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一個能打的都沒有 林肯航海家秒殺同級BBA

長久以來，BBA一直都占據(jù)著國內(nèi)中型豪華SUV市場的半壁江山，在三、四十萬的價位區(qū)間，奔馳GLC、寶馬X3以及奧迪Q5L也一直都是消費(fèi)者購車的第一選擇。但無論是BBA，又或者是新晉選手凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，似乎都很難有一輛能各方面都滿足消費(fèi)者需求的車型。而這個時候，全新林肯航海家就這么來了。

近些年，林肯在中國的不斷深耕，讓這個老牌美國豪華品牌的身影越來越多的出現(xiàn)在了消費(fèi)者的視線里，而隨著全新林肯航海家的到來，不僅豐富了林肯品牌的產(chǎn)品矩陣，也讓林肯一舉在豪華中型SUV的細(xì)分市場站穩(wěn)了腳跟。今天我們邊來看一看，面對BBA的這套“組合拳”，林肯航海家是如何一舉突破封鎖的。

同是家族傳承 豪華特質(zhì)卻不一樣

藝術(shù)常常都是對于抽象化內(nèi)容的具象化表現(xiàn)，車身設(shè)計亦是如此。豪華中型SUV憑借出色的車身尺寸，在視覺效果上會先天性的給人以視覺沖擊感。BBA素來標(biāo)榜豪華，也都有著自己的特色，奔馳的“漫天星”、寶馬的“雙腎”以及奧迪的“四環(huán)”，都不約而同的散發(fā)著各自品牌獨(dú)特的魅力。

林肯航海家則是美式豪華的代表者，如果說BBA是新生代優(yōu)質(zhì)偶像的話，那林肯航海家便是皇室貴公子，它給人展現(xiàn)出來是撲面而來的豪華感，其氣質(zhì)與生俱來，其姿態(tài)更為優(yōu)雅。

寶馬素來主張運(yùn)動、奧迪偏愛科技風(fēng)，奔馳貫徹到底的豪華感卻在近些年似乎有被奧迪帶偏，而在我看來，林肯恰似完美的將奧迪的科技與奔馳以往傳統(tǒng)的豪華感完美的結(jié)合了起來，而至于寶馬的運(yùn)動，林肯當(dāng)然也不會落下。體現(xiàn)在林肯航海家的身上，便是其大方于外的車身輪廓，集動感與美感于一身，星輝格柵與一體貫穿式的LED尾燈更是輝映出整車的設(shè)計美學(xué)，彰顯不落俗世的品位。

車廂內(nèi)的豪華素來都是以材質(zhì)用料及做工來體現(xiàn)。奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3三款車型的中控臺都采用了大量皮質(zhì)材料覆蓋，老道的奔馳還不忘加入木質(zhì)飾板營造極佳的質(zhì)感。

林肯航海家在車內(nèi)大量采用了高檔皮質(zhì)與金屬材質(zhì)，尤其是中控臺鋼琴鍵式的換擋設(shè)計，極其具有藝術(shù)性。當(dāng)然，林肯航海家還配備了NVH靜謐舒享座艙，多層隔音處理能讓消費(fèi)者舒享移動第三空間，因此在豪華舒適性上，林肯航海家無疑要比BBA更勝一籌。

而在乘坐體驗方面，座椅舒適是重要的考量之一，這恰恰是林肯航海家的強(qiáng)項。林肯行哈家搭載Eagle Ottawa出品的高級皮質(zhì)座椅，拋開媲美沙發(fā)的乘坐質(zhì)感不談，光是電動調(diào)節(jié)便有22向之多，更是自帶加熱、通風(fēng)以及記憶功能，此外還有5種按摩模式，3級強(qiáng)度可調(diào)，這樣的體驗絕對是極致的。

高舉低打 林肯航海家配置先行

除了駕享舒適感之外，林肯在科技配置的配備上也是面面俱到的。都說奧迪是“燈廠”，其實(shí)各大豪華品牌在燈的造詣上各有千秋。譬如奧迪的矩陣大燈、奔馳的幾何大燈又或者是寶馬的激光大燈。而林肯航海家的星鉆式LED自適應(yīng)前大燈在高配車型上同樣采用了矩陣式設(shè)計，同樣富有科技感。

在這個級別車型的內(nèi)飾方面，BBA和林肯航海家均采用了全液晶儀表盤+大尺寸中控屏的設(shè)計，不過林肯航海家的12.8英寸懸浮式大屏在顯示效果上更為出色，整體的科技氛圍也更棒。

視覺上呈現(xiàn)的科技氛圍僅僅浮于表面，真正在配置上做到領(lǐng)先同級的是林肯航海家的“內(nèi)核”。林肯航海家搭載全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，在于BBA的對比中擁有絕對的領(lǐng)先地位，自然語音交互、豐富的車載娛樂以及智能導(dǎo)航都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級。

林肯航海家還創(chuàng)新型的加入了Auto Air Refresh新風(fēng)管家系統(tǒng)，在車輛啟動后，其將會自動調(diào)節(jié)內(nèi)外循環(huán)，加上解鎖新風(fēng)以及駐車新風(fēng)的自動換氣功能，能讓你上車即享新鮮空氣。在配置上，林肯航海家無疑是最具實(shí)力的，其豪華調(diào)性也比BBA要更強(qiáng)一些。

航海家動力同級無對手

駕駛是汽車的品質(zhì)，而對于消費(fèi)者來說，駕駛感受尤為重要。奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3以及林肯航海家均搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但只有林肯航海家入門便標(biāo)配了高功率版2.0T發(fā)動機(jī)。林肯航海家2.0T+8AT的動力總成最大功率達(dá)到了180kW，更有390N·m的扭矩輸出，稱不上暴力，同價位BBA中動力最高的奔馳GLC也僅有145kW的發(fā)動機(jī)功率以及320N·m的扭矩，而林肯航海家高配車型還有一款2.7T V6發(fā)動機(jī)，最大功率237kW，最大扭矩500N·m，同級第一，BBA各車型的動力儲備遠(yuǎn)不及林肯航海家。

在驅(qū)動布局上，奔馳GLC采用全時四驅(qū)布局，而林肯航海家、奧迪Q5L以及寶馬X3均采用了適時四驅(qū)的布局，相比全時四驅(qū)來說，適時四驅(qū)更適合一輛豪華品牌的都市SUV，兩驅(qū)和四驅(qū)的交替使用能有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，也能保證行駛的平穩(wěn)性。林肯航海家還提供CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可實(shí)時監(jiān)測車身、轉(zhuǎn)向、加速和制動狀態(tài)，帶來更為全面的駕乘體驗。

總結(jié)：

一輛豪華品牌車型應(yīng)該具備怎樣的實(shí)力，我想林肯航海家給了很好的詮釋，那便是全面性，這種全面性倒不僅僅只是體現(xiàn)在車子的使用場景，而是多方面的平衡。就像奔馳只注重設(shè)計，奧迪只注重科技，寶馬只注重運(yùn)動，而百年林肯，將這些優(yōu)秀的特質(zhì)進(jìn)行了平衡，讓林肯航海家在豪華設(shè)計、科技互聯(lián)以及動力技術(shù)等多個方面有著自己的獨(dú)到之處，更是領(lǐng)先同級水準(zhǔn)，即便是BBA，在林肯航海家面前也并不夠看。