北京
登錄
關(guān)于寶馬新5系，你需要知道的五件事
寶馬5系改款了。這款常年在行政級轎車銷量排行榜上霸屏的明星車型這次又進(jìn)行了哪些進(jìn)化和提升呢？快和我們一起來看一看吧。
1，外觀更討喜了。
這里說的討喜，主要對象自然是中國消費(fèi)者。不開玩笑地說，寶馬的鼻孔越大，中國消費(fèi)者就越喜歡。雖然從X7和7系改款開始，大鼻孔經(jīng)常被吐槽，但不可否認(rèn)的事實(shí)是，寶馬在中國銷量的確是杠杠滴。就拿前不久剛剛試駕過的4系來說，鼻孔已經(jīng)大到無以復(fù)加，果然賣到斷貨——現(xiàn)在下訂，明年才能提到車了。
先不管這有沒有什么理論依據(jù)，至少結(jié)果在這里擺著。于是，5系改款的時(shí)候，鼻孔自然也要變大。它的面積更大、也更硬朗了，從側(cè)面看車頭也因此變得更加挺立。大燈的天使眼也進(jìn)化成L型，符合當(dāng)前簡約的潮流。
尾燈變成了立體式的，向最新款的7系看齊。尾杠底部裝備了金屬質(zhì)感的擴(kuò)散器組件，這是第一次在5系上出現(xiàn)。
19寸的輪圈也有了新的樣式，亮色和黑色兩種材質(zhì)互相映襯，看上去蠻酷的。
我們試駕的車選裝了M套件，前后杠及側(cè)圍都區(qū)別于豪華版，顯得很霸氣、也具有一定的攻擊性，深得年輕人的喜愛。
2，內(nèi)飾更高級了。
雖然很多人都在討論新5系座椅的材質(zhì)改為了Sensatec 2.0合成皮，但可以負(fù)責(zé)任地說，這個(gè)皮手感很棒，有些alcantara的那種澀澀的質(zhì)感，摩擦力很好，而且也很柔軟。另外，這種材料的透氣性更好，夏天坐上去會更舒適。我們這臺試駕車采用的是棕紅色的座椅，上面有菱形的壓花花紋，并配有白色的縫線和滾邊，高級感杠杠滴。
后排座椅的坐墊和靠背都加厚了，并且?guī)в行≌眍^似的舒適型頭枕。高配車型上，后排座椅還能電動調(diào)節(jié)，并且配有7寸的中央觸摸屏，可以控制車內(nèi)多項(xiàng)功能。
除此之外，B&W音響系統(tǒng)、星空車頂?shù)冗@些高端配置也全面向7系看齊。
3，更加智能化了。
新5系采用了iDrive 7.0系統(tǒng)，前排中央大屏也從10.25英寸升級到了12.3英寸。語音識別功能經(jīng)過全新升級，識別準(zhǔn)確率更高，而且可以更加精準(zhǔn)地控制車窗開合程度、還可以更全面地調(diào)整空調(diào)設(shè)置。
新5系還能在停車的時(shí)候大顯身手。它采用了業(yè)內(nèi)首個(gè)“停車場室內(nèi)地圖”，用戶可以通過車機(jī)屏幕查看停車場內(nèi)的停車位置及設(shè)施信息，比如停車位、出入口、電梯、衛(wèi)生間等，徹底克服“迷路”的尷尬。目前北京上海已經(jīng)有近百個(gè)停車場支持這個(gè)功能。自動泊車輔助系統(tǒng)Plus包含50米循跡倒車輔助功能，對于新手特別有用。
這次升級中，新5系還配備了數(shù)字鑰匙，適用于iPhone和Apple Watch。你只需要把手機(jī)貼近車門就能解鎖車輛，然后把手機(jī)放在無線充電板上就可以開車走人了。這是汽車廠商中唯一一項(xiàng)通過3C認(rèn)證的NFC技術(shù)。
4，更好開了。
寶馬車好開是不必說的。530裝備的2.0T高功率發(fā)動機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩350牛米，0－100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.8秒，日常駕駛已經(jīng)足夠了。還有更強(qiáng)的動力，那就是插電混動版本的535Le，加入電動機(jī)后，系統(tǒng)的最大功率292馬力，最大扭矩420牛米，零百加速縮短到6.7秒。
對于5系來說，強(qiáng)勁的動力只是一方面，舒適的駕駛質(zhì)感同樣重要。國產(chǎn)的5系配備了獨(dú)有的自適應(yīng)舒適型底盤，具備COMFORT+模式，能提供非常突出的舒適感。
升級后的5系不但保留了一直以來駕駛方面的優(yōu)秀基因，還在智能化方面進(jìn)行了提升。自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro集成了各種自動化輔助駕駛功能，尤其是自動變道輔助功能，能非常果斷且平穩(wěn)地進(jìn)行車道變換。只要打開系統(tǒng)，輕撥準(zhǔn)備變換車道方向的轉(zhuǎn)向燈撥桿，5系就能在條件足夠安全的前提下，自動變換車道。經(jīng)過體驗(yàn)，5系的表現(xiàn)一點(diǎn)也不亞于那些走在前列的造車新勢力們。
5，值不值得買？
近1年來，5系的月銷量始終保持在1.5萬臺左右，最近幾個(gè)月甚至沖到了1.7萬~1.8萬臺，可以說，消費(fèi)者對于5系還是非常喜愛的。經(jīng)過升級之后，新5系在各方面都有了明顯提升，且競爭力也進(jìn)一步增強(qiáng)。汽油版的5系價(jià)格區(qū)間從43萬至55萬，插混版的5系價(jià)格則介于50萬~54萬，覆蓋面比另外兩個(gè)德國對手更窄，但卻提供了高低功率版、M套件和豪華套件、兩驅(qū)及四驅(qū)等各種不同配置，顯然給客戶提供了更加多樣化的選擇。
新5系的這次升級無疑是成功的，不過其他的對手實(shí)力也不弱。奔馳也剛剛對E級進(jìn)行了中期改款，看來他們之間的競爭還要繼續(xù)下去。到底值不值得買，還需要消費(fèi)者拿人民幣來投票。
