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第三代哈弗H6，再次擦亮“國民神車”的金字招牌
第三代哈弗H6，首款檸檬平臺SUV，頂配不到13.5萬，交個朋友？
8月30日晚，伴隨著張繼科、羅永浩的現(xiàn)身說法，第三代哈弗H6正式上市。新車共推出4款車型，官方指導價為11.59萬元-13.49萬元。
放眼整個中國市場，能像哈弗H6一樣延續(xù)三代的單一車型的確不多。這在很大程度上要歸因于浮躁的發(fā)展潮流，它裹挾著汽車廠商們，近乎無條件地迎合著消費者們喜新厭舊的口味。
于是我們看到，每當一個成功產(chǎn)品序列的剩余價值被吃干抹盡，大多數(shù)品牌所想的大概率是另開門戶，而非靜下心來，將其打磨成一個值得恒久流傳的優(yōu)質IP。
這并非是什么時代的不幸，恰恰證明成就“經(jīng)典”的道路，向來是需要耐得住寂寞的。
可貴的是，面臨著來自合資陣營下探與自主陣營向上的雙重壓力，長城汽車再次擎起了哈弗H6的大旗。
9年車型歷史，300萬用戶青睞，第三代哈弗H6立足于檸檬平臺的多維度革新，其歷史使命早已不局限于鞏固長城汽車向上飛奔的主力引擎，更是要為自主品牌SUV樹立垂直換代的典范，在日漸塵土飛揚的市場環(huán)境中，再次擦亮“國民神車”的金字招牌。
即便將目光放到整個中國汽車工業(yè)發(fā)展的語境當中，哈弗H6都是一個足夠有分量的名字。
2011年，定位于“都市智能SUV”的初代哈弗H6正式上市。大氣的外觀、精致的內飾、充裕的車內空間都讓彼時的中國消費者贊不絕口，加上9.58萬元的起售價，哈弗H6可謂“出道即巔峰”。
2017年，哈弗H6迎來換代。即便此時的SUV市場早已不像6年前那樣，尚且是一片未被開墾的沃土，但第二代哈弗H6依然憑借著自身過硬的產(chǎn)品實力，在強手如林間繼續(xù)鞏固著SUV銷量王的地位，
截至目前，哈弗H6已累計86個月穩(wěn)居SUV月度銷量冠軍，并在全球收獲了超過300萬用戶，成為了街頭巷尾隨處可見的“國民神車”。可以說，是哈弗H6讓長城汽車深入人心，長城汽車也因為哈弗H6，品嘗到了聚焦的強大力量。
從嚴肅意義而言，哈弗H6甚至以一己之力改寫了市場對于自主品牌SUV的認知。
這款車型為同時期的自主品牌帶來的啟示意義在于，只要踏踏實實造好車，不僅可以讓企業(yè)活得很好，也有望在某些特定的細分市場中打破合資品牌的絕對壟斷，推動中國汽車一步步走向全球，與那些世界巨頭展開正面競爭。
9年前，第一代哈弗H6的問世引發(fā)了一次國人出行的歷史性變革。如今，在多個維度全面進階的第三代哈弗H6，將以技術實力作為一個全新的起點，同時發(fā)揚自身的傳統(tǒng)優(yōu)勢，旨在讓“國民神車”的人設立得更穩(wěn)。
檸檬平臺可以看作第三代哈弗H6技術先進性的一個重要參照物。
得益于這一極具全球視野的模塊化技術平臺，第三代哈弗H6一經(jīng)問世便達成了多個世界第一。它是全球首個具備FOTA升級功能的燃油SUV，是全球首個具備5G擴展能力的燃油SUV，也是全球首個搭載循跡倒車功能的非豪華品牌SUV。
在汽車領域，所謂FOTA即整車全域升級能力，其可以達成智能系統(tǒng)、動力、智能駕駛等所有程序共計40余模塊、上千項功能的智能升級，讓車輛自行修復、強化軟件，這也就意味著用戶將不必為了某項功能升級而特地前往4S店。
5G擴展能力、千兆以太網(wǎng)的配備，則可以讓用戶在低延遲的條件下享受更便捷、更豐富的移動互聯(lián)功能，包括真人語音、虛擬形象、深度思考、主動交互等領先功能都離不開這個大框架。
除了在那些貴好幾倍的豪華品牌車型上才有配備的50m窄巷循跡自動倒車功能，第三代哈弗H6還是同級別唯一同時搭載全場景AEB緊急制動、全路段智慧躲閃、全速段ACC自適應巡航功能、全場景自動泊車功能的SUV。
或許，這些科技味很濃的功能在一眾造車新勢力們看來并不算什么，但對于一款坐擁百萬級用戶基盤的城市SUV來說，這一系列貼近實際生活場景的進步稱得上是革命性的、劃時代的。
至于最為核心的動力總成，第三代哈弗H6搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機，匹配第二代7速濕式雙離合變速器，可輸出最大功率124kW，最大扭矩285N·m。得益于全新的渦輪增壓器與3.0版本動力軟件，新車著重改善了低扭表現(xiàn)與油門響應速度。這同樣是技術積累促進汽車軟件協(xié)同的寫照。
基于檸檬平臺的多維度革新，第三代哈弗H6解鎖了不少“獨門武器”。而手握這些武器的哈弗H6，也將成為開啟哈弗品牌和長城汽車下一個造車時代的技術領路者。
如前文所說，第三代哈弗H6的歷史使命已經(jīng)不局限于鞏固長城汽車向上飛奔的主力引擎，更是要為后來的自主品牌產(chǎn)品樹立一個垂直換代的典范。為了達成這一點，第三代哈弗H6帶來了很多實質性的突破。
比如動力總成終身質保。在新車上市附贈的政策當中，有一項“超長質保禮”，首任車主可享受發(fā)動機、變速器核心零部件的終身質保。這就是在告訴所有人：實實在在的技術自信究竟有多么重要。
再如，為了在現(xiàn)有的用戶基盤之外吸引更多年輕力量，第三代哈弗H6的內飾大膽優(yōu)化掉了80%的物理按鍵，HUD智能全彩抬頭顯示、12.3英寸超智聯(lián)觸控屏也都是年輕人喜聞樂見的裝備；車型命名甚至都變得俏皮起來，Plus、Pro、Max的后綴像極了智能手機，頂配的Supreme則內涵了潮男潮女們都知道的某潮牌。
最重要的是，第三代哈弗H6的出現(xiàn)，就是對自身這塊金字招牌的最佳延續(xù)。
汽車產(chǎn)品能夠代代延續(xù)，離不開品牌方持久的市場耕耘與創(chuàng)新求變。不論是豐田卡羅拉還是大眾高爾夫，這些人們耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型普遍經(jīng)歷了長達數(shù)十年的埋頭苦干，有過輝煌，也沒少走彎路。而無論歷史如何變遷，它們的香火從未間斷。
這正是打造一款經(jīng)典車的秘訣所在。長城汽車明白，用強大的新品攻勢打出聲量對于現(xiàn)階段的中國品牌來說固然重要，但打磨出一塊男女老少都信得過的金字招牌，無疑是更值得傾注心血的。
于是在第三代哈弗H6上，你依然能以最優(yōu)惠的價格買到最令人放心的軟硬件——這是初代H6就立下的flag，也正如羅永浩所言，這是要和用戶徹頭徹尾交個朋友的誠意。
