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奔馳調(diào)整全球生產(chǎn)布局！考慮在中國投產(chǎn)GLE等車型
近日戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）接受外媒采訪時表示：在未來十年中，中國仍將是梅賽德斯-奔馳最大的增長市場（2019年奔馳在中國銷售了約70萬輛乘用車，美國市場超過32萬輛）。奔馳將調(diào)整生產(chǎn)地點，以適應全球貿(mào)易摩擦緊張局勢持續(xù)加劇的變化。此外，康林松強調(diào)奔馳調(diào)整全球工廠布局會更加注重投入產(chǎn)出比，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到更有市場價值的地方。
目前進口車在奔馳中國市場銷量占比超過了20%，其中GLS、GLE等暢銷高端SUV車型生產(chǎn)國為與中國有貿(mào)易摩擦的美國。在康林松表示調(diào)整全球生產(chǎn)地點，且高度重視中國市場業(yè)務的情況下。或許戴姆勒后續(xù)會通過提升合資公司北京奔馳的產(chǎn)能（建立在股比調(diào)整基礎上），甚至豐富產(chǎn)品陣容，比如考慮導入GLE這樣的中大型SUV。
事實上，近年來隨著國內(nèi)豪華汽車市場銷量的擴大，豪華中大型SUV已經(jīng)成為一個體量可觀且成長性極高的細分市場，美系的凱迪拉克XT6、林肯飛行家已經(jīng)國產(chǎn)上市，其中XT6峰值月銷量已經(jīng)達到4千輛左右，占品牌總銷量的15%左右。
而豪華中大型SUV細分市場具有風向標意義的寶馬X5（寶馬X5、奔馳GLE為該細分市場冠亞軍車型），也確定將于2022年國產(chǎn)上市，該車甚至規(guī)劃了高達12萬輛的年產(chǎn)能。另外，上汽奧迪也規(guī)劃了C級SUV等高端中大型產(chǎn)品。競爭對手一連串的動作，奔馳自然會密切關注。畢竟在價格上極具競爭力的華晨寶馬X5后續(xù)投放市場后，作為其強替代產(chǎn)品的奔馳GLE將失去市場競爭力。
不過GLE等車型最終能否國產(chǎn)還有個大前提，那就是北京奔馳控股權問題，戴姆勒可能會以投產(chǎn)GLE等更多車型等作為談判條件從北汽手中拿到控股權。而如果GLE等車型一旦實現(xiàn)國產(chǎn)化，奔馳在中國市場的增長潛力將得到進一步的釋放。
