梅賽德斯-AMG官方發(fā)布旗下插電式混動動力總成
近日,梅賽德斯-AMG官方發(fā)布了插電式混動動力總成——E Performance,該動力系統(tǒng)將由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)與電池和電機(jī)組合而成,未來該動力總成將出現(xiàn)在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當(dāng)中。
AMG E Performance動力總成基于奔馳后驅(qū)平臺開發(fā)而來,前軸上繼續(xù)搭載傳統(tǒng)縱置M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機(jī),后軸上使用Affalterbach開發(fā)的6.1kWh AMG高性能電池,功率70kW,峰值功率150kW,電池組重量僅為89kg。
此外,位于后橋之上的電動機(jī)與電控2速變速箱和后橋差速鎖集成在一起(EDU),其中電動機(jī)根據(jù)型號不同,最高可提供最大功率203馬力和峰值扭矩320牛·米,傳動系統(tǒng)匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速器,電機(jī)可直接驅(qū)動后軸,、使新車在加速時獲得額外動力。
官方表示,搭載M177 4.0T V8的動力總成綜合最大功率將超過815馬力,峰值扭矩將突破1000牛·米,其0-100km/h加速將不足3秒。另一款使用M139 2.0T直列4缸發(fā)動機(jī)的動力總成,將使用全新的電動廢氣渦輪增壓器,該技術(shù)也將出現(xiàn)在AMG ONE跑車當(dāng)中,搭載這套四缸插電式混合動力系統(tǒng)的新車動力表現(xiàn)上將超過傳統(tǒng)V8發(fā)動機(jī)車型。
未來AMG E Performance動力將率先在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當(dāng)中使用這套系統(tǒng),并且梅賽德斯-AMG將在未來專注于電氣化轉(zhuǎn)型,推出更多插電式混動車型,除此之外,AMG也正在開發(fā)純電動車型,這些車型將基于奔馳EQ車型打造而來,并由AMG來進(jìn)行底盤、懸架乃至動力系統(tǒng)的重新升級。
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