北京
登錄
華為+麥格納深度賦能ARCFOX 豪華電動車顛覆者
華為+麥格納深度賦能ARCFOX 豪華電動車顛覆者
在中國新能源汽車市場，北汽集團一直占據(jù)著重要位置，是為數(shù)不多的老資格玩家。
但隨著北汽藍谷麥格納合資公司的組建，以及高端純電品牌ARCFOX的正式登場，這位老玩家卻展現(xiàn)出了不同以往的新氣象。
北汽藍谷麥格納同麥格納、華為、寧德時代達成了業(yè)內(nèi)唯一深度合作關(guān)系，組建了實力“朋友圈”，
作為全球最強大的整車零部件公司之一，麥格納此前并未建有合資整車工廠。而藍谷麥格納的鎮(zhèn)江工廠，是麥格納在中國投資興建的首個世界級整車制造工廠。
華為是全球領(lǐng)先的通信技術(shù)公司，在5G、云計算、大數(shù)據(jù)，以及芯片設(shè)計領(lǐng)域都處于全球一流水準(zhǔn)。而藍谷麥格納與華為深度合作，設(shè)立了業(yè)內(nèi)唯一智能實驗室。
寧德時代已是全球一流的電池供應(yīng)商，與許多整車企業(yè)建立了合作關(guān)系。但其與藍谷麥格納達成的深度合作內(nèi)容包括了全部三電核心系統(tǒng)供應(yīng)，是業(yè)內(nèi)唯一的整體打包方案。
日前，在一場北汽藍谷麥格納的戰(zhàn)略發(fā)布會上，于今年7月剛剛履新的北汽新能源總經(jīng)理劉宇，站在ARCFOX新產(chǎn)品ARCFOX αT的身旁，將品牌整體戰(zhàn)略和盤托出。
與過往許多品牌戰(zhàn)略發(fā)布會大講品牌定位、發(fā)展方向不同的是，劉宇主要介紹了ARCFOX品牌的技術(shù)構(gòu)架，以及合作伙伴，顯得頗為務(wù)實。
他還將ARCFOX定位于北汽集團的“造車新勢力”，凸顯了這個新品牌的銳意進去姿態(tài)。
雖然，外界還無法對ARCFOX的前景給出準(zhǔn)確判斷，但目前從新品牌在產(chǎn)品、渠道，以及服務(wù)的一系列動作來看，藍谷麥格納和ARCFOX顯然已做好了同高手過招的準(zhǔn)備。
今年5月11日，北汽藍谷麥格納汽車有限公司正式揭牌。
從去年3月ARCFOX品牌在日內(nèi)瓦車展全球亮相，到今年3月北汽集團成立ARCFOX獨立事業(yè)部，再到此次成立合資公司，ARCFOX品牌在集團內(nèi)的優(yōu)先級不斷提升。
這體現(xiàn)出了北汽集團對這個中高端純電品牌的設(shè)想：全面褪去北汽新能源的舊有痕跡，以創(chuàng)新姿態(tài)，輕裝上陣。
但“新勢力”ARCFOX背靠強大的北汽集團，也有著新勢力難以比擬的優(yōu)勢。
全球知名汽車零部件廠商麥格納在鎮(zhèn)江投資興建了中國首個整車制造工廠，目的就是為ARCFOX的產(chǎn)品品質(zhì)提供強力背書。
占股為49%的麥格納，將主要把控產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造環(huán)節(jié)，而占股達51%的北汽藍谷則負責(zé)產(chǎn)品品牌營銷，渠道建設(shè)，以及零部件采購。兩者分工明確。
以此推斷，正是基于北汽集團在中國的強大能量，以及雙方對于ARCFOX品牌前景的一致看好，一向同整車企業(yè)采取項目制形式合作的麥格納，才會親自下場。
事實上，ARCFOX的核心“朋友圈”里還有華為和寧德時代。
前者同ARCFOX達成了深度合作關(guān)系，這在業(yè)內(nèi)尚屬首例。
“華為的所有新技術(shù)，我們都是第一時間率先應(yīng)用的品牌。”
劉宇的底氣就來自于身旁的那臺ARCFOX αT。該車不但采用了華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，更將在未來率先進入鴻蒙生態(tài)圈。
不僅如此，藍谷麥格納還聯(lián)合華為組建了業(yè)內(nèi)首個智能實驗室，為ARCFOX的智能迭代持續(xù)賦能。
此外，ARCFOX自主研發(fā)面向L4級自動駕駛的智能純電BE21平臺，不僅將容納來自寧德時代的三電系統(tǒng)，還將底層電子構(gòu)架全面開源。
作為國家級創(chuàng)新項目，BE21平臺的底層應(yīng)用，已成為多所院校的開發(fā)課題。而伴隨著平臺系統(tǒng)的不斷迭代，ARCFOX產(chǎn)品的體驗也將不斷升級。
軟件定義汽車，ARCFOX緊跟時代前沿風(fēng)潮。
新品牌亮相，新產(chǎn)品就緒后，新銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)自然迫在眉睫。
搭建新銷售網(wǎng)絡(luò)，資金是關(guān)鍵。而依托北汽集團的雄厚實力，藍谷麥格納在短時間內(nèi)就獲取了所需資金。
日前，北汽藍谷新能源科技股份有限公司擬非公開發(fā)型股票，募集資金不超過55億元。募集的資金將用于ARCFOX品牌高端車型開發(fā)及網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)提升、換電業(yè)務(wù)系統(tǒng)開發(fā)等項目，以及補充流動資金。
與此同時，ARCFOX的店面規(guī)劃也新鮮出爐。
據(jù)悉，ARCFOX采用了特斯拉的直營模式，先期在北上廣深四座一線城市建設(shè)4家大型直營店、4家小型直營店。同時，在天津、重慶、成都、杭州、鎮(zhèn)江、蘇州各建設(shè)1家小型直營體驗店，基本覆蓋主要目標(biāo)市場。
為提升渠道能力，至2022年，ARCFOX還將為累計75個城市的75家魔方店在品牌展示、銷售線索導(dǎo)流、粉絲運營等方面提供支持。
與劉宇一直強調(diào)深耕抖音線上營銷相對應(yīng)的，是ARCFOX將通過直營店面，直接把控終端服務(wù)質(zhì)量，提升客戶體驗的渠道思維。
對ARCFOX來說，這讓將讓消費者獲得一致的線上線下印象和體驗，也將構(gòu)成ARCFOX決勝市場的核心能力。
目前中國新能源市場整體盤子雖然不大，但異彩紛呈，潛力無限。
市場呈現(xiàn)出了明顯的兩極分化態(tài)勢，且表現(xiàn)在兩方面，都足以對ARCFOX產(chǎn)生利好影響。
數(shù)據(jù)顯示，8月，整體新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比增長23.9%，漲勢喜人。
其中，插電混動車型銷量僅為1.75萬輛，而純電動車銷量則達到了8.25萬輛。
消費者明顯更偏愛純電動產(chǎn)品，此為利好其一。
同時，8月新能源汽車銷量前10排行榜顯示，已有四款售價為20萬元以上的車型登榜，幾乎占據(jù)了半壁江山。
品質(zhì)消費時代下，消費者對高端新能源汽車趨之若鶩，預(yù)售價為28萬元起的ARCFOX αT自然會進入他們的購物清單，此為利好其二。
事實上，雖然預(yù)測分析指出，今年純電市場的規(guī)模僅為100萬輛，但在特斯拉、蔚來、小鵬等品牌產(chǎn)品的刺激下，市場容量持續(xù)擴大是可以期待的，這為新玩家進入提供了機會。
與此相對應(yīng)的則是消費者對于高端純電產(chǎn)品的需求，不再局限于產(chǎn)品本身，而更加看重服務(wù)。
如蔚來推行的換電服務(wù)，就飽受好評。而政策層面對此也大開綠燈。
今年早些時候，四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》明確指出，30 萬以上、提供換電模式的純電動汽車仍可以享受補貼。
這進一步降低了高端純電產(chǎn)品的購入門檻，但對車企提出了高服務(wù)質(zhì)量要求。
作為高端純電品牌，ARCFOX顯然不可能錯失打造高品質(zhì)服務(wù)的機會，也將提供換電服務(wù)提上了日程。
日前，北汽新能源與法電中國舉行深化戰(zhàn)略合作簽約儀式。戰(zhàn)略合作協(xié)議顯示，雙方將重點圍繞新能源汽車推廣及換電模式應(yīng)用，率先在海南、廣東省試點城市深度合作。
某種意義上，斥巨資構(gòu)建換電體系，這說明ARCFOX已完全從用戶視角出發(fā)，圍繞滿足用戶需求，來逐步夯實全體系價值鏈。
這將成為藍谷麥格納和ARCFOX取得成功的源動力。
