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首次亮相便驚艷全場 這輛車為何如此受關(guān)注
前不久，廣汽傳祺正式發(fā)布了全新品牌口號——“一祺智行 更美好”，同時基于廣汽GPMA平臺架構(gòu)打造的首款轎車EMPOW55首秀亮相，該車是一款定位于年輕市場的運(yùn)動型轎車，其激進(jìn)的風(fēng)格在廣汽傳祺品牌陣營中非常少見，一時間引起了無數(shù)媒體和消費(fèi)者的關(guān)注，甚至有報道說它是2021年最值得期待的車型之一。那么，廣汽傳祺EMPOW55究竟是何來頭，首次亮相便能吸引眾人成為車市行業(yè)中的焦點(diǎn)呢？下面隨我一同探究吧！
滿足年輕人對運(yùn)動轎車的設(shè)計期待
在如今這個看臉的時代，顏值便是第一生產(chǎn)力。廣汽傳祺EMPOW55的外觀設(shè)計絕對算得上是整車最大亮點(diǎn)之一，外觀造型一改以往廣汽傳祺轎車給人居家商務(wù)的形象，整體變得十分的年輕動感，似有一種運(yùn)動性能轎跑車的風(fēng)范。前臉為大尺寸的直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)獠牙進(jìn)氣口的輕量化碳纖維組件，以及藍(lán)色裝飾條的點(diǎn)綴，為整個前臉增添了不少的運(yùn)動感和時尚感。大燈的造型也是十分犀利，內(nèi)部架構(gòu)以縱向布局為主，并采用運(yùn)動車型常用的熏黑處理，內(nèi)部光源為全LED設(shè)計。
車身側(cè)面線條流暢，與大多數(shù)運(yùn)動型轎車一樣，采用了溜背式車頂?shù)脑O(shè)計，符合其年輕運(yùn)動的屬性。此外，這輛車在細(xì)節(jié)之處也是亮點(diǎn)十足，配備高性能轎跑風(fēng)格的輕量化鋁合金運(yùn)動輪轂，配以米其林的PS4高性能輪胎，以及前對向六活塞卡鉗+后對向四活塞+浮動式劃線剎車盤的組合，都給予了這款車極致般的運(yùn)動特性。而在后視鏡以及車身下沿處也都運(yùn)用了碳纖維的材質(zhì)，整個一套下來妥妥的運(yùn)動性能轎跑車模樣。
尾部造型同樣耐人尋味，狹長的LED尾燈組與牌照框相連，有一種寶馬豪車般的既視感。后備廂上擾流尾翼與車尾底部的擴(kuò)散器同樣采用了碳纖維材質(zhì)，加上雙邊共四出的排氣管布局，使得這臺車在氣勢上就已經(jīng)碾壓同價位的眾多車型，看起來十分的唬人?？梢哉f廣汽傳祺EMPOW55的設(shè)計是迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)群體的主流審美，細(xì)節(jié)處的越級處理更是賦予了它很強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息，而這不正是年輕人對一款運(yùn)動轎車的所有幻想嗎？
源自廣汽GPMA平臺的硬核實(shí)力
GPMA是廣汽面向全球主要汽車市場開發(fā)的平臺模塊化架構(gòu)，涵蓋轎車、SUV、MPV、PHEV、HEV等車型在內(nèi)，包括R和L兩個子平臺，是國內(nèi)首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構(gòu)，也是廣汽傳祺造車?yán)砟畹娜嫔?，?biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺化、模塊化造車時代?；谠撈脚_誕生的車型都具有活力、節(jié)能、可靠三大核心亮點(diǎn)，以及年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗、混動化、可靠、柔性化制造、安全、健康舒適、全球化十大領(lǐng)域的進(jìn)化優(yōu)勢。
廣汽傳祺EMPOW55正是基于廣汽GPMA平臺架構(gòu)打造的首款轎車產(chǎn)品，因此在設(shè)計上融合了該平臺下的所有優(yōu)勢。首先，年輕是這款車的主旋律，不僅外觀造型時尚動感，而且在構(gòu)造上詮釋了廣汽GPMA平臺架構(gòu)對車身架構(gòu)的全面進(jìn)化，其車身采用了“兩降三升”的設(shè)計手法（即降低車身高度和整車重心，整車車高相比上一代同級車型降低了46mm，重心下降了30mm；縮短前懸長度和加長了車身軸距，相比上一代同級車型前懸縮短了32mm；加大車輛間距和增大車身寬度，相比上一代同級車型輪距加大了36mm，車寬增加33mm）。同時，風(fēng)阻系數(shù)也做到了可媲美跑車的0.26，在打造年輕運(yùn)動與時尚造型的同時，也賦予了駕駛者隨心所欲的駕控體驗(yàn)。
廣汽傳祺EMPOW55還將搭載全新一代鉅浪動力系統(tǒng)，盡管目前廣汽傳祺并未公布該車的動力參數(shù)，但從此前在全新傳祺GS4上的表現(xiàn)來看，這套動力系統(tǒng)在一輛SUV車型上就已能夠達(dá)到充沛，在車身經(jīng)過輕量化處理的廣汽傳祺EMPOW55上搭載，動力只會更加充沛。更好的操控加上更強(qiáng)動力，都會使得該車的駕控品質(zhì)相比同級車型上升一個高度。
而在智能科技方面，廣汽傳祺EMPOW55將會融入全新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，駕駛員進(jìn)入車內(nèi)無需依賴手機(jī)等其他終端設(shè)備，就可讓ADiGO系統(tǒng)接管駕駛過程中的所有常用互聯(lián)功能，包括車載微信、L2.5級自動駕駛、健康座艙等特色功能，為消費(fèi)者帶來超乎預(yù)期的駕控樂趣和智能科技感。
追求節(jié)能環(huán)保最能體現(xiàn)一個汽車大廠對社會的擔(dān)當(dāng)，基于廣汽GPMA架構(gòu)誕生的車型，除了整車重量會得到減小外，還將提供更節(jié)能環(huán)保的混動系統(tǒng)，減少對大氣的碳排放，降低用戶后期的用車成本。在廣汽GPMA平臺下的混合動力系統(tǒng)中，2.0ATK發(fā)動機(jī)最高熱效率達(dá)到了42.1%，處于世界領(lǐng)先水平，GMC 2.0機(jī)電耦合系統(tǒng)最高熱利用效率95.5%，最大傳遞效率97.5%，搭載該混合動力系統(tǒng)后，能使整車百公里油耗低至4L。
眾所周知，廣汽傳祺已連續(xù)8年獲得J.D. Power中國新車質(zhì)量IQS排名第一，旗下產(chǎn)品車型參考嚴(yán)苛的日系車質(zhì)量評選標(biāo)準(zhǔn)，單車經(jīng)過26個省份、高達(dá)16萬公里的高里程耐久測試。而在廣汽GPMA架構(gòu)中，通過模塊化、通用化率的大幅提升，保障了品質(zhì)的一致性，零部件質(zhì)量的可靠性、穩(wěn)定性也會相應(yīng)的提高，新車的質(zhì)量必定會再創(chuàng)新高。
總結(jié)：汽車平臺架構(gòu)我們并不陌生，但針對年輕運(yùn)動化，并兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構(gòu)卻并不多見。廣汽傳祺EMPOW55的出現(xiàn)，不僅是廣汽GPMA架構(gòu)模塊造車的品質(zhì)體現(xiàn)，更標(biāo)志著廣汽傳祺進(jìn)入一個高階段的造車時代。雖然該車目前還沒正式上市，且內(nèi)飾和動力部分均未公布，但從目前所掌握的信息來看，其絕對是一款顛覆性的自主運(yùn)動性轎車，單從性能風(fēng)范的外觀設(shè)計與技術(shù)平臺帶來的諸多優(yōu)勢就能讓人欲罷不能，也難怪首次亮相便成為全場最矚目的焦點(diǎn)。
