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同樣是20幾萬 北京現(xiàn)代第四代勝達/本田冠道/別克昂科威S誰更香？
隨著持續(xù)的汽車消費升級，近年來越來越多的消費者開始關注超過售價20萬元的中高端SUV，這其中包括大量持務實消費理念的升級換購用戶。不過面對豪華、合資琳瑯滿足的SUV車型，如何選擇也是消費者比較頭疼的問題？其實很簡單，對于預算20多萬元且考慮家用的消費者來講，大空間、強動力、高配置是三大必須考慮的指標。
這一點，基本上可以直接排除豪華品牌了，因為這個價位只能買到這些品牌的入門緊湊級SUV，這里我們也就自然而然地將目光轉(zhuǎn)向了合資陣營。接下來，我們將為消費者推薦北京現(xiàn)代第四代勝達、本田冠道以及別克昂科威S三款車型，看看哪一款更適合準備入手20萬元+SUV的你。
為了公平起見，我們挑選了第四代勝達、本田冠道以及昂科威S三款產(chǎn)品價位相近的主銷車型，分別為第四代勝達380 TGDi DLX 自動兩驅(qū)智尊版PLUS（指導價24.83萬元）、冠道240TURBO 兩驅(qū)智享版（指導價25.58萬元）、昂科威S 652T兩驅(qū)豪華版（指導價23.99萬元）。
外觀方面仁者見仁智者見智，三款車都使用了自家品牌最新的設計語言，符合當前年輕消費者的審美。整體來看，尺寸最大的第四代勝達外觀更具沖擊力，該車使用了現(xiàn)代的“Sensuous Sportiness”設計理念，硬朗的前臉搭配犀利的LED日間行車燈，營造出不錯的運動感。相比之下，尺寸居中的冠道相對中規(guī)中矩，而較小的昂科威S則更具運動感。
來到內(nèi)飾部分，由于車型定位的不同，采用非對稱設計的昂科威S更加年輕化，這一點比較討好年輕人。環(huán)抱式設計的第四代勝達相對簡約、大方，10.25英寸懸浮式中控屏+全液晶儀表等配置則提升了內(nèi)飾科技感。相比之下，冠道則略顯“笨重”，中控缺乏設計感。
設計層面完了后，我們不妨看下第四代勝達、昂科威S、冠道的配置差異，主被動安全方面，第四代勝達、昂科威S全面碾壓冠道，兩者均配備了豐富的安全輔助系統(tǒng)，唯一不同的是第四代勝達多出一個疲勞駕駛提示。駕駛輔助系統(tǒng)方面，選取的第四代勝達380 TGDi DLX 自動兩驅(qū)智尊版PLUS是三款車中唯一一個配備自適應巡航、360°全景影像、前后倒車雷達功能的車型。這里需要補充一點，如果考慮冠道的用戶想買到與上述第四代勝達車型相近配置的話，則需要花費26.58萬元購買更貴的兩驅(qū)尊享版。
接下來我們對比一下三款車的科技以及使用配置，性價比最低的冠道在這幾項的表現(xiàn)依舊墊底，第四代勝達、昂科威S的整體配置都要遠高于冠道，其中第四代勝達在手機無線充電、駕駛位電動座椅記憶、霧燈等方面更占優(yōu)勢，昂科威S則在車聯(lián)網(wǎng)OTA在線升級方面領先第四代勝達（PS：冠道在內(nèi)的多款本田車型都無車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)）。
最后回歸到了消費者比較關注的尺寸及動力。先看尺寸，這一點已經(jīng)接近中大型SUV的第四代勝達擁有碾壓性優(yōu)勢，冠道次之，定位緊湊型的昂科威最小。載員方面，實用性更強的第四代勝達標配6座并可選擇7座，昂科威S、冠道則僅提供5座版。動力部分勝達、昂科威S均搭載2.0T渦輪增壓系統(tǒng)，動力參數(shù)全面碾壓搭載1.5T發(fā)動機的本田冠道，其中第四代勝達、昂科威S的2.0T發(fā)動機功率、扭矩參數(shù)互有優(yōu)劣。
總結(jié)：北京現(xiàn)代第四代勝達、別克昂科威S、本田冠道是目前市面上比較具有代表性的三款20萬+級合資SUV，不過從造型設計、配置、尺寸、動力四大維度對比后，可以看出三款車在定位上略有差異。整體來看，在價格接近的情況下，購買尺寸最大、配置最豐富且動力表現(xiàn)不錯的北京現(xiàn)代第四代勝達無疑是最劃算的；而不太注重空間表現(xiàn)的消費者則可以考慮昂別克科威S。
