午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

開(kāi)謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來(lái)

每一座城市都有其獨(dú)特的標(biāo)簽，忙碌的生活是否已經(jīng)讓你忘記了這個(gè)城市的樣子？換個(gè)新車(chē)，開(kāi)著謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid出發(fā)，重新認(rèn)識(shí)下你熟悉的城市吧！不久前剛上市的謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款擁有“摯熱焰紅”全新外觀顏色，開(kāi)著TA穿梭在北京這個(gè)古典與現(xiàn)代交相輝映的城市中，別有一番韻味。

A-Spec運(yùn)動(dòng)款有何不同？

A-Spec運(yùn)動(dòng)款是廣汽謳歌首次推出的專(zhuān)為提升運(yùn)動(dòng)性能體驗(yàn)需求而誕生的特別系列，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于NSX超跑，也可以理解為與寶馬M運(yùn)動(dòng)套件版以及奧迪S-line版車(chē)型類(lèi)似。

廣汽謳歌全新CDX 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享•A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid 售34.98萬(wàn)

外形風(fēng)格有什么不同？

紅與黑、白與黑是永恒經(jīng)典的配色，謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款也采用了這兩種運(yùn)動(dòng)感十足的顏色組合。而我更喜歡紅黑配色，整車(chē)以明麗的紅色車(chē)漆主基調(diào)，而前格柵，霧燈以及下包圍采用高亮的酷黑色。

紅、白兄弟

18英寸“貓爪式”靜音輪轂、后視鏡、行李架、側(cè)圍等加之尾部的細(xì)節(jié)，也采用了黑色系處理。車(chē)尾的CDX A-Spec Hybrid表明這款新車(chē)的獨(dú)特身份。行駛在尋找熟悉地標(biāo)的路上，總能捕獲路人的目光，格調(diào)，非常與眾不同。

車(chē)身多處細(xì)節(jié)采用運(yùn)動(dòng)化的亮黑處理

動(dòng)力如何？

當(dāng)然，光憑高性能的外觀是不夠的。試駕的這款車(chē)型配備混合動(dòng)力，采用2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)最大輸出215馬力，匹配E-CVT變速箱。雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但因?yàn)榇钶d的是混合動(dòng)力系統(tǒng)，賦予了這款車(chē)型動(dòng)靜相宜的駕駛感受。同時(shí)配備了IDS智能動(dòng)力系統(tǒng)，可根據(jù)路況在舒適和運(yùn)動(dòng)兩種動(dòng)力模式下隨意切換，風(fēng)格完全不同。

2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)

在慢速通過(guò)古色古香的街道的時(shí)候，采用EV模式，安靜環(huán)保，易于操控。而舒適模式下，會(huì)讓駕駛變得更容易舒適。

而當(dāng)行駛在高樓林立的快速路上，選擇運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度以及自適應(yīng)懸架的軟硬都會(huì)立刻進(jìn)入“滿血”模式，等待著你的差遣。激進(jìn)的一面展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車(chē)型應(yīng)該有的樣子，而模擬的超跑聲浪，也讓你心潮澎湃。相比1.5T版本車(chē)型，超車(chē)、變線帶給我的感覺(jué)更痛快！無(wú)論低速行駛還是高速巡航，都感覺(jué)不到混動(dòng)系統(tǒng)的切換，平順感很好。

而剎車(chē)的腳感能給你足夠的信心，懸架設(shè)定總體偏運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎對(duì)車(chē)身有很好的支撐，如果在后排欣賞風(fēng)景，路面上一切情況你都會(huì)感知到。操作源自NSX超跑的按鍵式換擋，眼看窗外京城的古色古香，感覺(jué)“如意”就在手下。

“如意”就在手下

內(nèi)飾有什么不同？

透過(guò)紅黑撞色的環(huán)抱式座艙，遠(yuǎn)望城市的風(fēng)景，車(chē)速與擋位等信息通過(guò)眼前的HUD顯示，駕馭者的感覺(jué)非常明顯，給你足夠的自信。

紅黑配色

黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線

HUD抬頭顯示

AcuraLink®全能智駕系統(tǒng)，集24小時(shí)救援、被盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷等服務(wù)于一身

如果選擇當(dāng)乘客，后排中央升降扶手的巧妙設(shè)計(jì)，可在4座和5座間切換，4座模式下，非常舒適，座椅軟硬適中，皮質(zhì)細(xì)膩，靠背傾斜角度很大，在手肘以及腿部與車(chē)門(mén)與彈出式多功能桌板接觸的區(qū)域，均為軟軟的皮質(zhì)包裹。

后排空間怎么樣？坐著舒服嗎？

4座、5座間輕松切換，4座最為舒適。

雖然看上去車(chē)身緊湊，但是后排確擁有非常不錯(cuò)的腿部空間。總體來(lái)看，謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid個(gè)性鮮明，擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)與操控性，而后排的舒適度我尤其喜歡。

RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款首次亮相 9月上市

RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款

當(dāng)新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游結(jié)束的時(shí)候，另外一款家族車(chē)型，RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款也來(lái)到了京城，這款車(chē)型目前還沒(méi)有上市，預(yù)計(jì)9月上市公布價(jià)格，整體風(fēng)格與CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款一致，到時(shí)候，路上又將多“一抹紅色的風(fēng)景”。

結(jié) 語(yǔ)：

從廣州、深圳到北京，聯(lián)動(dòng)六城、歷時(shí)一個(gè)月的NEW CDX超燃之旅至此已圓滿落幕。忙碌之余，抽空放慢節(jié)奏，感受下自己打拼的這個(gè)城市，重新認(rèn)識(shí)一輛車(chē)，重新感受一座城。為愛(ài)，你還要繼續(xù)加油，但別忘了，奮斗的路上，你也需要休息也需要被愛(ài)！