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三十年歷史積淀 第七代伊蘭特的強(qiáng)大之處你了解嗎？
一個成功的全球品牌，身后肯定會有一款極具時代印記的產(chǎn)品，它是品牌的精神圖騰，也是用戶生活中密不可分的伙伴，對于現(xiàn)代汽車來說，這款產(chǎn)品非伊蘭特莫屬。
作為一個“90后”，伊蘭特也終于在今年迎來了它的“而立之年”，作為全球最暢銷的車型之一，它已經(jīng)銷往180個國家，全球累計銷量高達(dá)1400萬臺，是名副其實的“家轎之王”。
對于中國用戶來說，與伊蘭特的初識是在2003年。彼時第三代伊蘭特是北京現(xiàn)代國產(chǎn)的第二款車型，那時候的中國汽車市場處在蓄勢待發(fā)的階段，耳熟能詳?shù)漠a(chǎn)品也就是桑塔納、捷達(dá)、富康等。
北京現(xiàn)代迅速抓住了機(jī)遇，通過第三代伊蘭特打開了轎車市場。從飛馳在北京街頭的第三代伊蘭特，到深入家用市場的第六代車型領(lǐng)動，伊蘭特系列的價值已超越了一輛汽車，引領(lǐng)了家轎市場的風(fēng)潮。
如今，伊蘭特已經(jīng)在中國走過了17年，市場的風(fēng)向也發(fā)生了改變，伊蘭特究竟還能不能為我們帶來新的驚喜？今年9月北京車展，北京現(xiàn)代帶來了我們期盼已久的第七代伊蘭特，并在10月25日公布了9.98-14.18萬元的價格。
第七代伊蘭特以煥然一新的面貌重歸大眾視野，用年輕化的產(chǎn)品理念吸引更多“志同道合”的用戶，繼續(xù)書寫伊蘭特車系的輝煌故事。
第三代技術(shù)平臺i-GMP賦能 加速技術(shù)發(fā)展
2019年3月，現(xiàn)代汽車首次推出了第三代技術(shù)平臺i-GMP，它融合了現(xiàn)代汽車最新的模塊化技術(shù)，兼顧多種車型的開發(fā)，在安全性、輕量化和駕駛性能等多個領(lǐng)域進(jìn)行了創(chuàng)新性的改變，具有設(shè)計更友善、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢，能大幅提高車輛的基本性能。
北京現(xiàn)代基于第三代技術(shù)平臺i-GMP率先推出了第十代索納塔，通過這款車大家就能很形象的看出新平臺的威力。如果說，第十代索納塔是現(xiàn)代汽車技術(shù)與品牌的集大成者，那么第七代伊蘭特就將扮演技術(shù)實力普及者的角色。
煥新歸來的第七代伊蘭特，外觀上發(fā)生了翻天覆地的變化。在“Sensuous Sportiness”感性運動設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，第七代伊蘭特整車充滿前衛(wèi)、運動的鋒芒氣息。參數(shù)寶石前格柵、楔形LED日間行車燈、H型貫穿式尾燈、參數(shù)寶石立體雕刻車身以及尾翼及后備箱折線，無不體現(xiàn)出該車極具犀利感、未來感的感官體驗。
相比于同級車型仍然中規(guī)中矩的設(shè)計，第七代伊蘭特給人一種大膽創(chuàng)新的感覺。鋒芒激進(jìn)的造型，展現(xiàn)了年輕化的態(tài)度，也符合當(dāng)下國內(nèi)用戶對于個性座駕的追求。但你如果認(rèn)為第七代伊蘭特只是個樣子貨，那可就錯了。
基于第三代技術(shù)平臺i-GMP打造的第七代伊蘭特，在車身輕量化的同時提高了車身強(qiáng)度，采用更多超高強(qiáng)度鋼材和熱成型鋼，使車身平均強(qiáng)度提高了10%以上；車身重量相比現(xiàn)款車型減輕了84KG，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.28，優(yōu)化升級的空氣動力學(xué)設(shè)計提升了其燃油經(jīng)濟(jì)性；懸架進(jìn)行了全新優(yōu)化，讓車輛轉(zhuǎn)彎時更加平穩(wěn)，提高了車輛運動性能……
第三代技術(shù)平臺i-GMP的技術(shù)優(yōu)勢實在太多，已經(jīng)毫無保留的體現(xiàn)在了第七代伊蘭特的產(chǎn)品力當(dāng)中，以全新姿態(tài)向中國家用車市場發(fā)起沖擊。
實力PK軒逸 第七代伊蘭特創(chuàng)立家轎新標(biāo)桿
不管近幾年市場如何變化，緊湊型家轎在市場中一直占據(jù)重要的地位，以銷量最好的日產(chǎn)軒逸為例，該車月銷甚至能超過5萬輛。許多對于汽車不了解的用戶，通常會根據(jù)銷量來決定購買哪款產(chǎn)品。
但隨著消費者對汽車認(rèn)識的不斷加深，包括服務(wù)、售后等軟實力因素，都成為消費者購車時考慮的重要組成部分。從價格主導(dǎo)的競爭到全方位競爭，在存量經(jīng)濟(jì)下，競爭的本質(zhì)會回歸于產(chǎn)品。家轎市場中，第七代伊蘭特相比日產(chǎn)軒逸擁有更強(qiáng)的實力。
外觀自然不必多說，第七代伊蘭特動感的外觀絕非日產(chǎn)軒逸能夠相比。得益于第三代技術(shù)平臺i-GMP，第七代伊蘭特的長寬高分別為4680×1810×1415mm，軸距達(dá)到2720mm，滿足國內(nèi)用戶“以大為美”的喜好。此前同級競品上市時都在宣傳自己的尺寸大幅升級，但在第七代伊蘭特面前還是略小一號。
同時，第七代伊蘭特還會配備很多同級別獨有的輔助駕駛裝備，包括NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、能夠在交叉路口轉(zhuǎn)向時識別對象并進(jìn)行制動的FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區(qū)防碰撞輔助、SVM360°全景影像等多達(dá)23項輔助駕駛配置，也是現(xiàn)代集團(tuán)將其基礎(chǔ)研發(fā)成果下放的體現(xiàn)。
在智能科技配置方面，這也是北京現(xiàn)代一向的優(yōu)勢。該車配有第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，車內(nèi)需求通過語音交互系統(tǒng)都可以迎刃而解?？蓪崿F(xiàn)對導(dǎo)航、音樂播放、天氣查詢、空調(diào)溫度、車窗開關(guān)等功能的控制，將進(jìn)一步提升用戶出行的便捷性。
動力上，第七代伊蘭特搭載新一代動力系統(tǒng)，提供1.5L和240T GDi兩種動力總成。其中，1.5L車型適用城市通勤，4.9L/100km的油耗堪比日系混動車型，真正做到更高效、更環(huán)保。而240T GDi車型則能帶來更強(qiáng)勁的動力輸出，搭配7DCT變速箱，領(lǐng)先同級多數(shù)產(chǎn)品。
緊湊型家轎市場已經(jīng)沉寂太久了，通過與日產(chǎn)軒逸的對比結(jié)果不難看出，第七代伊蘭特具有打破市場僵局的絕對實力。
重回家轎市場第一梯隊
眾所周知，當(dāng)下市場處在消費升級以及年輕化轉(zhuǎn)型階段，泛90后已經(jīng)成長為消費主力軍，他們更加關(guān)注產(chǎn)品的實用性以及價值感，潛移默化的為車市創(chuàng)造了部分變量和存量，只看品牌和口碑的時代可能已經(jīng)過去了。
10月10日，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特的技術(shù)發(fā)布會上，“新伊蘭特、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)”是貫穿全場的關(guān)鍵詞，這是現(xiàn)代汽車“HSMART+”技術(shù)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)中所擔(dān)當(dāng)?shù)闹厝?。不難看出，北京現(xiàn)代對于第七代伊蘭特寄予厚望，期待這款產(chǎn)品能夠重回家轎市場第一梯隊，并重塑現(xiàn)代品牌形象。
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理向東平也曾表示，“北京現(xiàn)代希望通過這些新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷、新客戶體驗，讓大家看到北京現(xiàn)代的突破、進(jìn)步，以及北京現(xiàn)代的技術(shù)路線、技術(shù)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型和發(fā)展。”
重塑結(jié)構(gòu)、提品牌、保收益等措施，持續(xù)提升全價值鏈水平，是近兩年來北京現(xiàn)代的發(fā)力點。伴隨著市場進(jìn)入白熱化競爭層面，第七代伊蘭特以顛覆性的姿態(tài)重整入局，帶給中國家轎市場耳目一新的產(chǎn)品，打開運動個性、時尚家用雙線共同發(fā)展的局面。
結(jié)語
自2019年開始，北京現(xiàn)代已經(jīng)開始打造”技術(shù)實力派”形象，隨后推出的第四代勝達(dá)、第十代索納塔等車讓中國用戶看到了一個嶄新的北京現(xiàn)代。如今，第七代伊蘭特強(qiáng)勢進(jìn)入競爭非常激烈的緊湊型家轎市場，以越級的產(chǎn)品實力重新定義市場標(biāo)準(zhǔn)，從產(chǎn)品、價格等方面帶給我們更多驚喜。
