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新添越插電混動(dòng)版“首秀” 賓利展現(xiàn)電動(dòng)化野心

當(dāng)電動(dòng)化浪潮席卷而來，一場“馬路上的革命”正在以前所未有的速度蔓延開來，即使位于金字塔頂端的超豪華品牌們也無法置身事外。

不久后的2021年上海車展上，賓利品牌旗下首款PHEV車型——新添越插電混動(dòng)版將首次與中國觀眾見面，它的到來，宣告著這個(gè)燃油時(shí)代的王者正式“觸電”。

不過，在這款新車正式亮相之前，我們率先在上海見到了它。作為繼新添越V8車型和新添越極速版車型之后，該車系的第三款車型，賓利中國總經(jīng)理彼夕樂(Bernd Pichler)對(duì)新添越插電混動(dòng)版的未來充滿信心：“我們?yōu)橛脩舫尸F(xiàn)了目前最為年輕的車型，而且整個(gè)車系之前的銷售非常成功，所以我們不擔(dān)心新車的客戶吸引力。”

這也是繼英國克魯總部工廠取得碳中和認(rèn)證后，賓利“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略取得的又一重要成果。彼夕樂顯然為此感動(dòng)激動(dòng)與自豪，“這一戰(zhàn)略主要是關(guān)于賓利電動(dòng)化以及可持續(xù)超豪華出行方面的規(guī)劃和暢想，我們希望將賓利打造為引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華汽車制造商，未來還將不斷地推動(dòng)電動(dòng)化。”

在這場溝通會(huì)上，彼夕樂與賓利汽車中國內(nèi)地及香港、澳門代理執(zhí)行總經(jīng)理Frank Tiemann兩人就產(chǎn)品、戰(zhàn)略以及市場等方面盡情分享了諸多觀點(diǎn)，一個(gè)全新的賓利正逐漸展現(xiàn)在所有人的眼前。

每一個(gè)有著厚重歷史底蘊(yùn)的事物，往往都需要面臨一個(gè)問題：如何在保持傳承的同時(shí)做好創(chuàng)新？”

2021年火遍全網(wǎng)的河南省春晚《唐宮夜宴》節(jié)目做了一個(gè)很好的示范。這支5分鐘的舞蹈，將大唐風(fēng)華融于少女的嬉笑怒罵，時(shí)而嚴(yán)肅，時(shí)而活潑，被贊為是唐朝版的博物館奇妙夜。

對(duì)于節(jié)目的“意外”走紅，尤其在年輕人群體中引起巨大反響的現(xiàn)象，2021河南省春晚藝術(shù)總監(jiān)李暄表示：“如果只是單純的舞蹈表演，《唐宮夜宴》的影響力肯定沒有這么大。我們運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，通過時(shí)間、地點(diǎn)的變化，把整段舞蹈分段切換，并結(jié)合了中國山水等一系列耳熟能詳?shù)奈幕?hào)。”他認(rèn)為，正是表達(dá)方式的創(chuàng)新，才重新喚醒了傳統(tǒng)文化原本就具有的巨大魅力。

當(dāng)汽車行業(yè)正在發(fā)生巨變，對(duì)于賓利來說，也需要找到全新的表達(dá)方式，重新點(diǎn)燃品牌在年輕一代心中的熱情。

1919年，當(dāng)?shù)谝慌_(tái)賓利引擎在倫敦New Street Mews振聲發(fā)動(dòng)，宣告著賓利汽車由此誕生。

自誕生以來，速度就刻在了賓利品牌的血液里，曾在勒芒賽道是那個(gè)六度摘得桂冠，即使歷經(jīng)近百年歲月洗禮，也始終恪守品牌創(chuàng)始人華特·歐文·賓利的制車?yán)砟睿?ldquo;打造一臺(tái)好的車、快的車、同級(jí)別中最出類拔萃的車”。

但這是在燃油時(shí)代，當(dāng)賓利“觸電”后，還能夠保持本色嗎？

對(duì)此，彼夕樂也分享了他們的做法，比如說在設(shè)計(jì)上，賓利不管是過去還是未來，都是不斷聽取客戶反饋，了解他們對(duì)于超豪華車型的需求，以此來找到未來設(shè)計(jì)的方向。

同時(shí)為了應(yīng)對(duì)中國市場消費(fèi)者日益增長的科技需求，新添越插電混動(dòng)版除了延續(xù)了賓利一貫的非凡外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾精湛工藝以及高檔的用材用料外，還新增了全液晶儀表盤以及10.9英寸的嵌入式中控屏，同時(shí)無線Apple CarPlay車載系統(tǒng)首次成為標(biāo)配，科技感大大增加的同時(shí)，也不失超豪華品牌的優(yōu)雅格調(diào)。

作為賓利品牌在可持續(xù)戰(zhàn)略框架下的最新力作，新添越插電混動(dòng)版車型采用先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)。動(dòng)力方面搭載的是3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)與“E Motor”電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中電動(dòng)機(jī)的最大功率為128馬力，最大扭矩350牛·米，整套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率為449馬力，綜合扭矩為700牛·米，官方公布的0-100km/h的加速時(shí)間為5.5秒；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱，并且采用了四驅(qū)系統(tǒng)。

事實(shí)上，在超豪華品牌之中，賓利是最早擁抱電動(dòng)化的一位。

早在2018年的日內(nèi)瓦車展上，賓利就正式發(fā)布了添越PHEV車型，一經(jīng)亮相，便引起了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注；2019上海車展期間，賓利展出了插混版賓利添越，在超豪華品牌中先發(fā)制人，奪得了“史上最豪華電動(dòng)車”稱號(hào)。

2020年，賓利揭曉“Beyond 100”商業(yè)戰(zhàn)略詳情，旨在引領(lǐng)符合可持續(xù)發(fā)展理念的超豪華出行方式。時(shí)值第二個(gè)百年發(fā)展歷程的開端，賓利正式宣布全面重塑業(yè)務(wù)模式，致力于全面實(shí)現(xiàn)碳中和，以此實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

作為全球最大的12缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，賓利將于未來十年內(nèi)停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉動(dòng)無疑展現(xiàn)了賓利向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的巨大決心。

彼夕樂透露，2021年，除了新添越插電混動(dòng)版外，賓利還將推出第二款PHEV車型；至2023年，賓利將為旗下所有車型配備PHEV配置，2025年則計(jì)劃推出首款純電動(dòng)車型，2026年前為全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車型或純電動(dòng)車型；截至2030年前，實(shí)現(xiàn)全系車型純電動(dòng)化。

除了產(chǎn)品，彼夕樂強(qiáng)調(diào)，賓利的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型還涵蓋業(yè)務(wù)運(yùn)營層面，從最開始的采購到生產(chǎn)、經(jīng)銷商的所有環(huán)節(jié)最終都會(huì)實(shí)現(xiàn)碳中和。

他補(bǔ)充道，目前賓利克魯工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了碳中和，其全部電能均由太陽能電池板或經(jīng)過認(rèn)證的綠色能源提供，包括2019年時(shí)通過安裝10,000塊太陽能電池板，建成英國目前最大規(guī)模的太陽能發(fā)電停車場。此外，所有無法避免的排放量，則依照最高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施補(bǔ)償。

讀懂中國市場，是每一個(gè)想要在中國市場扎根的國際品牌的必修課。2005年就來到中國的彼夕樂不僅能用中文順暢交流，也對(duì)中國市場有著非常深入的了解。

賓利品牌對(duì)于中國市場有多重視，從這次新添越插電混動(dòng)版選擇在上海車展首發(fā)就能看出來。彼夕樂透露了這樣做的原因，一是因?yàn)榈谝淮碓讲咫娀靹?dòng)版在中國反饋非常好，而且中國市場對(duì)于電動(dòng)車及混動(dòng)車的接受度，也要比世界其他市場更高。所以他們決定在中國來發(fā)布這款車。“我們也非常有信心這款產(chǎn)品會(huì)受到客戶非常大的歡迎。”

通過長期對(duì)中國市場的研究和觀察，彼夕樂得出一個(gè)結(jié)論：中國市場與世界其他市場有著很大的差別。比如中國客戶要年輕的多，而且女性客戶呈現(xiàn)越來越多的趨勢(shì)，女性客戶占比在全世界最高，不僅是添越，每一款車都是如此。

“這對(duì)于賓利來說是一個(gè)加分項(xiàng)。”彼夕樂如此看待這種變化，客戶的年輕讓賓利品牌也更加年輕，賓利不僅珍視卓越的工藝和品質(zhì)，也關(guān)注最新科技。

同十幾年相比，中國市場也發(fā)生了巨大的變化。彼夕樂說他2005年第一次來到中國時(shí)，滿大街都是黑色普桑，車的顏色非常單一，但現(xiàn)在可以看到中國消費(fèi)者希望用顏色、外觀、內(nèi)飾來表達(dá)自己、展現(xiàn)自我個(gè)性的欲望更強(qiáng)烈。

另外，負(fù)責(zé)市場及公關(guān)事務(wù)的Frank Tiemann，來到中國市場也有8年的時(shí)間。他表示，過去三年來，賓利潛在客戶數(shù)量有非常大的提升，同時(shí)轉(zhuǎn)化比例也非?？捎^。在2020年新冠疫情期間，由于中國成功的抗議措施，賓利并未受到太多影響，市場反饋出乎意料地好，收到了史上最大的訂單庫。

數(shù)據(jù)顯示，賓利2020全球銷量達(dá)11206臺(tái)，同比增長2%，創(chuàng)下品牌歷史新高，其中中國市場增長最快，達(dá)到了48%，成為繼美洲后賓利全球第二大市場。

如今賓利的客戶年齡也呈現(xiàn)逐漸下調(diào)的趨勢(shì)，尤其新歐陸GT及新飛馳的用戶越來越年輕。在年輕化方面，賓利除了持續(xù)帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品與服務(wù)，營銷活動(dòng)也變得更有吸引力。Frank Tiemann稱，他們一直跟隨新技術(shù)潮流，非常重視數(shù)字方面的活動(dòng)，比如用抖音等社交平臺(tái)來與年輕用戶交流。

比起以顛覆為使命而誕生的新勢(shì)力，賓利這樣的拜年超豪華品牌的轉(zhuǎn)身也別有一番風(fēng)味。某種意義上，后者的顛覆程度更大。

對(duì)于賓利來說，最重要的是在傳承與創(chuàng)新中找到平衡點(diǎn)。

新添越插電混動(dòng)版的到來，意味著賓利在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上又邁出了一大步，與此同時(shí)，也能看出賓利對(duì)中國市場變得越來越重視。

電動(dòng)化、智能化、年輕化……汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生前所未有巨變，如果不想掉隊(duì)，賓利唯一的選擇就是迎頭趕上。