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專訪張微微：大將軍不是福田高端皮卡的開端，更不是結(jié)束
今年北京車展中，多款皮卡車型霸氣亮相，成為各大展館中的主角。以“將臨天下，領(lǐng)勢出征”為主題的福田皮卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨大將軍全球首發(fā)儀式隆重舉辦，同時首臺福田皮卡大將軍交付中國自然資源部第二地形測量隊，承擔(dān)起丈量南疆陸地國境線，勘測地理地貌的神圣莊嚴(yán)任務(wù)。作為福田皮卡新戰(zhàn)略起點，本次發(fā)布會受到福田汽車高度重視和社會各界廣泛關(guān)注。
大將軍新品的加入，將會成為用戶高端商用和全新生活方式的開拓者。有關(guān)該車的具體定位、亮點以及福田皮卡全產(chǎn)品戰(zhàn)略未來走向如何？皮卡車市對福田皮卡事業(yè)部市場與商品規(guī)劃副總裁張微微進(jìn)行了專訪。
皮卡車市：從去年中國商用車創(chuàng)新大會之后，福田皮卡的新品不斷，請對現(xiàn)有在售產(chǎn)品進(jìn)行介紹和梳理。
張微微：福田皮卡目前包括薩普、征服者、拓陸者和大將軍。需要說明的是，大將軍屬于福田皮卡的一個單獨的品牌，它是和拓陸者平行的單獨的品牌和體系。
在產(chǎn)品組合上，薩普轎卡小貨郎作為創(chuàng)富皮卡，成為客戶走街串巷的創(chuàng)富搭檔；福田征服者憑借高品質(zhì)成為客戶的可靠伙伴；拓陸者則成為各行各業(yè)引領(lǐng)者的專業(yè)助手；本次車展推出的福田大將軍，憑借其硬核實力，將會是用戶高端商用和全新生活方式的開拓者。
皮卡車市：我們把福田皮卡旗下的產(chǎn)品總結(jié)為四大車系，對于這四大車系相對應(yīng)的開發(fā)平臺以及未來福田皮卡的開發(fā)平臺，一共有幾個呢？
張微微：現(xiàn)在，我們有三個平臺。其一，薩普的貨郎轎卡屬于P1平臺；其二，征服者以及拓陸者勝途系列，屬于P2平臺；大將軍則屬于P3平臺。
未來，福田皮卡還將開發(fā)全新P4平臺的全尺寸大皮卡，形成四大平臺。動力規(guī)劃除康明斯柴油3.8/2.8動力外，還同步推出純電動、汽油混動、柴油微混車型。通過多場景的立體化產(chǎn)品布局，充分滿足各行業(yè)不同場景客戶需求。
除了更為全面的產(chǎn)品覆蓋，目前商用場景還是主流，作為國內(nèi)商用車領(lǐng)軍品牌，福田皮卡將發(fā)揮自身優(yōu)勢，在深耕商用的基礎(chǔ)上，通過浸入式的場景化研究，持續(xù)打造多元化、立體化，符合客戶使用場景化的專業(yè)皮卡，從各個維度全面滿足當(dāng)前消費者的升級需求。比如平廂產(chǎn)品、海鮮版、快捷版等，充分滿足各行各業(yè)的需求。
皮卡車市：福田皮卡經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)有什么新的亮點嗎？
張微微：在渠道方面，針對市場變化不斷地進(jìn)行優(yōu)質(zhì)渠道的整合，建立“6-4-2-1”的分銷網(wǎng)絡(luò)模式，呈現(xiàn)多元化的渠道形態(tài)。6S即是在省會和直轄市基于4S店的基礎(chǔ)上建立具有文化體驗中心和個性改裝中心的6S旗艦體驗店；4S即是在地級市通過內(nèi)外的全方位優(yōu)化提升傳統(tǒng)4S店；2S即是在縣級市建立具有銷售和售后服務(wù)功能的2S店，使得銷售服務(wù)與售后服務(wù)同時下沉；1S則是同時在鄉(xiāng)鎮(zhèn)村寨和皮卡集中地，通過合作聯(lián)營、流動服務(wù)車、巡展和服務(wù)一家親等形式，提供一站式流動服務(wù)體驗。同時建立分銷+直銷+專用車改裝廠+電商的多通路融合分銷通路，提高客戶購車便利性及消費體驗。
通過產(chǎn)品線的不斷完善，我們的渠道建設(shè)也突飛猛進(jìn)，很多實力雄厚的經(jīng)銷商伙伴加入到我們的團(tuán)隊中來，比如大昌行、海南和田等優(yōu)秀經(jīng)銷商，他們選擇福田皮卡也是對我們的發(fā)展前景的一個高度認(rèn)可。
皮卡車市：加盟福田皮卡的條件一般是怎樣的呢？
張微微：資金投入肯定是其中的一項。我們并不追求很大的店面規(guī)模，但基本上應(yīng)該在一個商圈范圍內(nèi)，保證擁有一定的客戶流量，這樣有利于在當(dāng)?shù)氐膫鞑ズ屯茝V，畢竟皮卡本身就屬于一種小眾車型。我們更希望加盟者是職業(yè)經(jīng)理人，能夠在這個事業(yè)當(dāng)中有一定的股權(quán)，保持一定的熱情去創(chuàng)業(yè)。
皮卡車市：在福田大將軍發(fā)布會上，推出了休閑版和運動版。但在現(xiàn)場，我們還看到了一輛越野版，越野版是一個概念嗎？
張微微：大將軍越野版在今年還是屬于一個概念的?？紤]到產(chǎn)品投放需要節(jié)奏，我們今年主推休閑版和運動版，這兩款車型已經(jīng)可以滿足大多數(shù)皮卡用戶的多元化需求。明年，大將軍休閑版和運動版會更加成熟，屆時，我們會考慮一些延伸的版本，包括越野版或房車版等。在產(chǎn)品的推出上，我們講究循序漸進(jìn)。
皮卡車市：近幾年，各大車企還紛紛推出了高端的皮卡車型，您怎么看待這種趨勢，福田皮卡又將采取哪些舉措打造高端皮卡？
張微微：首先，皮卡本身有著巨大的市場潛力。在美國，皮卡銷量占汽車整體銷量的18%、而中國皮卡銷售占比僅有1.5%，高出中國市場整整12倍。其次，隨著消費升級，國內(nèi)消費群體正逐步向年輕化、個性化和多元化發(fā)展，他們更希望有一款皮卡產(chǎn)品除了能夠滿足代步需求外，又能展現(xiàn)個性和精神情感寄托。第三、國家持續(xù)的解禁政策的推出，為皮卡銷量的增長，提供了更為廣闊的空間，所以，消費者對高端皮卡需求是越來越顯著的，而且近幾年隨著國際高端品牌皮卡進(jìn)入市場后，高端皮卡零售市場逐步凸顯，占有率呈現(xiàn)上升趨勢。
最后，中國自主品牌硬實力的提升，也為皮卡高端化打下了夯實的基礎(chǔ)。“近年來，我國汽車生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)技術(shù)方面有了明顯的提升，已經(jīng)完全具備了向高端皮卡發(fā)展的研發(fā)實力和生產(chǎn)實力。
福田皮卡作為福田汽車核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)之一，不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發(fā)中心，同時鏈合全球一流供應(yīng)商企業(yè)，如康明斯、博世、采埃孚，美國博格華納、康明斯，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，強化從零部件到整車的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
同時斥資41億，打造拓陸者德國工業(yè)4.0+智能工廠，配備機(jī)器人200臺以上，其中涂裝及焊裝主線自動化率達(dá)100%，實現(xiàn)生產(chǎn)效率和質(zhì)量管控的雙重保障。完全具備了生產(chǎn)高端皮卡的能力，以實力為背書，定能為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的高端產(chǎn)品。2012年福田拓陸者上市，作為中國高端皮卡開創(chuàng)者，
在產(chǎn)品層面，福田皮卡大將軍既不是福田高端皮卡的開始，更加不會成為結(jié)束，未來我們還將開發(fā)全新P4平臺的全尺寸大皮卡。同時在新能源領(lǐng)域和智能化領(lǐng)域，我們還鏈合福田汽車集團(tuán)的資源優(yōu)勢，重點圍繞客戶核心關(guān)注點，專注發(fā)展主被動安全措施，誠意打造環(huán)保、智能、互聯(lián)的出行解決方案。
皮卡車市：最后，作為全球品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，福田汽車在投資發(fā)展皮卡方面有哪些優(yōu)勢，以及對皮卡發(fā)展的規(guī)劃是怎樣的？
張微微：自1996年成立以來，福田汽車歷經(jīng)24年的發(fā)展，立足國內(nèi)的同時，努力向全球化企業(yè)邁進(jìn)，海內(nèi)外累計銷量952萬臺?，F(xiàn)已位居世界商用車前列。2020年，福田皮卡品牌價值達(dá)到將近1700億元，位居商用車第一。
作為集團(tuán)戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一，皮卡業(yè)務(wù)將持續(xù)加大投入，重點發(fā)展。產(chǎn)品的投放離不開技術(shù)研發(fā)的投入，通過分布在中國、日本、德國的三大全球研發(fā)中心，對福田皮卡產(chǎn)品的可持續(xù)性投放給予充足的技術(shù)保障。通過與康明斯、戴姆勒、采埃孚成立合資公司，同時，鏈合KUKA、FEV、博世、博格華納等國際品牌戰(zhàn)略供應(yīng)商，為皮卡提供全球化的高品質(zhì)零部件供給。產(chǎn)品迭代上，除了在P4全新平臺、現(xiàn)有平臺商改項目上給予技術(shù)支持外，針對混合動力、輕混、純電動等模塊化項目以及智能網(wǎng)聯(lián)項目，充分發(fā)揮集團(tuán)的資源優(yōu)勢，保證福田皮卡的產(chǎn)品符合高端化、乘用化、智能化等潮流。
福田皮卡品牌戰(zhàn)略發(fā)布暨大將軍的全球首發(fā)，標(biāo)志著福田皮卡在中高端市場上的戰(zhàn)略布局正式邁入新階段，以福田皮卡大將軍為新起點的“福將”時代全面開啟。
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