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12款新車！ 一汽豐田產(chǎn)品規(guī)劃曝光 新卡羅拉1月上市
自2021年開始，一汽豐田將開啟新一輪TNGA新產(chǎn)品投放周期，屆時將覆蓋市場上所有主流細分市場。網(wǎng)上車市從一汽豐田處獲悉，未來兩年內(nèi)，一汽豐田將推出12款新車，其中9款為新能源車型，包括皇冠-陸放（新漢蘭達姊妹車）、全新Harrier、ALLION等全新產(chǎn)品。最先上市的則是采用1.5L發(fā)動機的新款卡羅拉，會在2021年1月4日投放市場，價格預計與現(xiàn)款1.2T保持接近。
新款卡羅拉
新款卡羅拉主要的變化在于采用TNGA 1.5L發(fā)動機，其壓縮比能夠達到13:1、發(fā)動機熱效率高達40%，另外還具有阿特金森循環(huán)、高速燃燒、氣缸蓋增加廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）冷卻結(jié)構(gòu)等多項技術(shù)，最大功率達89kW，綜合工況油耗低至5.1L/100km，動力與油耗均優(yōu)于現(xiàn)有1.2T引擎。未來1.5L版本預計是卡羅拉的主打版本，有望逐步取代現(xiàn)有1.2T車型。
ALLION
ALLION是一汽豐田基于TNGA架構(gòu)打造的全新A+級轎車，可視作“小號”亞洲龍。新車外觀采用全新的設計語言，整體造型比卡羅拉更加時尚、大氣，并配有亞洲龍同款的字母標識。作為一款尺寸介于卡羅拉與亞洲龍之間的車型，ALLION軸距達到了2750mm，超越了同級車型大眾速騰、本田凌派、思域等。新車將于2021年3月29日上市，參考卡羅拉與亞洲龍之間的價格，預計新車售價區(qū)間為14-18萬元左右。
RAV4雙擎E+
新車是RAV4的插電式混合動力版，由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，綜合油耗下降至1.1L/100km，折合下來一公里的油費僅需0.06元，用車成本有效降低。不過作為PHEV版車型，除了油耗更低外，動力性能也有了大幅提升，綜合功率可達到225kW，超過許多同級合資2.0T車型。此外，新車提供提供80km純電動續(xù)航和1400km的綜合續(xù)航。
新款奕澤
新款奕澤與新款卡羅拉相似，主要是新增了一個動力版本，采用與雷克薩斯UX相同的2.0L混動系統(tǒng)。和現(xiàn)款2.0L發(fā)動機相比，雖然混動系統(tǒng)的發(fā)動機參數(shù)有所下降，不過在電動機的加持下，動力輸出和經(jīng)濟性方面都具有優(yōu)勢。此外，新款奕澤在前臉設計上也有所調(diào)整，整體觀感上會顯得更加運動。
皇冠-陸放
（上圖為海外版全新漢蘭達）
新車代號770B，可視作全新漢蘭達的姊妹車型，通過此前一汽豐田內(nèi)部PPT得知，該車會重啟“皇冠”的名稱，命名為“皇冠-陸放”，此舉也表明了該車的高端地位。預計新車會在前臉造型上與全新漢蘭達產(chǎn)生一定區(qū)隔，其余配置、尺寸、動力方面相差不大。動力方面，該車會在2021年率先推出混動版車型，搭載與亞洲龍相同的2.5L混動版，比海外版全新漢蘭達動力略低，而汽油版會在2022年上市。
K-CROSS
K-CROSS將在2021年4月發(fā)布，隨后在11月上市，預計為海外版全新Harrier（美版車型為Venza），與全新RAV4同平臺打造，可視作其“轎跑版”。新車主打運動SUV市場，造型比全新RAV4更年輕。參考海外版車型參數(shù)，全新Harrier軸距為2690mm，車長比國產(chǎn)全新RAV4提升了140mm，預計車內(nèi)空間更充足。動力方面，新車搭載了2.0L汽油以及2.5L混動系統(tǒng)。
C-SUV
新車是一汽豐田將在2022年推出的全新SUV，參考國內(nèi)招標信息以及豐田全球陣容來看，該車大概率是卡羅拉Cross。新車軸距與奕澤保持一致，不過車身長度略長，可視作常規(guī)造型版的奕澤，也更符合主流市場的喜好。雖然卡羅拉Cross尺寸更大，但其動力總成（1.8L、1.8L混動）以及在海外市場的定價都要低于C-HR。如果該車國產(chǎn)后預計會采用全新卡羅拉的同款動力，價格也會比奕澤更低。
全新MPV——018D
一汽豐田將在2022年下半年投產(chǎn)全新MPV，可視作全新Sienna（塞納）的姊妹版車型。與主打商務的別克GL8和大眾威然不同，基于全新Sienna打造的018D更適合家用市場，能形成差異化競爭。參考海外版車型，該車整體比豐田埃爾法更大，動力上僅會推出2.5L混動版車型。
EV-SUV
新車預計是一汽豐田天津新能源工廠投產(chǎn)的首款車型，計劃在2022年6月開始投產(chǎn)。參考該工廠環(huán)評信息，新SUV的尺寸或達到中型SUV的級別，動力上分有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。根據(jù)投產(chǎn)時間推測，EV-SUV或是一汽豐田基于e-TNGA架構(gòu)打造的首款車型，在駕控體驗上值得期待。
FCEV、EV SML-H+
FCEV車型是柯斯達的氫燃料動力版，主要用于2022年冬奧會用車，不會對C端用戶銷售，也是豐田導入氫能源動力的起點。另外一款EV SML-H+尚不確定是何車型，不過豐田體系下的SML-H+，代表A+級車型，與ALLION級別相近，而EV SML-H+或是一款車長在4700-4750mm左右的純電動轎車，與Aion S、菲斯塔EV等車同級。
