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全新福特猛禽發(fā)布！今年夏季上市，V8版明年推出

北京時(shí)間2月4日凌晨，福特汽車正式發(fā)布了全新第三代F-150 Raptor，新車將在今年夏季上市。猛禽作為皮卡市場(chǎng)中最受歡迎的性能級(jí)產(chǎn)品，在過(guò)去十年當(dāng)中可以說(shuō)從未遇到過(guò)真正的對(duì)手，過(guò)去四年中第二代福特猛禽累計(jì)銷量甚至超過(guò)了保時(shí)捷旗下所有跑車的累計(jì)銷量，也超過(guò)了雪佛蘭科爾維特，是細(xì)分市場(chǎng)中當(dāng)之無(wú)愧的霸主。然而隨著Ram TRX上市，猛禽在量產(chǎn)性能皮卡領(lǐng)域的霸主地位被極大動(dòng)搖，700匹馬力的6.2升地獄貓V8發(fā)動(dòng)機(jī)令福特倍感壓力，因此福特對(duì)全新一代猛禽作出了較大的升級(jí)調(diào)整。

由于猛禽是F-150的高性能版，因此全新一代猛禽是以2021款F-150為基礎(chǔ)打造而來(lái)，新車依舊像現(xiàn)款在售車型一樣擁有雙排和一排半版本，以紅色和黑色為主打色。外觀設(shè)計(jì)整體沿襲了2021款F-150方正大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)針對(duì)性能需求作出了空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)整。內(nèi)飾方面與F-150也非常相似，區(qū)別在于中控臺(tái)、方向盤和座椅等部位使用了“Raptor”字樣的印花。配置同樣繼承了F-150的水平裝備了12英寸中控屏幕，搭載了SYNC 4車機(jī)系統(tǒng)并支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、車載Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)映射等功能，還配備了360度全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，此次發(fā)布的全新猛禽依舊搭載3.5T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備電控后橋差速鎖和托森前限滑差速器，傳說(shuō)當(dāng)中的5.2升V8動(dòng)力并未亮相。不過(guò)根據(jù)福特官方消息，V8版猛禽R確實(shí)在福特的產(chǎn)品計(jì)劃當(dāng)中，要到2022年才會(huì)正式發(fā)布。早先在福特發(fā)布全新猛禽預(yù)告時(shí)，Ram官方曾在福特官方推特下嘲諷“是真男人就打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋比一比”，嘲笑福特V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，就算出V8也需要謝爾比幫助。如今萬(wàn)眾期盼的V8版要推遲到明年，福特著實(shí)折了面子，Ram一定想補(bǔ)一句，就這！

不過(guò)雖然全新動(dòng)力依然需要等待，福特還是為全新猛禽增加了不少值得稱道的升級(jí)內(nèi)容。首先值得關(guān)注的就是全新五連桿后懸，此前福特猛禽采用的都是鋼板彈簧后懸，如今為了應(yīng)對(duì)來(lái)自Ram的競(jìng)爭(zhēng)，福特幾乎對(duì)猛禽底盤作出了全面升級(jí)，使用性能更出眾的減震器和支臂，并對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行了加固。猛禽所采用的五連桿后懸擁有超長(zhǎng)的后托臂，能夠保證車軸始終處于相對(duì)合理的位置，同時(shí)全新猛禽的24英寸螺旋彈簧可以說(shuō)是同級(jí)別車型中行程最長(zhǎng)的，能夠提供更出色的鋪裝路面駕駛體驗(yàn)，同時(shí)也將收獲越野性能的極大提升。

其次，福特為全新猛禽應(yīng)用了單踏板技術(shù)。新車在多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的加持下?lián)碛辛艘粋€(gè)全新地形管理系統(tǒng)，能夠提供包括濕滑路面、牽引/拖運(yùn)、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、越野、巴哈和巖石爬行共7種駕駛模式。而為了能夠在最極限的越野環(huán)境下幫助駕駛者順利通過(guò)，全新猛禽還采用了單踏板技術(shù)，該系統(tǒng)通過(guò)將加速和制動(dòng)操作結(jié)合到加速踏板中來(lái)簡(jiǎn)化駕駛員的步法，即踩下踏板向前移動(dòng)，松開(kāi)踏板制動(dòng)。該系統(tǒng)還配有標(biāo)準(zhǔn)的車輛軌跡保持裝置，該裝置作為巡航控制裝置運(yùn)行，可以在越野環(huán)境下提供類似鋪裝路面定速巡航的功能，與之相配的還有一個(gè)可選的360度攝像頭組件，用于觀察引導(dǎo)車輛前行。

最后，福特為全新猛禽安裝了號(hào)稱史上最出色的電控可調(diào)阻尼減震器。減震器采用陽(yáng)極氧化鋁作為外部材料，直徑3.1英寸，填充了專門設(shè)計(jì)用于減少摩擦損失的全新低摩擦液體，以提高路面駕駛的舒適性。全新減震器還配有經(jīng)過(guò)巴哈級(jí)比賽驗(yàn)證的電控底閥，在沙漠越野環(huán)境中能夠供高達(dá)1000磅的阻尼，懸掛上的全新傳感器還能夠通過(guò)每秒500次的數(shù)據(jù)收集自主調(diào)節(jié)各部位的阻尼力道，使車輛能夠在駕駛員察還未覺(jué)到地形變化時(shí)就做出反應(yīng)。

除了上述三個(gè)比較重要的升級(jí)更新外，福特針對(duì)全新猛禽的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)也有所調(diào)整，具有“最先進(jìn)”的渦輪增壓器和10.5:1的壓縮比，以及全新冷卻系統(tǒng)，因此福特并未公布全新猛禽的動(dòng)力參數(shù)，也許正式發(fā)售后功率有望超過(guò)450馬力。福特還將首次為猛禽提供原廠37英寸輪胎，配備37英寸輪胎后最小離地間隙可以達(dá)到13.1英寸，接近角33.1度，離去角24.9度，選擇35英寸輪胎后離地間隙為12英寸，接近角31度，離去角23.9度。此外，福特為猛禽更換了一個(gè)136升的新式大油箱，續(xù)航里程可以達(dá)到800公里。