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比肩奔馳大G，豐田埃爾法，紅旗E-HS9將是下一款“加價(jià)神車(chē)”？

比肩奔馳大G，豐田埃爾法，紅旗E-HS9將是下一款“加價(jià)神車(chē)”？

全尺寸汽車(chē)是豪華汽車(chē)品牌的門(mén)面，更是支撐品牌價(jià)值的核心拼圖。

如果說(shuō)L5是承載紅旗光耀歷史的豐碑，是中國(guó)式奢華的具象化體現(xiàn)，那么作為一款旗艦SUV，紅旗希望E-HS9以“純電+全尺寸”這一獨(dú)有形式打動(dòng)中國(guó)精英圈層，并引領(lǐng)紅旗邁入新能源時(shí)代。

隨著近日紅旗E-HS9展開(kāi)了媒體小范圍試駕，以及憑借在中國(guó)新能源汽車(chē)大賽的兩站比賽中取得了多項(xiàng)冠軍的優(yōu)異成績(jī)，E-HS9的性能得到了直觀展現(xiàn)。

這將進(jìn)一步引爆該車(chē)的話題熱度。而借助紅旗銷(xiāo)量連月長(zhǎng)紅帶來(lái)的眼球效應(yīng)，E-HS9有望實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌在豪華車(chē)市場(chǎng)的新突破，達(dá)成銷(xiāo)量和口碑雙贏。

甚至在某種意義上，與奔馳G和豐田埃爾法一樣，紅旗E-HS9具備成為“加價(jià)神車(chē)”的潛質(zhì)。

紅旗E-HS9的目標(biāo)客戶(hù)是誰(shuí)？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，相信紅旗在規(guī)劃E-HS9項(xiàng)目的時(shí)候便已多方和深度思考。

無(wú)巧不成書(shū)，在今年早些時(shí)候于長(zhǎng)春舉辦的新車(chē)發(fā)布會(huì)上，紅旗官方立下了E-HS9的車(chē)主人設(shè)。紅旗品牌官方代言人、著名演員靳東成為E-HS9的首位車(chē)主。

有趣的是，自2017年靳東代言紅旗之后，靳東并未購(gòu)買(mǎi)包括H5、H7、HS5、HS7在內(nèi)的任何一款紅旗車(chē)型，只是在稍早時(shí)候豪擲千金，買(mǎi)下了一輛L5。但顯然，此舉收藏的意味更濃。

相較于L5，E-HS9是一款面向主流市場(chǎng)的產(chǎn)品。而靳東出手訂購(gòu)，他對(duì)該車(chē)的認(rèn)同感不言而喻。

靳東這一舉動(dòng)將起到示范作用。如他一般的四十歲上下的高知、高收入人群將成為E-HS9的潛在目標(biāo)客戶(hù)。而這些人引領(lǐng)著當(dāng)今中國(guó)社會(huì)的主流價(jià)值觀，掌握著財(cái)富密碼，擁有強(qiáng)大的社會(huì)影響力和話語(yǔ)權(quán)。

在他們的影響下，紅旗E-HS9將成為主流大眾的理想之車(chē)。

不得不說(shuō)E-HS9的定價(jià)極富智慧。55-75萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格切入了BBA C級(jí)和D級(jí)SUV之間的售價(jià)空白地帶，沒(méi)有完全隔絕大眾消費(fèi)者。

另一方面，無(wú)論從E-HS9的產(chǎn)品力來(lái)看，還是從獨(dú)一無(wú)二的產(chǎn)品定位出發(fā)，其應(yīng)用場(chǎng)景極其豐富多元。某種意義上，E-HS9擁有與豐田埃爾法一致的功能性，而因?yàn)樵趪?guó)人心目中的特殊情懷，紅旗在品牌形象上更勝對(duì)手一籌。

這讓紅旗E-HS9也擁有了“加價(jià)神車(chē)”體質(zhì)。

奔馳G和豐田埃爾法是當(dāng)今的兩大“加價(jià)神車(chē)”。動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)的加價(jià)讓它們成為了大眾眼中的富人專(zhuān)屬。而在它們的帶動(dòng)下，雷克薩斯LM和奔馳G AMG這樣的衍生產(chǎn)品延續(xù)了加價(jià)神跡。

從本質(zhì)來(lái)看，加價(jià)是完全的市場(chǎng)行為，由供需關(guān)系主導(dǎo)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，奔馳G和豐田埃爾法一直處于供不應(yīng)求狀態(tài)，導(dǎo)致定價(jià)完全由經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)了算。

從產(chǎn)品本身來(lái)看，要想成為“加價(jià)神車(chē)”，至少要在某一領(lǐng)域具備稀缺屬性。

奔馳G因其外觀設(shè)計(jì)太過(guò)惹眼，成為了富豪專(zhuān)屬。而豐田埃爾法則是由港澳地區(qū)的富人帶動(dòng)，晉升為老板級(jí)別座駕。

在這些人群的帶動(dòng)下，奔馳G和豐田埃爾法成為了精英生活方式的代名詞，自然為大眾所向往。

紅旗E-HS9則具有相同的底層加價(jià)邏輯。

其一，頂著“全球首款全尺寸純電SUV”的名號(hào)，讓紅旗E-HS9成為了唯一存在，沒(méi)有任何直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

其二，相比于“等級(jí)”森嚴(yán)的燃油車(chē)，由于是嶄新物種，純電汽車(chē)沒(méi)有品牌鄙視鏈，這讓蔚來(lái)、小鵬、理想等新勢(shì)力有了容身之地，而紅旗當(dāng)然是更高階的存在。

其三，紅旗E-HS9的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)大，也足夠酷。

該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度超過(guò)5.2米，是堪比庫(kù)里南的存在，再輔以同H9神似且飽受好評(píng)的前臉，在氣勢(shì)營(yíng)造上做足了功課；內(nèi)飾方面，在保證奢華用料的同時(shí)，E-HS9前排配備了四個(gè)液晶屏幕，后排配了三個(gè)，組成了全車(chē)7屏娛樂(lè)系統(tǒng)，為同級(jí)別獨(dú)有；就科技而言，該車(chē)今年搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，明年將升級(jí)為L(zhǎng)4級(jí)；雖然E-HS9的續(xù)航里程有460公里和510公里兩個(gè)版本。在當(dāng)下看來(lái)，數(shù)據(jù)并不出彩，但考慮到該車(chē)的尺寸以及使用場(chǎng)景，續(xù)航里程并不是目標(biāo)消費(fèi)者的主要關(guān)注點(diǎn)。

E-HS9還擁有一個(gè)殺手锏，即支持整車(chē)無(wú)線充電。據(jù)了解，車(chē)主可選裝無(wú)線充電模塊，由紅旗在停車(chē)位鋪設(shè)無(wú)線充電板，即可實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電，9小時(shí)即可充滿(mǎn)。

這令其擁有同級(jí)別燃油車(chē)沒(méi)有的儀式感和科技感，而這恰恰是能夠打動(dòng)精英階層的要素。

最后，雖然E-HS9是一輛中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型，但基于旗艦地位，產(chǎn)能必然有限。一方面，紅旗現(xiàn)有年產(chǎn)能18.4萬(wàn)輛，但絕大部分要給予走量車(chē)型。另一方面，

參考H9終端的提車(chē)普遍達(dá)2-3個(gè)月左右的等待時(shí)間，E-HS9想必提車(chē)等待更久。

在這些因素的交織影響下，E-HS9有望成為下一款“加價(jià)神車(chē)”。這將對(duì)一汽紅旗的發(fā)展產(chǎn)生正面作用。

中國(guó)車(chē)市歷來(lái)不乏“加價(jià)神車(chē)”，從當(dāng)初的CR-V、途觀，到后來(lái)的漢蘭達(dá)，再到現(xiàn)在的奔馳G、豐田埃爾法，一款款“加價(jià)神車(chē)”締造了一個(gè)個(gè)商業(yè)奇跡。

從消費(fèi)者角度出發(fā)，他們加價(jià)買(mǎi)車(chē)是出于對(duì)一款車(chē)型的認(rèn)可，以及對(duì)品牌的喜愛(ài)。從車(chē)企角度來(lái)看，加價(jià)實(shí)現(xiàn)了三贏：車(chē)企贏得了銷(xiāo)量，經(jīng)銷(xiāo)商贏得利潤(rùn)，品牌贏得了形象提升。

拋開(kāi)代言“豪華”的奔馳不談，豐田品牌能有如今的一線江湖地位，與旗下漢蘭達(dá)、埃爾法等一款款“加價(jià)神車(chē)”營(yíng)造的優(yōu)質(zhì)口碑息息相關(guān)。

尤其是埃爾法，極大地提升了豐田的品牌價(jià)值，并賦能豐田在華其它產(chǎn)品，促進(jìn)了整體品牌形象和銷(xiāo)量的提升。

紅旗E-HS9如能成為“加價(jià)神車(chē)”，也會(huì)起到類(lèi)似作用。

相較于L5，E-HS9的出街率無(wú)疑更高。而這樣一款全尺寸SUV所帶來(lái)的眼球效應(yīng)是其余級(jí)別車(chē)型無(wú)法比擬的。

同時(shí)，E-HS9的加價(jià)神話也將會(huì)成為坊間漫談，讓E-HS9成為精英生活方式新代言人的同時(shí)，也在客觀上提升了紅旗的話題熱度。

不僅如此，在E-HS9加價(jià)銷(xiāo)售的賦能下，紅旗本就火熱的銷(xiāo)售勢(shì)頭將更進(jìn)一步，會(huì)為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)更多的到店客流和銷(xiāo)售線索，助推走量產(chǎn)品銷(xiāo)量持續(xù)攀升。

最為重要的則是E-HS9成為“加價(jià)神車(chē)”可以在一定程度上提升中國(guó)品牌美譽(yù)度，令紅旗逐步在全球嶄露頭角，在成為可比肩BBA的豪華品牌道路上更進(jìn)一步。

網(wǎng)新社觀點(diǎn)：

作為全球唯一一款豪華全尺寸純電SUV，紅旗E-HS9有望成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

一汽紅旗秉持著自主科技創(chuàng)新的發(fā)展觀，并積極問(wèn)診市場(chǎng)脈搏，以多項(xiàng)同級(jí)別僅有的科技配置，打造出了一款具備唯一屬性的產(chǎn)品。

這讓紅旗E-HS9有望成為下一款“加價(jià)神車(chē)”。而我們也相信，大眾同樣希望中國(guó)品牌能夠出品一款比肩奔馳G、豐田埃爾法的“加價(jià)神車(chē)”。

為此，一汽紅旗正在努力和拼搏。