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全新一代奔馳C級(jí)為何只有4缸機(jī) 總工程師給你答案
作者:王堃 責(zé)編:韓威 來源：
豪車事
2021-02-22 17:48
奔馳即將推出的新C級(jí)只有四缸機(jī)可選，原來的直6和C63上的V8都將統(tǒng)統(tǒng)被放棄。這倒也不僅僅只是排放的問題。W206的總工Christian Fruh說，3.0升直6將會(huì)讓車頭加長5厘米，而且會(huì)增加前軸上的質(zhì)量，進(jìn)而影響操控。他的團(tuán)隊(duì)通過插混系統(tǒng)來保證四缸機(jī)也能達(dá)到六缸機(jī)的動(dòng)力水平。
說到電驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)ruh先生說，新款C級(jí)還是給予MRA平臺(tái)打造，現(xiàn)階段不可能實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)。想打造純電的C級(jí)，底盤的離地間隙就要增加，相應(yīng)的車輪尺寸也得加大，其他部件的結(jié)構(gòu)和尺寸也都得調(diào)整，到最后可能得不償失。
那么能不能直接在奔馳純電平臺(tái)EVA上研發(fā)C級(jí)呢？也不可能，因?yàn)槠脚_(tái)尺寸和制造成本完全不適合C級(jí)。 更多細(xì)節(jié)可以等到明天（23日）發(fā)布的時(shí)候再來了解吧。
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