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A級(jí)的價(jià)格買(mǎi)C級(jí)！優(yōu)惠8.2萬(wàn)元的奔馳C級(jí)香不香

近日，網(wǎng)新社從上海某經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，奔馳C級(jí)的優(yōu)惠最高可達(dá)8.2萬(wàn)元，入門(mén)版車(chē)型C200L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版價(jià)格已跌至22.58萬(wàn)元，頂配車(chē)型C300L運(yùn)動(dòng)版價(jià)格也已跌至不足40萬(wàn)元，僅售39.28萬(wàn)元。具體優(yōu)惠信息請(qǐng)看后面附上的專(zhuān)門(mén)表格。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的11月豪華品牌轎車(chē)銷(xiāo)量榜可以看出，奔馳C級(jí)以14198輛的成績(jī)位列第五位，而寶馬3系和奧迪A4L則分列第三和第四位。雖然寶馬3系和奧迪A4L均有一定程度的優(yōu)惠，但更多的還是因?yàn)閾Q代較晚，整體更新的緣故使得消費(fèi)者更加青睞。

奔馳C級(jí)自從2014年換代之后已經(jīng)過(guò)去了六年有余，雖然上市之初憑借著小S級(jí)的外觀獲得了市場(chǎng)的一致好評(píng)，但由于時(shí)間的推移以及對(duì)手們紛紛換代，曾經(jīng)賴(lài)以生存的外觀和內(nèi)飾僅剩下內(nèi)飾的豪華感可以維系了。加之海外市場(chǎng)的新款奔馳C級(jí)諜照已經(jīng)曝光，所以換代已經(jīng)迫在眉睫，目前市場(chǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商的清庫(kù)存力度也會(huì)比較大。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，2020款和2021款C級(jí)依舊是1.5T、1.5T+48V輕混以及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別與C200、C260、C300車(chē)型相匹配。最大功率分別為115kW、135kW、190kW，最大扭矩分別為250N·m、280N·m、370N·m。與之搭配的均為奔馳自家的9G-Tronic 9AT變速箱。

由于奔馳C級(jí)已經(jīng)處在換代的邊緣，并且由于C200及C260車(chē)型換裝的1.5T及1.5T+48V輕混系統(tǒng)并不被市場(chǎng)所認(rèn)可，所以只能通過(guò)較高的優(yōu)惠幅度來(lái)維持銷(xiāo)量。但如果對(duì)于這方面并不是非常在意的消費(fèi)者，能夠用A級(jí)的價(jià)格買(mǎi)到一臺(tái)C級(jí)還是相當(dāng)有吸引力的。