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豪車試：關于全新奧迪A3L 你必須要知道的5件事
從2010年正式進入國內，到2014年的國產車型上市，不知不覺中奧迪A3已經在中國市場打拼了十年有余，而一直居高不下的銷量也證明了這款車的成功。而隨著時間的推移，奧迪A3身邊的競爭對手越來越多，要想延續(xù)自己的地位就要尋求一些改變。所以，產品力全面升級的全新奧迪A3來到了我們面前，今天我們就對全新奧迪A3L Limousine 三廂版進行一次全面體驗，看看這款車究竟有何表現。
【新車亮點】
•基于MQB EVO平臺打造，定位緊湊型轎車
•家族式外觀設計更加戰(zhàn)斗，具有很高辨識度
•內飾主打科技感的營造，各項配置都很豐富
•加長全部體現在軸距上，乘坐空間更加寬敞
•1.4T+7速雙離合很默契，動態(tài)表現符合預期
一、全新A3L外觀有哪些亮點？
雖然是換代車型，但從全新奧迪A3L身上還是能夠看到一些上代車型的影子，畢竟經典是需要傳承的。而在此基礎上，全新家族化的設計也讓新車的顏值提升了一個檔次，在奧迪最新一代的車型上都能看到類似的設計，辨識度真的很高。
六邊形的進氣格柵尺寸進一步增加，格柵內部采用了蜂窩網狀結構，并在蜂窩上下連接處加入了啞光鍍鉻飾條，看上去十分戰(zhàn)斗。
眾所周知，奧迪在設計燈這方面具有很高的造詣，而全新奧迪A3L上所配備的這套Martix矩陣式LED大燈組就擁有“秒殺”同級車型的水準，細節(jié)把控到位，在夜間點亮之后更能體現其精致感。
盡管得到了加長，不過全新奧迪A3L從側面看上去并沒有給人一種突兀的感覺，平直的腰線貫穿頭尾，讓緊湊的車身更加動感。車身尺寸方面，全新奧迪A3L的長寬高分別為4554*1820*1460mm，軸距為2680mm。
外后視鏡采用雙色設計
四門均支持無鑰匙進入
前翼子板上的S-Line標識
本次體驗車型配備了18英寸雙五輻式輪圈，并采用了時下流行的銀灰配色。輪胎配備了規(guī)格為225/40 R18的固特異EAGLE F1輪胎。
相比之下，車尾的變化就相對保守一些了，基本沿用了上代車型的設計，只是在細節(jié)上進行了小幅調整。
尾燈組造型更加時尚，燈腔內部也進行了重新設計，立體感更強，點亮之后具有很高的辨識度。
新車采用了隱藏式的排氣布局，后保險杠下方的的兩個加排氣僅為裝飾，對于這樣一款年輕動感的車型來說則略顯低調了。
二、全新內飾用起來順手嗎？配置怎么樣？
進入車內濃濃的科技感撲面而來，全新奧迪A3L的內飾變化可以用“顛覆”這兩個字來形容，與上代車型相比完全不是一個時代的產物，用料和做工都更加考究，側面看來具有很強的層次感，并且中控臺還采用了向駕駛席傾斜的設計。
只要是身體能夠觸碰到的區(qū)域都采用了軟質材料包裹，并且在細節(jié)處加入了啞光鍍鉻材料和縫線工藝進行點綴。
三輻式平底方向盤造型運動，握感也較為出色，除了一些常規(guī)的控制按鍵之外，新車還配備了方向盤加熱功能。
全液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，分辨率和流暢度都表現的不錯，并且還提供3種顯示模式，用戶可以根據個人喜好對其進行調節(jié)。
10.1英寸的中控顯示屏內置全新升級的MMI多媒體操作系統(tǒng)，內置的應用模塊十分豐富，操作起來也比較容易上手。
中控屏下方設置了單獨的空調控制區(qū)域，并且采用物理按鍵操作，這樣的設計更利于行駛中的盲操。
除了方向盤能夠對多媒體系統(tǒng)進行控制之外，中控臺下方還設計了一個小巧的圓形控制區(qū)域。
新車可選配14揚聲器的B&O音響
三、加長之后乘坐空間有改善嗎？
全新奧迪A3L配備了一體式運動座椅，并且采用了皮質+Alcantara翻毛皮拼接材質，細節(jié)處還有紅色縫線點綴，不僅看上去十分運動，包裹性也很強。配置方面，前排座椅均配備了12向電動調節(jié)、加熱、記憶以及推托調節(jié)。后排座椅與前排采用了相同材質，并配備了中央頭枕和后排扶手箱。
全新奧迪A3L在乘坐空間上有著不小的進步，而加長的這部分空間全部都應用在了后排腿部。身高180cm的體驗者在調整好駕駛坐姿之后，能夠獲得四指的頭部空間。此時前排座椅保持不變，體驗者進入后排，接近兩拳的腿部空間證明了加長的必要性，不過頭部空間就顯得有些局促了。
后備廂空間較為規(guī)整，常規(guī)空間有425升，能夠滿足日常的儲物需求。并且后排座椅還支持4/6比例放倒，空間更加靈活，方便放置一些大件物品。
四、全新奧迪A3L開起來感受如何？
在聊動態(tài)感受之前，我們先給大家介紹一下新車的動力參數。全新奧迪A3L搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N•m。
傳動匹配S tronic 7速雙離合變速箱，能夠看到新車所配備的電子換擋機構十分小巧，未來這種設計會不會成為奧迪旗下車型的趨勢呢？
底盤方面采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合
從有關駕駛的各個方面來看，無論是發(fā)動機、變速箱還是底盤，全新奧迪A3L與上一代車型保持了高度一致，給人的主觀感受也是差不多的，開過上一代車型的朋友在駕駛全新奧迪A3L的時候肯定會有種熟悉的感覺。
起步階段油門踏板調校的比較靈敏，屬于隨踩隨有的那種，而此時發(fā)動機的轟鳴也會適時的傳遞到車內，駕駛氣氛烘托的是相當到位。而在一些需要變道超車的情況下，你只需要深踩一點油門，動力便會源源不斷的傳遞到車輪上，給駕駛者很強的信心。
這臺7速雙離合變速箱和1.4T發(fā)動機的匹配可以用爐火純青來形容，低檔位頓挫已經被抑制的較為出色，而且這臺變速箱也能很好的理解駕駛者的意圖，在需要加速時能夠快速降檔，整套動作一氣呵成。此外，換擋撥片的加入也能讓這款車的駕駛樂趣更上一個臺階。
全新奧迪A3L提供節(jié)能、舒適、運動、自動以及個性化五種駕駛模式可供選擇，除了個性化能夠根據個人需求調整之外，剩下四種駕駛模式的差別較為明顯。對于日常上下班代步來說，可以選擇舒適和自動化這兩種模式，而運動模式就更加適合在車少的地方撒個花兒。
全新奧迪A3L的轉向手感調校偏中性，可謂是“男女通吃”，而在運動模式下手感會偏沉一些。隨著速度的提升，方向盤的轉向力度會呈線性增加，高速駕駛更加穩(wěn)定。
上一代車型擁有扎實的底盤質感，而在全新奧迪A3L上，這種感受同樣得到的了延續(xù)。底盤整體是偏運動化的調校，在通過減速帶等顛簸時，懸架的回彈十分干脆，車身也不會產生多余的晃動；而在高速通過彎道的時候，懸架也能提供很好的側向支撐。
五、這款車究竟值不值得買？
看完了全新奧迪A3L的表現，我們還是要回歸到一個現實的問題，那就是這款車究竟值不值得買呢？這還要分兩點來說，首先就是這款車的目標人群。其實全新奧迪A3跟上一代車型一樣，都是給年輕人準備的，這里說的不僅是年紀輕，心態(tài)年輕追求時尚的人也同樣適合這款車。
其次就是價格，截止目前全新奧迪A3全系都還沒有上市，此前公布的預售價為21.00-25-00萬元，按照以往的定價策略來看，未來的上市價格會比預售價略低一些，這也與它的兩個最直接競爭對手奔馳A級和寶馬1系保持在同一水平線。而相比之下，全新奧迪A3不僅在產品力上有著全面提升，并且還推出兩廂和三廂版車型供消費者選擇，重回豪華緊湊型轎車市場榜首指日可待。
