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要搞性能車？豐田申請(qǐng)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)專利
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，豐田汽車已經(jīng)正式申請(qǐng)了全新V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的專利。未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)將被應(yīng)用在哪款車型上我們還不得而知，但是有很大可能將應(yīng)用在雷克薩斯的車型當(dāng)中。那么問(wèn)題來(lái)了，你會(huì)為大排量的豐田而買單嗎？
此前很長(zhǎng)一段時(shí)間，豐田乃至雷克薩斯旗下的車型都鮮有搭載超過(guò)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，難道豐田這是要與目前的全球電氣化發(fā)展背道而馳嗎？其實(shí)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這些都無(wú)所謂，無(wú)論是電動(dòng)車還是大排量都是一樣的開(kāi)，但是某些國(guó)家和地區(qū)的高額排量稅、以及積分法規(guī)或成為豐田全新V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的攔路虎。
從技術(shù)層面來(lái)看，豐田本次申請(qǐng)專利的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將渦輪整體向進(jìn)氣歧管靠近，這么做的好處是能夠降低渦輪遲滯的時(shí)間，從而提升動(dòng)力的相應(yīng)速度。而專利中還有一些細(xì)節(jié)，比如可以單渦輪和雙渦輪進(jìn)行切換，并借此推出多種動(dòng)力參數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。據(jù)外媒猜測(cè)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能夠達(dá)到608馬力。
盡管豐田已經(jīng)申請(qǐng)好了專利，不過(guò)距離這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的正式投入使用應(yīng)該還有一段時(shí)間，而且有消息稱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將應(yīng)用在豐田坦途的高性能版車型上。
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