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國(guó)產(chǎn)最大扭矩皮卡！上汽大通T90到底如何？

全新的上汽大通T90車型將會(huì)于3月31日正式上市，筆者在上市前搶先體驗(yàn)了這款新車，早在這款車發(fā)布之初，筆者就對(duì)這款車充滿了興趣，尤其是該車采用2.0T的“上汽π”雙渦輪增壓柴油機(jī)，最大扭矩可以達(dá)到500N·m，是目前國(guó)產(chǎn)皮卡的最強(qiáng)動(dòng)力水平，更在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

外觀

上汽大通T90整車尺寸為5365*1960*1845mm，軸距3155mm，貨箱尺寸為1485*1510*530mm。

內(nèi)飾

不僅如此，全新的斑馬智行VENUS系統(tǒng)更加智能，比如車聯(lián)網(wǎng)交互功能，喚醒后可以不間斷連續(xù)對(duì)話、邊說(shuō)邊聽(tīng)、邊聽(tīng)邊想、具有基于場(chǎng)景進(jìn)行上下文預(yù)測(cè)等能力，指令還可隨時(shí)打斷，內(nèi)容也可隨心切換，其語(yǔ)音技能可覆蓋更多知識(shí)領(lǐng)域，如百科類，服務(wù)類，車控類，資訊類等。值得一提的是，該系統(tǒng)還可以遠(yuǎn)程控制家里的智能家居，如空調(diào)、空氣凈化器、掃地機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)車與家的無(wú)縫銜接。還具備主動(dòng)行程管理和智能推薦的智慧地圖系統(tǒng)，可根據(jù)通勤、淘票票訂單行程，顯示全天的行程卡片。與此同時(shí)，系統(tǒng)可結(jié)合車機(jī)端的搜索記錄，預(yù)測(cè)用戶可能想去的目的地，以卡片的形式顯示在屏幕上，非常智能。

動(dòng)力

駕駛

既然上汽大通T90的拿手絕活是出色的動(dòng)力系統(tǒng)，那么我就從動(dòng)力說(shuō)起，首先，這款2.0T的雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，是目前國(guó)際輕型柴油機(jī)的一流水準(zhǔn)，擁有博世2000bar高壓共軌，霍尼韋爾VGT+WGT兩級(jí)渦輪增壓等8大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，匹配采埃孚8AT變速箱。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，初期你并不會(huì)察覺(jué)到這款車擁有如此強(qiáng)大的動(dòng)力，因?yàn)橛烷T(mén)和剎車的調(diào)校都是偏舒適取向的，更加線性，在大部分的場(chǎng)景下，整車的動(dòng)力輸出、噪音水平都是達(dá)到乘用車級(jí)別的。

但是只要你愿意給油，需要強(qiáng)大動(dòng)力輸出的時(shí)候，這臺(tái)雙渦輪增壓的柴油機(jī)一定會(huì)給到你意想不到的動(dòng)力輸出，加速超車相較于其他皮卡車型來(lái)說(shuō)更加游刃有余。采埃孚的8AT變速箱會(huì)在2000rpm的時(shí)候進(jìn)行換擋，能夠兼顧平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。駕駛模式共有三種，分別是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，更多的還是油門(mén)調(diào)校和整個(gè)動(dòng)力輸出指令的靈敏程度不一，但是，駕駛模式以及ESP的開(kāi)關(guān)設(shè)定都在中控屏的菜單里，實(shí)際操作并不順手，想在駕駛過(guò)程中切換就更加困難。

轉(zhuǎn)向和底盤(pán)方面，延續(xù)了上汽大通之前T70的電子助力轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)，非常輕盈，低速挪車等情況相較傳統(tǒng)的液壓助力更加友好，而且指向精準(zhǔn)，筆者在沙灘玩沙子時(shí)就能明顯感覺(jué)到方向精準(zhǔn)帶來(lái)的信心。四驅(qū)系統(tǒng)仍然是行業(yè)內(nèi)已經(jīng)逐漸成為主流的博格華納TOD四驅(qū)系統(tǒng)，能夠提供2H、AUTO、4H、4L四種驅(qū)動(dòng)形式，AUTO模式是TOD四驅(qū)系統(tǒng)的精髓所在，電腦會(huì)根據(jù)路況分配前后橋扭矩輸出，同時(shí)會(huì)在檢測(cè)到車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，不給前橋分配扭矩，不會(huì)傷害驅(qū)動(dòng)軸，這在搭載分時(shí)四驅(qū)的傳統(tǒng)皮卡上是做不到的，傳統(tǒng)皮卡如果在四驅(qū)模式下，轉(zhuǎn)彎打方向會(huì)產(chǎn)生干涉，重則傷害前橋。而且一定程度上，博格華納的TOD這套四驅(qū)系統(tǒng)的AUTO模式前后橋扭矩分配更加合理，在直線加速上也會(huì)給車輛加分不少。

不過(guò)，也需要注意TOD四驅(qū)也有它的不足，就是TOD能夠滿足大部分消費(fèi)者的多樣化用車需求，即使一些極端的脫困情況，也可以脫困，但是比較極端的娛樂(lè)玩車等情況，的確會(huì)造成四驅(qū)系統(tǒng)的過(guò)熱，比如重度攀爬、飄移、玩沙子等等。當(dāng)然上汽大通T90的定位也是多功能的乘用化皮卡產(chǎn)品，并不是一輛極端的娛樂(lè)車型。

?最后，筆者也獲悉上汽大通T90未來(lái)還將推出純電版車型，電池包總?cè)萘窟_(dá)88.55kWh，NEDC續(xù)航里程高達(dá)535km。同時(shí)，該車型支持快充、慢充兩種充電模式，在快充模式下，僅需45min即可充電完成，最大功率130kW，最大扭矩310N·m。更值得期待的是，未來(lái)上汽大通T90還將推出氫能源車型，在新能源的路上越走越遠(yuǎn)。