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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來

每一座城市都有其獨(dú)特的標(biāo)簽,忙碌的生活是否已經(jīng)讓你忘記了這個(gè)城市的樣子?換個(gè)新車,開著謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid出發(fā),重新認(rèn)識(shí)下你熟悉的城市吧!不久前剛上市的謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款擁有“摯熱焰紅”全新外觀顏色,開著TA穿梭在北京這個(gè)古典與現(xiàn)代交相輝映的城市中,別有一番韻味。

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A-Spec運(yùn)動(dòng)款有何不同?

A-Spec運(yùn)動(dòng)款是廣汽謳歌首次推出的專為提升運(yùn)動(dòng)性能體驗(yàn)需求而誕生的特別系列,設(shè)計(jì)靈感來源于NSX超跑,也可以理解為與寶馬M運(yùn)動(dòng)套件版以及奧迪S-line版車型類似。

開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖2廣汽謳歌全新CDX 2.0L 兩驅(qū)創(chuàng)享•A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid 售34.98萬

外形風(fēng)格有什么不同?

紅與黑、白與黑是永恒經(jīng)典的配色,謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款也采用了這兩種運(yùn)動(dòng)感十足的顏色組合。而我更喜歡紅黑配色,整車以明麗的紅色車漆主基調(diào),而前格柵,霧燈以及下包圍采用高亮的酷黑色。

開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖3紅、白兄弟

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18英寸“貓爪式”靜音輪轂、后視鏡、行李架、側(cè)圍等加之尾部的細(xì)節(jié),也采用了黑色系處理。車尾的CDX A-Spec Hybrid表明這款新車的獨(dú)特身份。行駛在尋找熟悉地標(biāo)的路上,總能捕獲路人的目光,格調(diào),非常與眾不同。

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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖7車身多處細(xì)節(jié)采用運(yùn)動(dòng)化的亮黑處理

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動(dòng)力如何?

當(dāng)然,光憑高性能的外觀是不夠的。試駕的這款車型配備混合動(dòng)力,采用2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)+SPORT HYBRID i-MMD雙電機(jī)的組合,系統(tǒng)最大輸出215馬力,匹配E-CVT變速箱。雖然動(dòng)力強(qiáng)勁,但因?yàn)榇钶d的是混合動(dòng)力系統(tǒng),賦予了這款車型動(dòng)靜相宜的駕駛感受。同時(shí)配備了IDS智能動(dòng)力系統(tǒng),可根據(jù)路況在舒適和運(yùn)動(dòng)兩種動(dòng)力模式下隨意切換,風(fēng)格完全不同。

開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖102.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)

在慢速通過古色古香的街道的時(shí)候,采用EV模式,安靜環(huán)保,易于操控。而舒適模式下,會(huì)讓駕駛變得更容易舒適。

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而當(dāng)行駛在高樓林立的快速路上,選擇運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力度以及自適應(yīng)懸架的軟硬都會(huì)立刻進(jìn)入“滿血”模式,等待著你的差遣。激進(jìn)的一面展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車型應(yīng)該有的樣子,而模擬的超跑聲浪,也讓你心潮澎湃。相比1.5T版本車型,超車、變線帶給我的感覺更痛快!無論低速行駛還是高速巡航,都感覺不到混動(dòng)系統(tǒng)的切換,平順感很好。

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而剎車的腳感能給你足夠的信心,懸架設(shè)定總體偏運(yùn)動(dòng),過彎對(duì)車身有很好的支撐,如果在后排欣賞風(fēng)景,路面上一切情況你都會(huì)感知到。操作源自NSX超跑的按鍵式換擋,眼看窗外京城的古色古香,感覺“如意”就在手下。

開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖13“如意”就在手下

內(nèi)飾有什么不同?

透過紅黑撞色的環(huán)抱式座艙,遠(yuǎn)望城市的風(fēng)景,車速與擋位等信息通過眼前的HUD顯示,駕馭者的感覺非常明顯,給你足夠的自信。

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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖15紅黑配色

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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖17黑色內(nèi)飾搭配紅色縫線

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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖19HUD抬頭顯示

開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖20AcuraLink®全能智駕系統(tǒng),集24小時(shí)救援、被盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷等服務(wù)于一身

如果選擇當(dāng)乘客,后排中央升降扶手的巧妙設(shè)計(jì),可在4座和5座間切換,4座模式下,非常舒適,座椅軟硬適中,皮質(zhì)細(xì)膩,靠背傾斜角度很大,在手肘以及腿部與車門與彈出式多功能桌板接觸的區(qū)域,均為軟軟的皮質(zhì)包裹。

后排空間怎么樣?坐著舒服嗎?

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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖224座、5座間輕松切換,4座最為舒適。

雖然看上去車身緊湊,但是后排確擁有非常不錯(cuò)的腿部空間。總體來看,謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款Hybrid個(gè)性鮮明,擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)與操控性,而后排的舒適度我尤其喜歡。

RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款首次亮相 9月上市

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開謳歌新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游京城 RDX:我9月來-圖27RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款

當(dāng)新CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款巡游結(jié)束的時(shí)候,另外一款家族車型,RDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款也來到了京城,這款車型目前還沒有上市,預(yù)計(jì)9月上市公布價(jià)格,整體風(fēng)格與CDX A-Spec運(yùn)動(dòng)款一致,到時(shí)候,路上又將多“一抹紅色的風(fēng)景”。

結(jié) 語:

從廣州、深圳到北京,聯(lián)動(dòng)六城、歷時(shí)一個(gè)月的NEW CDX超燃之旅至此已圓滿落幕。忙碌之余,抽空放慢節(jié)奏,感受下自己打拼的這個(gè)城市,重新認(rèn)識(shí)一輛車,重新感受一座城。為愛,你還要繼續(xù)加油,但別忘了,奮斗的路上,你也需要休息也需要被愛!

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