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三大榜單發(fā)布，2020年11月狹義皮卡銷量
前幾日，皮卡車市公布了2020年11月份的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動(dòng)車）反應(yīng)的是企業(yè)在皮卡領(lǐng)域中的綜合實(shí)力。今天，皮卡車市獲得了2020年11月的狹義市場銷量，將更能直觀的反應(yīng)皮卡市場的需求。（本篇為2020年11月狹義皮卡終端銷量解讀，涉及數(shù)據(jù)不包含N2類皮卡、電動(dòng)皮卡、皮卡專用車等）
2020年11月份，皮卡市場繼續(xù)延續(xù)此前10月的良好態(tài)勢，狹義皮卡終端銷量達(dá)到了35985輛，較2019年同期增長了18.83%，1-11月國內(nèi)狹義皮卡銷量為352313輛，較同期增長4.9%，絕大多數(shù)省市地區(qū)均呈同比增長態(tài)勢。根據(jù)目前的銷量數(shù)據(jù)，筆者預(yù)測2020年全年廣義終端銷量有望達(dá)到38-39萬輛，超越2019年的成績，2019年全年狹義終端銷量為373490輛。在今年疫情的影響下仍然能達(dá)到這個(gè)成績，可見國內(nèi)皮卡市場的巨大潛力。
核心看點(diǎn)：
一、2020年11月銷量35985輛，同比增長18.83%。
二、2020年1-11月總計(jì)銷量352313輛，同比增長4.9%。
三、長城皮卡11月狹義銷量為17952輛，同比增長30.81%，1-11月狹義銷量177598輛，同比增長40.7%，1-11月同比增幅行業(yè)第一，市占率破50%。
四、1-11月，僅有長城、江西五十鈴、福田三家保持同比雙增長，繼續(xù)“領(lǐng)跑”皮卡市場。
五、江西五十鈴11月銷量3104輛，位居前三甲，成為當(dāng)月最暢銷合資品牌。
六、福田汽車憑借1059輛的成績，躋身11月銷量行業(yè)前五名。
七、長城炮、長城風(fēng)駿5、長城風(fēng)駿7再度包攬車型銷量前三名。
八、11月僅有廣西、湖南、江西和北京市場負(fù)增長，整體來看皮卡市場非常繁榮。
1-11月銷量仍舊只有長城、江西五十鈴和福田保持了銷量正增長，是市場中絕對的“領(lǐng)軍人物”。當(dāng)然這與企業(yè)積極應(yīng)對市場潮流、提早布局市場不無關(guān)系，我們見到長城炮在今年推出了多款新車，包括長城炮越野皮卡，長城炮乘用/商用皮卡柴油8AT、電裝炮等，江西五十鈴也積極布局國六產(chǎn)品、福田皮卡同樣推出眾多適應(yīng)消費(fèi)者需求的車型。此外，11月主流皮卡企業(yè)中有8家狹義銷量實(shí)現(xiàn)同比正增長，值得注意的是，江西五十鈴11月銷量3104輛，位居前三甲，成為11月最暢銷合資品牌，而福田皮卡憑借11月的良好表現(xiàn)躋身行業(yè)前五。
長城皮卡作為中國皮卡行業(yè)絕對的領(lǐng)軍者，一直以來都是市場中少有的產(chǎn)品投放節(jié)奏和宣傳策略良好匹配行業(yè)發(fā)展趨勢的品牌，對市場發(fā)展趨勢和消費(fèi)者需求的深入了解也幫助長城皮卡不斷創(chuàng)造新記錄。長城皮卡11月銷量為17952輛，同比增長30.81%，1-11月狹義銷量177598輛，同比增長40.70%，1-11月同比增幅行業(yè)第一，市占率達(dá)到了50.41%，再度印證了“中國每賣出兩臺皮卡就有一臺是長城”的宣傳口號。目前長城皮卡有經(jīng)濟(jì)型的風(fēng)駿系列、以及高端化的長城炮，并且長城炮在產(chǎn)品層面不斷完善，先后推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡、長城炮EV、長城炮越野皮卡拖掛版等產(chǎn)品，動(dòng)力選擇也越來越多，從汽油8AT、柴油6MT、柴油8AT到純電動(dòng)均有布局。未來長城皮卡還將圍繞長城炮和風(fēng)駿兩大產(chǎn)品譜系推出更多精準(zhǔn)定位消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，滿足中國皮卡用戶日益細(xì)分的用車需求。
江西五十鈴作為作為行業(yè)內(nèi)兼具合資品質(zhì)和強(qiáng)勁性能的品牌，多款國六產(chǎn)品均在市場取得絕對的好評。11月江西五十鈴銷量為3104輛，同比增長為11.06%，1-11月累計(jì)銷量為32193輛，同比增長為6.17%。今年以來，江西五十鈴市場表現(xiàn)樂觀，穩(wěn)居合資第一、行業(yè)第三的位置，同時(shí)逐步縮短與江鈴皮卡的距離，有望沖擊行業(yè)第二，該品牌旗下的瑞邁、鈴?fù)?、D-MAX三款車型均有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
除了長城和江西五十鈴?fù)猓Ｌ锲た媸猩蠐P(yáng)的銷量表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。11月份福田皮卡的銷量為1059輛，同比增長32.38%，1-11月累計(jì)銷量為10556輛，同比增長5.15%，福田皮卡今年依靠行業(yè)內(nèi)獨(dú)特的浸入式場景化研究，打造符合客戶使用場景的皮卡產(chǎn)品，取得了細(xì)分市場的絕對領(lǐng)先地位。目前，福田皮卡已經(jīng)形成了創(chuàng)富搭檔小貨郎、商用伙伴新征服者3、專業(yè)助手拓陸者、新興生活方式追求者福田皮卡大將軍的全方位產(chǎn)品矩陣。
除了上述三個(gè)品牌外，上汽皮卡、鄭州日產(chǎn)、江淮、慶鈴也在11月取得了銷量同比增長的成績。上汽皮卡11月銷售新車983輛，同比增長6.73%，其中T70銷量成績比較突出，11月單月銷量919輛，同比增長120.4%，1-11月累計(jì)銷量6549輛，同比增長453.1%。今年上汽皮卡推出了T60柴油國六版、T70紀(jì)念版、T70 8AT、T70澳洲版、T70皮卡家族等多款重磅車型，明年上汽皮卡還將推出根據(jù)上汽NEW概念車衍生而來的T90皮卡，搭載2.0T上汽π雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)。
鄭州日產(chǎn)作為業(yè)內(nèi)備受推崇的合資品牌表現(xiàn)同樣突出，11月共售出3100輛，同比增長達(dá)8.24%，旗下銳騏6和納瓦拉均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，目前鄭州日產(chǎn)另一款經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品銳騏也已經(jīng)推出全新?lián)Q代車型，該車搭載玉柴YCY24165-61柴油機(jī)，最大扭矩可達(dá)400N·m。
江淮皮卡11月銷售新車1015輛，同比增長9.49%。今年以來，江淮相繼推出了帥鈴T6汽油國六版/柴油國六版，且具備更加實(shí)用的平底貨箱車型，帥鈴T8柴油國六版和T8 Pro也正式上市，明年江淮還將上市更高端的江淮悍途皮卡，這些產(chǎn)品將助力江淮皮卡在已執(zhí)行國六排放區(qū)域大展拳腳，為用戶帶來省心、耐用的好皮卡，同時(shí)也為自身的乘用化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
具體車型銷量方面，長城皮卡的風(fēng)駿5、風(fēng)駿7和長城炮依再度攬了11月以及1-11月車型銷量的前三甲，長城炮以單月9973輛的終端成交量穩(wěn)坐冠軍寶座，市占率進(jìn)一步提升，達(dá)到了27.71%，蟬聯(lián)皮卡月度銷量冠軍；風(fēng)駿5以5194輛的成績位居其次，同比增長34.8%。不可否認(rèn)，長城皮卡已經(jīng)占據(jù)了皮卡市場的絕對“C位”，目前風(fēng)駿系列和長城炮已經(jīng)不僅是在國內(nèi)受到市場追捧，同樣在國外也取得了不錯(cuò)的口碑，長城炮在智利、澳洲、南非都倍受追捧。在強(qiáng)大產(chǎn)品的支撐下，長城皮卡將成為中國汽車品牌踐行全球化戰(zhàn)略的先行者，成為中國品牌的世界新名片，劍指世界前三。
江西五十鈴旗下三款車型瑞邁、鈴?fù)睾虳-MAX也展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力，達(dá)到了單月銷量和市占率的雙重增長，在五十鈴強(qiáng)大的品牌背書、強(qiáng)勁的技術(shù)實(shí)力支持下，江西五十鈴旗下三款車型的強(qiáng)勢表現(xiàn)并不令人意外。目前瑞邁已經(jīng)推出了搭載2.8T經(jīng)典柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的全新車型，鈴?fù)刈詣?dòng)擋車型也已經(jīng)上市，隨著未來2021款D-MAX的引入，相信江西五十鈴銷量能夠有更大的提升。
鄭州日產(chǎn)方面，銳騏6單月售出1960輛，同比增長63.7%，鄭州日產(chǎn)銳騏6的出色表現(xiàn)，與其推出搭載源自歐洲高性能柴油機(jī)的車型不無關(guān)系，隨著銳騏6越野版、都市版的上市，以及未來納瓦拉AT自動(dòng)擋車型的推出，鄭州日產(chǎn)仍舊能夠保持不錯(cuò)的市場份額。
此外，上汽皮卡T70、福田馭途、江淮帥鈴T6、慶鈴達(dá)咖等車型也保持著強(qiáng)勁增速。
31省市地區(qū)銷量方面，我們?nèi)匀灰娮R到了國內(nèi)市場的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)活力，以及皮卡市場不同于汽車市場的極強(qiáng)生命力。河北以2505輛的成績成為11月銷量第一省份，但是在1-11月的總銷量中，四川省仍為第一皮卡大省，總銷量達(dá)到24161輛，累計(jì)市占率6.86%。11月有廣西、湖南、江西和北京銷量同比下滑，而河北、新疆、天津、上海4地的同比增長超過50%，山東、內(nèi)蒙古、廣東、河南、黑龍江、山西、安徽、吉林8地的同比增長接近50%。隨著新一輪汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，有關(guān)部門對購買皮卡的支持力度正在加大，相信隨著區(qū)域性購車補(bǔ)貼的發(fā)放，皮卡市場有望更進(jìn)一步。
