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長城發(fā)布1.5L油電混動系統(tǒng) 初戀/VV5等后續(xù)將搭載

12月15日，長城汽車正式發(fā)布了檸檬混動DHT技術，其中包括1.5L HEV/PHEV、1.5T HEV/PHEV、1.5T PHEV四驅系統(tǒng)，分別應用于A級、B級、C級車型。通過匹配方式來看，目前長城旗下的A級SUV，像哈弗初戀（1.5T車型月底上市）、WEY VV5等車型將陸續(xù)搭載1.5L HEV動力系統(tǒng)。據(jù)悉，搭載1.5L HEV系統(tǒng)的A級SUV，百公里綜合油耗可達到4.6L。

檸檬混動DHT的HEV架構是中國品牌的首款雙電機HEV架構，分為1.5L和1.5T兩個版本。其中1.5L混動的動力系統(tǒng)功率為140kW，動力系統(tǒng)綜合效率可達43-50%，并匹配100kW高集成混動變速箱及高功率HEV電池。

目前市面中還并未有和哈弗初戀、WEY VV5同級的車型使用混動系統(tǒng)。不過據(jù)此前報道顯示，定位與上述兩者接近的豐田C-HR/奕澤后續(xù)將換搭2.0L混動系統(tǒng)，綜合功率達到了135kW，油耗也能夠下降約20%，參考現(xiàn)款2.0L車型油耗來看，其油耗水平也將保持在4.6L左右。不過像初戀、VV5定位上略高于C-HR/奕澤，尺寸更大，即便是換用全新混動系統(tǒng)，售價上也會略低于合資品牌車型。在油耗接近的情況下，不排除后續(xù)使用1.5L HEV的初戀、VV5將分流一部分選擇C-HR/奕澤的消費者。