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福特皮卡國產(chǎn)已提上日程，或?qū)⒙鋺糸L安和江鈴

自2017年起，福特要國產(chǎn)皮卡的消息就不脛而走，不過考慮當(dāng)時(shí)國內(nèi)汽車市場的環(huán)境以及對(duì)皮卡的友好程度，福特皮卡國產(chǎn)的消息確實(shí)顯得天方夜譚，更何況福特本身在國內(nèi)就引進(jìn)了F-150和Ranger兩個(gè)系列。然而，隨著福特Ranger在國內(nèi)的敗北，打成骨折價(jià)仍無人問津,福特F-150猛禽的熱銷，以及在路邊隨便揪一個(gè)大爺都知道猛禽的知名度。都開始讓福特不得不思考國產(chǎn)皮卡的可能。

而且，目前國內(nèi)乘用車市場萎靡不振，競爭異常激烈，而商用車市場以及皮卡市場則顯得活力無限，國家層面還出臺(tái)放開皮卡進(jìn)城的政策，都讓皮卡市場成為了未來中國汽車市場的一個(gè)新的增長點(diǎn)。所以，在這個(gè)時(shí)機(jī)國產(chǎn)皮卡再好不過，近期就有內(nèi)部消息指出，福特本月將在重慶召開皮卡本地化研討會(huì)，研究未來國產(chǎn)福特皮卡的計(jì)劃，不僅如此未來福特皮卡有望分別落地江鈴福特和長安福特，并將皮卡的中國事業(yè)部設(shè)立在上海，目前人員已在緊急招聘中。

不過，具體國產(chǎn)哪款車型暫時(shí)還在保密中，但是福特Ranger可能是最先考慮國產(chǎn)的車型，畢竟當(dāng)年近30萬的高價(jià)讓喜愛這款車的人望而卻步，未來國產(chǎn)后價(jià)格有望下探到20萬以下，和其全球的競爭對(duì)手五十鈴D-MAX和日產(chǎn)納瓦拉展開競爭。動(dòng)力上，則搭載目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，在探險(xiǎn)者和撼路者上搭載的2.3T+10AT動(dòng)力組合。該車有望在江鈴福特國產(chǎn)，目前江鈴福特的撼路者和Ranger為同平臺(tái)車型。

另外一輛車不少人猜測是福特F-150，不過筆者認(rèn)為全尺寸皮卡并不適合中國皮卡市場，全尺寸只能是少數(shù)人的玩具，而且單獨(dú)為未知的中國市場引進(jìn)F-150的配套生產(chǎn)線也不現(xiàn)實(shí)。然而近日曝光的福特Maverick，一款緊湊型、承載式車身皮卡則有很大可能落地長安福特，因?yàn)樵摽钇たê透Ｌ馗？怂雇脚_(tái)，在長安福特國產(chǎn)也將順?biāo)浦邸?/p>

福特Maverick由于是承載式車身結(jié)構(gòu)，和此前上市的吉利遠(yuǎn)程FX為同一類型皮卡，將更具生活氣息和玩樂屬性，與福特Ranger的宜商宜家和硬派屬性互補(bǔ)，形成完備的產(chǎn)品陣型。