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新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相

作者:張晨宇 責(zé)編:張晨宇 來源： 網(wǎng)新社Xnews
2021-03-22 11:14

近日，網(wǎng)新社獲取了一組全新本田奧德賽的專利圖，雖然這次曝光的專利圖僅有中網(wǎng)格柵和后保險杠，但結(jié)合此前海外車型的圖片來看，已經(jīng)基本可以確認(rèn)就是該車了。預(yù)計未來新車仍將搭載現(xiàn)款所采用2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，并且有望于上海車展正式與消費(fèi)者見面。

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖1

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖2

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖3

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖4

新車的車頭相較現(xiàn)款車型更加平直，橫向多條幅鍍鉻裝飾的中網(wǎng)格柵尺寸也變得更大，視覺效果顯得更具氣勢。但車身側(cè)面與車尾造型的變化并不是非常明顯，僅僅只是在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一定的調(diào)整。作為參考，海外版車型的長寬高尺寸為4845mm×1820mm×1710mm，軸距為2900mm。

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖5

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖6

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖7

內(nèi)飾方面也變得更加年輕化，全液晶儀表與懸浮式中控屏的設(shè)計讓科技感有了顯著的提升，中控臺底部貫通的設(shè)計依舊可以提供極佳的實(shí)用性和便利性。不過由于車身尺寸與現(xiàn)款車型基本保持一致，所以實(shí)際的乘坐空間及后備箱表現(xiàn)也沒有明顯差異。

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖8

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖9

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖10

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖11

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖12

海外版車型搭載的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱的動力組合，但考慮到國產(chǎn)奧德賽的定位，預(yù)計新車仍將搭載現(xiàn)款的i-MMD 2.0L混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率107kW/6200rpm，最大扭矩175N·m/3500rpm，系統(tǒng)綜合功率158kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖13

新款本田奧德賽曝光 搭2.0L混動 或于上海車展亮相-圖14

奧德賽一向都以大空間和可靠性而著稱，在換裝了本田的i-MMD混動系統(tǒng)之后也讓油耗表現(xiàn)進(jìn)一步提升。這次中期改款之后的新車，在外觀和內(nèi)飾上都有不同程度的升級。雖然目前自主品牌在這一細(xì)分市場推出了不少車型，但相信新款奧德賽依舊會是這個級別家用MPV的霸主。

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