(dá)CX-4在外觀上將SUV與轎跑車的特點(diǎn)結(jié)合于一身，SUV高離地間隙融合跑車的流線、低趴設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出SUV中少有的“蓄勢(shì)待發(fā)”的動(dòng)感造型，顏值和辨識(shí)度都極高。而日產(chǎn)逍客比較小巧緊湊，時(shí)尚感有，個(gè)性稍顯不足；本田CR-V飽滿的造型則帶來(lái)更多的沉穩(wěn)中庸感受。

再來(lái)看看配置，三款產(chǎn)品均可以滿足消費(fèi)者的用車需求，但這一價(jià)格區(qū)間內(nèi)，CX-4和逍客的配置顯然較為豐富。尤其是剛剛上市的2021款馬自達(dá)CX-4，將高配車型中，用戶滿意度、關(guān)注度最高的幾項(xiàng)安全、舒適科技配置，普及到了中低配車型上，使得15、6萬(wàn)的車型，就擁有了20萬(wàn)左右SUV的安全配置，前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助等配置都有配備，這種升級(jí)比較符合用戶實(shí)際利益，對(duì)消費(fèi)者有著很強(qiáng)的吸引力。

在三者之中，馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾能帶給人一種簡(jiǎn)潔的質(zhì)感，同時(shí)儀表盤、方向盤的設(shè)計(jì)和黑色元素的應(yīng)用，營(yíng)造一種享受駕駛的車內(nèi)氛圍，符合年輕人對(duì)于年輕、動(dòng)感的需求。而在配置上，三款產(chǎn)品雖然都能滿足用戶需求，但相近價(jià)位中，馬自達(dá)CX-4的配置遠(yuǎn)超本田CR-V，與逍客豐富程度不相上下，但更便捷、更實(shí)用。

三款車型的動(dòng)力總成分成自吸和渦輪兩個(gè)陣營(yíng)，雖然說(shuō)渦輪增壓動(dòng)力總成目前在市面上很受消費(fèi)者追捧，但是“自吸之魂”馬自達(dá)也仍然廣受注重駕駛平順性、難以接受渦輪頓挫感的用戶喜愛。馬自達(dá)CX-4真正的特點(diǎn)并不在賬面數(shù)據(jù)上，而是必須親自體驗(yàn)后，感受到的車對(duì)人的意圖精準(zhǔn)反饋的人馬一體玄學(xué)，動(dòng)力與轉(zhuǎn)向都是要多少給多少，不多不少剛剛好。如果想買一臺(tái)日常通勤外，還可以充分感受、享受駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品，馬自達(dá)自然是不會(huì)犯錯(cuò)的選擇。

在懸架結(jié)構(gòu)上，三款車型沒(méi)有太大差別。而馬自達(dá)CX-4搭載了馬自達(dá)全新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車身構(gòu)造技術(shù)，懸架、底盤和車身都有升級(jí)優(yōu)化，提升行駛穩(wěn)定性的同時(shí)，降低噪音、減少乘員身體晃動(dòng)，實(shí)際感受可以發(fā)現(xiàn)新款的馬自達(dá)CX-4的NVH有明顯提升，而且減少身體晃動(dòng)也可以降低暈車的可能，乘坐舒適性改善明顯。另外，206mm的最小離地間隙，更能讓通過(guò)性與操控穩(wěn)定性兼?zhèn)?，適用更多出行場(chǎng)景。同時(shí)相較于日產(chǎn)逍客和本田CR-V分別為183mm和137mm的最小離地間隙賬面參數(shù)，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

三款車型雖然都是緊湊型SUV，但從車身尺寸上，逍客更靠近小型SUV，CX-4和CRV從體型上，更容易讓人感覺(jué)到緊湊型SUV的級(jí)別感和檔次感。車內(nèi)空間的感受，本田CR-V最為寬敞，馬自達(dá)CX-4和逍客也完全夠用，都適合正常一家3口、4口的出行使用。另外，三車的后排座椅均支持比例放倒，可以拓展一定的儲(chǔ)物空間，值得一提的是，馬自達(dá)CX-4的尾廂內(nèi)部設(shè)計(jì)平整，開口大且低，便于車內(nèi)物品取放，即使是女性車主用車，從后備廂搬運(yùn)行李物品時(shí)也非常輕松。

總體而言，此次介紹的三款車型都能滿足消費(fèi)者的日常通勤需求。在消費(fèi)者關(guān)注的顏值、操控、配置以及空間方面都能達(dá)到購(gòu)車的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。但其實(shí)細(xì)細(xì)品味，三款車其實(shí)呈現(xiàn)兩種選擇，本田CR-V和日產(chǎn)逍客都是均衡的代名詞，作為剛畢業(yè)幾年的年輕人來(lái)說(shuō)，是主流但是總覺(jué)得有點(diǎn)不甘心的選擇。畢竟對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，個(gè)性彰顯比隨波逐流更重要。

而馬自達(dá)CX-4恰好就是SUV中個(gè)性化的代表，轎跑SUV的定位帶來(lái)了加成的效果。既有CRV和逍客的通過(guò)性和實(shí)用性，還有更動(dòng)感更新潮更吸睛的外型，和轎跑車一樣的操控感受，打破了SUV操控性不好的傳統(tǒng)短板。甚至在本次的三款16萬(wàn)區(qū)間車型對(duì)比中，馬自達(dá)CX-4的配置和性價(jià)比也出乎意料的表現(xiàn)優(yōu)異，這一點(diǎn)可見品牌方真正抓住了年輕消費(fèi)群體的購(gòu)車心理。

因此，綜合上述的分析不難看出，如果在滿足SUV基礎(chǔ)理性購(gòu)車需求的同時(shí)，還希望多一些感性的、與眾不同的個(gè)性與樂(lè)趣，馬自達(dá)CX-4確實(shí)是更高性價(jià)比的選擇。你是它想尋找的“不甘平庸、適度張揚(yáng)，有品位、有主見”的那群人嗎？