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北京車展寶馬全新M3/M4實(shí)拍體驗(yàn) 改變不止于前臉
在北京車展之前，寶馬官方發(fā)布了全新M3和M4車型的官圖，換裝了全新“雙腎”進(jìn)氣格柵的兩款車型可以說是霸氣十足，圖片中都能明顯感受到那股盛氣凌人的氣勢(shì)，也因此大家更加期待在北京車展上能夠看看實(shí)車到底是怎樣的一種架勢(shì)。如愿以償，今天我們就為大家?guī)砹巳翸3和M4的實(shí)拍體驗(yàn)，一起來看看吧。
寶馬全新M3實(shí)拍體驗(yàn)
當(dāng)“雙腎”變?yōu)?ldquo;雙肺”
每一次寶馬推出新的M性能車型大家無疑更關(guān)心的是性能如何提升，又搭載了哪些新的技術(shù)，不過這一次有點(diǎn)不同，由于采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀成為了該車最大的亮點(diǎn)，前臉方面全新M3采用了全新的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，由于尺寸巨大，不少人都認(rèn)為這一次“雙腎”正式升級(jí)為了“雙肺”。
單獨(dú)靠進(jìn)氣格柵來營(yíng)造兇狠的氣勢(shì)可能還差不夠，所以工程師們將新車的前包圍也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，眾所周知以往的M3車型前包圍造型雖然犀利，但整體卻偏圓潤(rùn)，這一次則不同，不論是兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽還是風(fēng)刀，線條都非常硬朗，層次感分明。另外新車還配備了全新造型的激光大燈。
作為M系列高性能版本車型，全新M3在細(xì)節(jié)上增加了眾多性能車的特征設(shè)計(jì)，比如前翼子板上通風(fēng)口、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、M專屬輪圈、專屬車頂設(shè)計(jì)，值得注意的是以上性能套件全部由碳纖維材質(zhì)打造。
全新M3配備了前19英寸/后20英寸M系列專屬輪圈，輪胎方面使用的是米其林品牌的PS4S系列，前輪尺寸達(dá)到了前275/35 ZR19，后285/30 ZR20，該系列輪胎完全是運(yùn)動(dòng)定位，抓地力表現(xiàn)出色。
如果看來新車的前臉設(shè)計(jì)之后再來到車尾會(huì)明顯感覺有些平淡，整體的造型與普通版3系差別不大，但細(xì)節(jié)方面換裝了性能套件。其中小鴨尾的設(shè)計(jì)造型足夠性能化，但尺寸不大，放在M3車型上有些低調(diào)。
后包圍方面采用了非常夸張的設(shè)計(jì)，下唇整體都采用了碳纖維材質(zhì)打造，擴(kuò)散器的尺寸和造型都足夠激進(jìn)，配合上雙邊共四出的排氣布局，完美的將該車暴躁的性能顯露出來。
相比起外觀的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾確實(shí)要平淡了許多，整體的造型依舊延續(xù)現(xiàn)款3系車型的設(shè)計(jì)，但得益于M性能套件的修飾，視覺效果上更加戰(zhàn)斗，材質(zhì)方面整體都采用了軟質(zhì)和真皮包裹，另外中控臺(tái)方面的飾板也采用了特殊的處理。
科技方面主要體現(xiàn)在12.3英寸的中控臺(tái)屏幕，新車還搭載了最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)，相比普通版本的寶馬3系，全新M3的界面進(jìn)行了一些優(yōu)化，看上去更符合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
方向盤方面M系列車型標(biāo)志性的紅色“自定義M按鍵”依舊出現(xiàn)在新車上，通過“自定義M按鍵”可以儲(chǔ)存駕駛者偏好的車輛性能設(shè)定，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架避振器、剎車以及電子輔助系統(tǒng)。
戰(zhàn)斗范十足的運(yùn)動(dòng)座椅采用了亮橙色的真皮包裹，乘坐包裹感自然不用擔(dān)心，同時(shí)該座椅還支持多項(xiàng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以滿足各種身材的人群找到一個(gè)最舒適的戰(zhàn)斗姿態(tài)！
作為一款五門四座車型，全新M3也并沒有忽視后排乘坐者的舒適性，比如該車配備了后排獨(dú)立空調(diào)，USB接口等等，座椅方面相比普通版本的3系確實(shí)要硬一些，但并不會(huì)嚴(yán)重影響舒適性。
動(dòng)力性能方面永遠(yuǎn)都是M系列車型的最大亮點(diǎn)，本次全新M3也并沒有讓大家失望，新車搭載了一臺(tái)3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為雙離合變速箱，至于本次車展上的6擋手動(dòng)變速箱預(yù)計(jì)在國內(nèi)市場(chǎng)上不會(huì)出現(xiàn)。
全新M3車型最大功率480馬力，峰值扭矩：550牛·米，而雷霆版車型將搭載更高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：510馬力，峰值扭矩650牛·米。其中普通版本M3車型0-100km/h加速時(shí)間僅為4.2秒，而雷霆版車型加速時(shí)間更是縮短至3.9秒，堪比超跑。另外新車的極速被電子限制在了250km/h，但可以選裝M Drive套件，極速可達(dá)290km/h。
底盤方面，全新的M3車型也是歷史上第一款搭載M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型，雖然搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，但大部分情況下動(dòng)力依舊會(huì)只輸出至后輪。并且駕駛者還可以通過車輛性能設(shè)置來選擇動(dòng)力輸出分配，當(dāng)關(guān)閉DSC系統(tǒng)之后，車輛也會(huì)自動(dòng)進(jìn)入后驅(qū)模式，所以四驅(qū)系統(tǒng)不但不會(huì)影響駕駛樂趣，反而更能增加新車的操控性能。
剎車方面M碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)自然不會(huì)缺失，更大的亮點(diǎn)在于制動(dòng)壓力可調(diào)系統(tǒng)，也就是說全新M3的剎車力度都能由駕駛者進(jìn)行調(diào)整，舒適模式下剎車力度更加輕柔舒適，而運(yùn)動(dòng)模式下則非常直接迅速。
寶馬全新M4實(shí)拍體驗(yàn)
本屆北京車展上全新M4與M3一同亮相，雖然與全新M3車型的前臉樣式設(shè)計(jì)基本一致，但全新M4采用了雙門四座的轎跑車樣式設(shè)計(jì)，所以車身側(cè)面開始造型風(fēng)格有明顯的區(qū)別。首先作為全新一代車型，新M4的前臉同樣采用了巨大的雙腎進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，相比上一代車型更加張揚(yáng)，展臺(tái)上的Sao Paolo Yellow（圣保羅黃）涂裝也足夠高調(diào)。
前臉位置與全新M3最大的不同在于車燈的造型，全新M4雖然同樣搭載了激光大燈，但造型更加細(xì)長(zhǎng)，所以視覺效果上也更加犀利，其余包括進(jìn)氣格柵和前包圍的造型則與全新M3設(shè)計(jì)相同。
由于采用了雙門轎跑車造型設(shè)計(jì)，所以相比全新M3車型更加流暢優(yōu)雅，溜背式的造型也讓姿態(tài)更加動(dòng)感。性能套件與全新M3基本一致，同樣采用了碳纖維材質(zhì)打造的前翼子板上通風(fēng)口、運(yùn)動(dòng)側(cè)裙、M專屬輪圈、專屬車頂?shù)炔考?/p>
展臺(tái)上的全新M4輪圈方面相比M3更炫酷，多條輻的設(shè)計(jì)+黑化處理透露出滿滿的高性能感。尺寸方面前輪為19英寸，后輪為20英寸。輪胎方面為米其林Pilot Sport Cup2高性能系列，尺寸為前275/35 R19，后輪為285/30 R20。
車尾方面全新M4同樣配備了碳纖維材質(zhì)打造的小尾翼，后包圍、下唇以及雙邊共四出的排氣布局也都沒有區(qū)別，但全新M4上的尾燈燈組造型卻更加犀利。
內(nèi)飾方面整體的造型依舊是大家熟悉的風(fēng)格，但材質(zhì)和配色更加高檔，比如展臺(tái)上的這臺(tái)M4中控臺(tái)采用了Merino真皮包裹，并且搭配碳纖維材質(zhì)的裝飾條，而配色方面則采用了藍(lán)色的涂裝。
方向盤的樣式與全新M3基本一致，但細(xì)節(jié)上采用了碳纖維材質(zhì)的裝飾，比如換擋撥片和方向盤周邊區(qū)域，所以看起來更有運(yùn)動(dòng)感。紅色的“自定義M按鍵”在功能方面也與M3相同。
12.3英寸的全液晶儀表+12.3英寸的中控臺(tái)屏幕體現(xiàn)了新車的科技感，同時(shí)車機(jī)采用了寶馬最新的iDrive 7娛樂系統(tǒng)，系統(tǒng)界面也進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，通過車機(jī)系統(tǒng)駕駛者能夠?qū)囕v進(jìn)行性能自定義設(shè)置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架避振器、剎車以及電子輔助系統(tǒng)。
全新M4采用了全新樣式的運(yùn)動(dòng)桶形座椅，包裹性和支撐性都非常出色，并且座椅多處還采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，不僅視覺效果上出色，同時(shí)還有減重的作用，據(jù)悉相比普通版本的運(yùn)動(dòng)座椅重量上減輕了9.6公斤。
后排座椅的實(shí)用性較低，并且進(jìn)出后排依舊比較難，但對(duì)于M4這款車型來說并不重要，況且后排座椅也采用了與前排座椅相同的材質(zhì)和配色，視覺效果上足夠出色就夠了。
全新M4與全新M3采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣分為普通版本和雷霆版車型，其中普通版本車型最大功率480馬力，雷霆版車型為510馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手動(dòng)變速箱/8速手自一體變速箱，驅(qū)動(dòng)形式方面，雷霆版車型標(biāo)配M xDrive四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
總 結(jié)：
M系列車型一向都是駕駛愛好者心中的性能圖騰，本次寶馬全新M3/M4又憑借著全新的外觀設(shè)計(jì)一度成為了焦點(diǎn)車型，不論雙腎進(jìn)氣格柵引起了怎樣的爭(zhēng)議，但兩款新車相比上一代車型更加激進(jìn)兇狠已是不爭(zhēng)的事實(shí)，動(dòng)力方面首次配備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，靈活的自定義模式也更適合各種人群駕駛，接下來令大家期待的可能就是它們正式在國內(nèi)上市了。
