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入門即是高端 比亞迪2021款唐DM該買哪一款？
隨著科技技術更新迭代速度的加快，以及汽車廠商對用戶反饋的愈發(fā)重視，現(xiàn)在的汽車產品換代的速度和頻率也變快了許多，而這一現(xiàn)象在自主品牌中有著更為直觀的體現(xiàn)，比亞迪唐DM就是個典型的例子。每一次的改款都是一次更精進的升級，正如最近上市的2021款唐DM，不僅在產品力方面有了十足的優(yōu)化升級，車型配置也精簡為了三款車型，可選擇的車型少了很多，但哪個配置的車型才更值得購買呢？
在回答問題之前，我們很有必要來整體了解下2021款唐DM都升級了哪些地方。
從時間節(jié)點的角度來看，2021款唐DM算是一次中期改款；從配置升級和細節(jié)調整的程度來看，它帶來的變化甚至不亞于一次大換代。雖然整體造型依舊沿用了馳名業(yè)界的龍顏設計，但卻增加了不少細節(jié)上的小調整。
增大了進氣格柵的尺寸，更有氣勢了；外觀的鍍鉻裝飾也全部調整為啞光處理，避免了全民鍍鉻的同質化審美；另外，前后保險杠及側進氣口處，增加了黑色飾條，大尺寸的輪轂也做了熏黑處理?？梢哉f，“黑化”后的2021款唐DM，在視覺上更有沖擊感了。
全新設計的環(huán)抱式內飾造型，不僅在細節(jié)設計上做了諸多優(yōu)化，在用料方面也進行了深度升級，使用了大面積的奧斯維高檔類麂皮面料，提升了舒適度和檔次感。另外，由于采用了超窄邊框設計，中控屏的尺寸也由原來的12.8/14.6英寸升級到15.6英寸；并且還新增了31種顏色的氛圍燈，更具豪華質感和科技感是2021款唐DM車內最大的改變。
2021款唐DM還搭載了全新的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，在保證原有功能的前提下，還新增了智能遙控駕駛模式、3D全息透明影像、千里眼模式、快遞到車模式、手機NFC車鑰匙全新功能，能夠成熟運用的新科技都如數(shù)出現(xiàn)在了新車上。
作為中國品牌中的旗艦性能車的擔當，大家對唐DM的動力性能表現(xiàn)是有目共睹的，而出自全新的DM-p平臺打造的2021款唐DM，動力系統(tǒng)也有二次飛躍，其四驅高性能版車型將百公里加速時間提升到了4.3秒，同時頂配車型新增了FSD可變阻尼懸架。
安全配置的功能升級也是2021款唐DM的亮點變化，雖然并未增添新品類的技術功能，但原有的配置在精準度方面有了較大的提升，諸如LKS主動式車道保持功能增強了對車道線的識別能力，BSD盲區(qū)監(jiān)測功能提高了對側后方的盲區(qū)監(jiān)測精度。
小結：通過對2021款唐DM的簡單解讀，可以發(fā)現(xiàn)，這次的中期改款依舊是全面性的產品升級，外觀通過細節(jié)改動提升了專屬感和辨識度，車內運用高檔材質以及全新的樣式增添了豪華科技感，而動力和安全也同樣做了精進優(yōu)化。
其實除了產品力方面的全面升級之外，2021款唐DM的車型數(shù)量也精簡了許多，只保留了三款車型，如此改進，可以有效低緩解消費者在選車時的糾結，那么這三款車型又存在著什么差異？哪一款更值得購買呢？
2021款 DM 2.0T四驅性能版尊貴型
這是2021款唐DM的入門版車型，廠商指導價格為23.68萬元，從我們對“入門”二字的正常理解來看，這款車應該是低配或是乞丐版，但2021款唐DM卻告訴了我們旗艦無丐版的真理，這一點不僅能從車型名稱中的“尊貴”可以看出，而整體的產品性能也有著更明顯的體現(xiàn)。
正是這款名義上的入門車型，擁有著越級價值10萬以上的豐富配置，15.6英寸中控屏、自適應遠近光、前排座椅通風加熱、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、帶記憶功能的電動后備廂等，科技舒適性配置應有盡有。
安全性配置也是誠意十足，前后駐車雷達、3D全息透明影像系統(tǒng)、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車以及自適應巡航系統(tǒng)等都有配備，安全防護已很到位。
至于動力系統(tǒng)更不用說了，看看這套2.0T發(fā)動機和后電機動力組合的數(shù)據，綜合最大功率321kW，百公里加速5.1秒，電池容量為17.1kWh，純電續(xù)航81km，足以秒殺諸多性能車了，在日常使用環(huán)境中，基本已處于無敵的存在了。
小結：對于家用中大型SUV來說，尊貴型作為唐DM的入門版車型，其綜合實力已非常出色，不僅常規(guī)的實用性配置都有配備，且搭載了諸多智能駕駛輔助功能，可以說入門即是高端，說它符合95%以上的家用需求一點也不夸張。
2021款 DM 2.0T 四驅高性能版尊榮型
四驅高性能版尊榮型價格為26.68萬元，價格比尊貴型貴了3萬元，那么這多出來的3萬元都帶來了哪些不同呢？動力方面的變化較為明顯，其中尊貴型為雙擎四驅，而尊榮型升級為了三擎四驅，并且由于前后雙電機的組合變化，尊榮型的動力性能得到了進一步的提升，綜合功率增大到了431kW，百公里加速時間也更快了，提升到了4.3秒，另外，電池容量也增加到了18.5kWh，續(xù)航里程則保持81km不變。
除了增加了一臺前電機外，還多出來了感應后備廂、12.3英寸全液晶儀表盤、31種顏色氛圍燈、后視鏡自動防眩目、后排獨立空調、負離子發(fā)生器以及后橋差速鎖與Brembo賽車級剎車卡鉗，此外，輪胎規(guī)格也進行了小幅升級，由245/45 R20變?yōu)榱?55/50 R20。
小結：從尊貴型到尊榮型的轉變中，可以看到最為核心的部分是動力和操控性能的提升，其次也帶來了諸如感應后備廂、后排獨立空調等舒適性配置的提升。相比尊貴型，貴了3萬元的尊榮型更適合那些，對動力性能與舒適性有更高追求的家庭用戶。
2021款 DM 2.0T 四驅高性能版創(chuàng)世旗艦型
作為旗艦車系的頂配車型，創(chuàng)世旗艦型價格比尊榮型又貴了2萬元，正是這多出的兩萬塊，令科技配置更為豐富，并新增了FSD可變阻尼懸架，通過調節(jié)懸架的軟硬度來提升駕駛質感，舒適和駕控更趨向于極致化，讓旗艦二字更為圓滿。
在配置方面，創(chuàng)世旗艦型比尊榮型多出了并線輔助、倒車車側預警系統(tǒng)、懸架軟硬調節(jié)、方向盤電動調節(jié)、方向盤記憶、真皮座椅、座椅腿托/腰部支撐調節(jié)、駕駛位座椅電動記憶、12揚聲器、后視鏡倒車自動下翻、后視鏡記憶。此外，輪胎尺寸也變得更為巨大，直接從255/50 R20升級到了265/40 R22。
動力性能參數(shù)未變，同樣有著4.3秒百公里加速時間，不過由于電池容量提升到了22.3kWh，它的純電動續(xù)航里程也增加到了100km。
小結：創(chuàng)世旗艦型作為車系的頂配車型，其純電續(xù)航增至100km，并新增并線輔助、懸架軟硬調節(jié)、方向盤記憶等配置。這款頂配車型有著旗艦身份的定位，除了身份的象征之外，創(chuàng)世旗艦型更適合在各方面追求極致的消費者。
總結：僅僅推出三個配置型號，比亞迪在將新車推出市場之前，就已經替消費者進行了篩選，通過分析三款車型的具體信息可以看出，似乎每一款車都有著特定的針對性。尊貴型性價比超高，足以滿足絕大多數(shù)的家用需求；尊榮型動力和舒適都升級，適合有著更高追求的消費者；而創(chuàng)世旗艦型對真正的旗艦做出了詮釋，適合追求極致的消費者。至于哪款車最值得購買，根據自身情況，各取所需才是最理智的選擇。
