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身披盔甲的“黑金剛” 寶馬X7越野版改裝車官圖

德國(guó)知名改裝廠商曼哈特(MANHART)近期又發(fā)布了新車型，他們可能對(duì)于目前寶馬旗下沒(méi)有一款純正的硬派越野車而感到遺憾，因此便設(shè)計(jì)了這臺(tái)：BMW X7 Dirt Edition by Manhart，沒(méi)錯(cuò)！越野版寶馬X7！

大家對(duì)于曼哈特(MANHART)這個(gè)改裝廠應(yīng)該并不陌生了，它有幾個(gè)非常鮮明的特點(diǎn)，比如專注升級(jí)寶馬旗下車型、喜歡使用啞光黑色涂裝、注重車輛性能的提升等等。但這一次，他們?yōu)閷汃RX7 M50i換裝了一套強(qiáng)悍的越野性能套件。

BMW X7 Dirt Edition by Manhart

如果不通過(guò)改裝，可能誰(shuí)也不會(huì)將寶馬X7和越野扯上什么聯(lián)系，畢竟這臺(tái)豪華旗艦SUV更注重舒適的公路體驗(yàn)，可想而知曼哈特需要對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行一番徹底的改變。

還是先從外觀開(kāi)始，寶馬X7車型最大的一個(gè)特點(diǎn)當(dāng)屬尺寸巨大的“雙腎”進(jìn)氣格柵了，也正是因此整個(gè)車頭都看上去霸氣十足，曼哈特對(duì)這兩個(gè)“大鼻孔”進(jìn)行了黑化處理，可能視覺(jué)上不如鍍鉻夸張，變的有些低調(diào)了，但風(fēng)格上去更加深邃和野性。

整個(gè)前包圍的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，樣式上比原車更激進(jìn)，但比寶馬M性能套件要收斂了不少。沒(méi)有辦法，畢竟這是一臺(tái)“硬派越野車”，尺寸太大、太低矮的前唇肯定會(huì)影響通過(guò)性。

車身側(cè)面的視覺(jué)效果變化最為明顯，首先要知道寶馬X7的車身長(zhǎng)度超過(guò)了5米，曼哈特又為它換裝了他們慣用的啞光拉絲黑色涂裝，另外為了增加硬派屬性，他們還在車窗下方設(shè)計(jì)了外露的鉚釘裝飾，最終原本奢華風(fēng)格的寶馬X7搖身一變成為了一臺(tái)“黑金剛”。

另外，曼哈特還為該車準(zhǔn)備了一套20英寸的Black Rhino輪輞，而輪胎則選用了Maxxis Bighorn MT-764型號(hào)，尺寸達(dá)到了305/50 R20。另外為了增加離地間隙，他們還對(duì)寶馬X7配備的空氣懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了改裝升級(jí)，相比原廠狀態(tài)，改裝后最大離地間隙升高了40mm。

車尾的造型基本沒(méi)有什么變化，只不過(guò)隨著車身高度的提升，寬大的車尾看起來(lái)更有氣勢(shì)了。

曼哈特本沒(méi)有發(fā)布關(guān)于該車內(nèi)飾的圖片，但內(nèi)飾的改裝和升級(jí)其實(shí)也是該改裝廠的拿手好戲，并且他們也很擅長(zhǎng)定制化改裝，所以很有可能他們更想把這個(gè)機(jī)會(huì)留給車主來(lái)完成。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車依舊延用了4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)+8擋手自一體變速箱的組合，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。曼哈特對(duì)ECU、進(jìn)排氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行了調(diào)整，最終該車的最大功率提升至650馬力、峰值扭矩達(dá)到了920牛·米。目前已知曼哈特為其換裝了帶閥門控制的HJS排氣系統(tǒng)，其它方面的調(diào)整還沒(méi)有公布。

不得不說(shuō)曼哈特帶來(lái)的這臺(tái)越野版寶馬X7確實(shí)帶來(lái)了不小的新鮮感，也彌補(bǔ)了一些目前寶馬旗下沒(méi)有硬派越野車的遺憾。但說(shuō)實(shí)話，雖然它很酷，可比起奔馳G級(jí)來(lái)說(shuō)在硬派方面似乎還是有些差距，此時(shí)您是否也在想，如果寶馬真的有一天推出一款硬派越野車，它會(huì)是什么樣子呢？