大眾ID.GT純電跑車渲染圖曝光 特斯拉Roadster競爭
近日,從海外媒體獲得一組大眾ID.GT跑車的渲染圖,這款車型的競爭對手為特斯拉Roadster。在保時捷Taycan Turbo S或奧迪 RS e-tron GT出現(xiàn)之前,搭載兩臺電動機(jī)的大眾ID.R賽車,以7分57秒148的成績,刷新了美國派克峰國際挑戰(zhàn)賽的紀(jì)錄,隨后又以6分05.336秒的成績完成德國紐博格林北環(huán)賽道的挑戰(zhàn),打破該賽道的電動車類別圈速紀(jì)錄——比蔚來EP9在2017年創(chuàng)造的前記錄快40.564秒之多——但系統(tǒng)功率僅500kW(680馬力)。
ID.R的0-160km/h加速時間只有3.7秒。僅需5秒ID.R可以完成從0-200km/h的加速。此外,在賽道模式下,ID.R的最高時速被限制在274km/h。從大眾ID.R賽車上我們可以看到大眾集團(tuán)擁有龐大的工程師團(tuán)隊(duì)以及先進(jìn)的制造技術(shù)所以制造一臺與特斯拉Roadster競爭的純電跑車并沒有太大的問題。
從此次曝光的渲染圖中可以看到ID.GT擁有流線的造型,發(fā)光的大眾LOGO和兩側(cè)纖細(xì)的C字型LED日間行車燈燈條相輔相成,讓整車擁有極高的辨識度。
前發(fā)動機(jī)蓋內(nèi)凹,兩側(cè)的輪拱高高隆起,營造出跑車獨(dú)有的俯沖姿態(tài)。車尾設(shè)計與車頭呼應(yīng),使用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計。目前,ID.GT的內(nèi)飾和動力部分的信息暫不得而知。另外據(jù)了解,這款車在未來的定位不是擁有頂尖空氣動力學(xué)的超級跑車,而是可以為普通人帶來駕駛樂趣的電動跑車。
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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42.79萬起
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8.18萬起
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8萬起
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8.49萬起
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8.18萬起
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8.79萬起
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8.99萬起
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7.38萬起
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6.79萬起
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8.39萬起
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0萬起
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4.89萬起
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8萬起
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11.29萬起
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12.79萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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8.49萬起
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10.86萬起
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12.99萬起
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11.98萬起
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11.68萬起
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17.18萬起
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17.98萬起
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32.18萬起
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17.49萬起
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17.98萬起
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29.99萬起
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22.49萬起
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33.48萬起
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29.69萬起
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16.45萬起
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42.79萬起
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43.99萬起
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3. 奔馳E級(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片44.82萬起
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37.98萬起
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29.69萬起
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44.72萬起
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7. 寶馬5系(進(jìn)口)
參數(shù)配置 車型圖片43.39萬起
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50.68萬起
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48.88萬起
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25.58萬起
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91.9萬起
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78.98萬起
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96.26萬起
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99.8萬起
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847萬起
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58.98萬起
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207.68萬起
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87.8萬起
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63.18萬起
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85.88萬起
