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每一個追逐夢想的年輕人，都值得一臺超級跑車！

戴上標志性眼鏡、一身休閑運動裝，上汽集團數據業(yè)務部副總經理、上汽乘用車首席數字官張亮坐在他親自參與打造的量產概念跑車MG Cyberster電競座艙中，臉上露出“謎之微笑”。

用時下流行的微表情語解讀張亮的微笑，至少有三層含義：

一、作為情迷汽車的大男孩，小時候的夢想終于要實現了，如今的他不僅坐在一輛超級酷的跑車里，更重要的是，這款跑車還是他和小伙伴們親自操刀設計的項目；

二、5000份眾籌任務，原計劃3個月完成，僅用10天完成任務，在Z世代中間，跑車夢不僅沒有消散，反而越來越多的年輕人想擁有一輛跑車；

三、作為上汽集團“領導”，親自下場操刀打造一個品牌，履新僅僅一年，不僅將名爵MG品牌的銷量帶上了一個新的高度，而且將百年MG品牌的跑車基因重新激活，這是給MG百年最好的禮物，也是給自己的少年時代最好的禮物。

在操刀這款跑車的過程中，張亮不止一次自豪地講述這款跑車的設計理念——暴力美學與浪漫主義的完美結合，這同時也是另一個熱愛汽車的大男孩——上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監(jiān)邵景峰的想法，熟悉這兩個人的朋友都知道，張亮和邵景峰身上同時兼?zhèn)浼夹g與浪漫兩種氣質。

尤其是張亮，左手產品規(guī)劃設計、右手數字化推動，在履新主導了MG品牌之后，他身上浪漫主義的一面得以全面彰顯。

當暴力男孩們玩起浪漫，人們仿佛已經聽到了MG Cyberster量產跑車飛馳的聲音。

2020年五一假期后，上汽乘用車宣布，現任上汽集團數據業(yè)務部副總經理、上汽乘用車首席數字官兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮，在原有職務不變的情況下，直接管理名爵品牌銷售、市場以及公關等全方面工作。

2020年，MG名爵品牌的蛻變有目共睹。

全球化、數字化、年輕化，張亮的出牌“穩(wěn)、準、狠”，仿佛早已想好了。去年年銷量超過31萬輛，在汽車市場整體下跌7%的大環(huán)境下，名爵品牌同比增長超過20%。今年一季度銷量近10萬，4月銷量3.5萬輛，同時持續(xù)位列中國出口單一汽車品牌第一。

顯示在數字層面的成績僅僅是冰山上面的部分，而在與名爵品牌多位員工的接觸與交流中，更多感受到的是“年輕的能量”。雖然已近百年，但無論何時MG品牌的血液中都流淌著年輕，正如它的品牌Slogan那樣——always YOUNG（永遠年輕）。

時至今日，越來越多人明白，要保持always YOUNG（永遠年輕）絕非僅僅是年齡層面，而是真正年輕的生命態(tài)度。

但對于操盤手張亮而言，這種能量更多來自——熱愛。

作為80后選手，張亮年齡很年輕，但履歷卻非常豐富，早年工作于上汽泛亞研發(fā)中心，在他的主導下，上汽通用誕生了多款爆款車型，比如克魯茲、昂科威、威朗等，讓上汽通用成為合資車企中的明星和佼佼者。

轉戰(zhàn)上汽乘用車后，他全面負責上汽乘用車的產品規(guī)劃，已經成為行業(yè)佳話的“全球首款互聯網汽車”榮威RX5，“智能座艙”榮威RX5 MAX，“豪華互聯網性能座駕”名爵6等均出自他手。

作為上汽集團數據業(yè)務部副總經理及上汽乘用車首席數字官，張亮同時還在推動上汽乘用車在產品數字化和智能化等方面的工作。

但在全球科技化、數字化浪潮中，如何將上汽數字化轉型形成一個完整的閉環(huán)？理論必須落地，這也是張亮親自操刀一個品牌的核心原因之一。

無論他在哪個崗位工作，總是充滿能量，或許業(yè)務有生疏之別，但熱愛是唯一的通行證。正是憑借這對汽車的熱愛與堅持，張亮用夢想驅動著自己發(fā)光發(fā)熱。

身兼多職，位居高管。但坐進MG Cyberster的張亮仿佛放下了一切身份，彼時彼刻，他僅僅是一枚熱愛跑車的大男孩，就像電影《陽光燦爛的日子》里那樣，一群大男孩無憂無慮地瘋玩，肆意揮灑青春。

很多男孩心中都有一個跑車夢，小時候擁有《四驅兄弟》同款賽車玩具的小朋友，一定會被羨慕的目光所包圍。張亮曾說MG Cyberster是大男孩的跑車夢，這里的大男孩指的是他自己和他的小伙伴們，也是所有曾有跑車夢的小小少年。

當然，巧婦難為無米之炊，做跑車，同時也是MG品牌內涵和底蘊所決定的。

“MG Cyberster既是對品牌歷史的傳承，也是對消費者心中MG歷史沉淀的品牌形象的回應。”

作為年輕人的代言人，近百年來，MG品牌血液中的運動、性能基因一以貫之，這種速度與激情應該讓更多人享受到，MG Cyberster就是為了讓更廣泛的人實現跑車夢想，這是MG品牌最有價值和最具競爭力的初衷。

事實上，MG Cyberster并不是MG品牌的第一款跑車，從MG TF到Midget，甚至更早的F-Type。擁有英國血統(tǒng)的MG品牌，在跑車領域其實有不少來自歐洲的支持者，甚至《大英百科全書》就是用MG來定義跑車，MG B迄今為止唯一一款單一車型銷量超過50萬輛的跑車。

 “我們始終認為，沒有跑車的MG是不完整的，沒有跑車的中國市場也是不完整的，跑車是中國夢的一部分。”這是MG Cyberster 誕生的內在動因。

受制于研發(fā)、生產等一系列復雜的工藝，在過去，汽車產品往往很難與用戶共創(chuàng)，但伴隨著汽車智能化時代的到來，一切皆有可能。

對于中國汽車品牌而言，跑車是一個空白領域，如何說服公司管理層愿意付出真金白銀來生產一款跑車？這是一個非常傷腦筋的問題，但不能難倒心懷夢想的張亮等大男孩。

一份目標為5000份的眾籌計劃在上海車展前夕正式啟動。家大業(yè)大如上汽，并不缺一臺造跑車的錢，缺的是熱愛跑車的粉絲的支持與擁戴，將時間線規(guī)劃為3個月，但這顯然太保守了。不到10天時間，1000元/份的眾籌目標即宣布完成。

管理層吃下一顆定心丸，大男孩們的跑車夢想也得以保全。

接下來，就是夢想實現的激動人心過程了。

除了在外觀上對概念車高度還原外，這款車的參數也令人“眩暈”，不僅將搭載上汽集團最新的5G技術以及L3級自動駕駛技術，通過無模組電池（CTP）技術的應用，可實現800公里的超長續(xù)航。憑借自研全新8層Hair-pin發(fā)卡電機，0-100km/h加速僅3秒，加速比保時捷911還要更快。

眾籌、眾創(chuàng)，像張亮、邵景峰這樣的大男孩不在少數，同樣擁有跑車夢的他們惺惺相惜，真正懂你的兄弟，是一起玩耍，一起干一份偉大的事業(yè)，這中間，當然也包括一起創(chuàng)造一臺跑車。

在張亮的規(guī)劃中，MG Cyberster啟動量產后，用戶將有機會全面參與“兩個六”——六大評測環(huán)節(jié)，六大決策環(huán)節(jié)。六大評測環(huán)節(jié)包括超跑對比駕駛體驗、全國測試體驗、設計Clinic調研、配置偏好評測、定價測試調研和產品體驗評測；六大決策環(huán)節(jié)包括產品前期概念、內外飾設計、產品動靜態(tài)體驗、產品配置規(guī)劃、產品傳播方案和XPOWER改裝件的評審和決策。

而在這激動人心的量產過程中，仿佛能看見一堆熱愛跑車的男孩們聚在一起，你一言我一句建言獻策了。

當無數中國少年因為一部《頭文字D》而成為JDM的忠實粉絲，AE86和秋名山成為追風少年心中圖騰般的存在，中國也應該創(chuàng)造屬于自己的《頭文字D》、AE86和秋名山。

運動改裝、時尚潮流、智活科技、電競游戲以及超級跑車……年輕不設限，張亮主導下的MG名爵品牌像魔法棒一樣，似乎充滿無限可能。

當世界變平，夢想變窄，讓年輕人們值得歡呼和慶祝的則是——還有MG名爵這樣的汽車品牌，愿意和你一起打電競，一起造跑車，一起躁，一起瘋，一起always YOUNG！